力士樂Z4W（E）H方向截止閥的Z大工作壓力315bar和Z大流量160l/min。我們所提供的數(shù)據(jù)僅用于產(chǎn)品描述，并不包含任何形式明示或暗示的保證，包括產(chǎn)品對任何特定用途的適用性的保證。用戶必須自己作出判斷和驗證。應(yīng)注意，我們的產(chǎn)品也會出現(xiàn)自然磨損和老化現(xiàn)象。

     力士樂Z4W（E）H方向截止閥的特點：先導(dǎo)式方向滑閥；2種啟動類型：電液（類型WEH）和液壓（類型WH）；用作截止直通閥或截止閥/直通閥/短路閥；在每個閥芯位置的P和T中自由流動；油口安裝面符合ISO4401-05-04-0-05；濕式插腳直流或交流電壓線圈，可選；手動應(yīng)急操作，可選；電氣連接作為單個連接或?qū)χ羞B接，請參閱RC23178和RC08010；切換時間調(diào)整，可選；主閥芯的行程調(diào)節(jié)，可選；有關(guān)感應(yīng)位置開關(guān)和接近傳感器（無接觸）的信息，請參閱RC24830。

    力士樂Z4WEH方向截止閥是帶電液啟動的方向滑閥。這些閥控制流體的啟動和停止。這些方向閥基本上由主閥和先導(dǎo)閥（4）構(gòu)成，主閥帶有殼體（1），主控制閥芯（2）以及一個或兩個復(fù)位彈簧（3.1和3.2）。
    主閥中的主控制閥芯（2）通過彈簧保持在零位置或初始位置。在初始位置，兩個彈簧室（6）和（8）通過先導(dǎo)閥（4）無壓力地連接到油箱。通過先導(dǎo)通道（7）對先導(dǎo)閥進行先導(dǎo)供油?？赏ㄟ^內(nèi)部或外部方式進行先導(dǎo)供油（以外部方式供油時使用疊加閥板中的油口X）。
    當(dāng)先導(dǎo)閥工作時（例如線圈"a"），先導(dǎo)閥芯（5）被推至左側(cè)，因此彈簧腔（8）會加壓至先導(dǎo)壓力。彈簧腔（6）保持無壓力狀態(tài)。先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯（2）的左側(cè)，將其推向彈簧（3.1）。結(jié)果是按照相關(guān)符號打開組件側(cè)和閥板側(cè)的連接。
     線圈斷電后，先導(dǎo)閥芯（5）返回到初始位置。壓力腔（8）被卸載到油箱。先導(dǎo)油從彈簧腔（8）內(nèi)部通過先導(dǎo)閥（4）排泄到通道T（Y）?？蛇x的手動應(yīng)急操作（9）可在線圈不通電的情況下移動先導(dǎo)閥芯（5）。

① =組件側(cè)
② =閥板側(cè)
節(jié)流插件
如果先導(dǎo)閥的通道P中的先導(dǎo)供油受限制，則需要使用節(jié)流插件（11）。節(jié)流插件（11）安裝在先導(dǎo)閥的通道P中。

    力士樂Z4W（E）H方向截止閥的密封面，必須施以強制力關(guān)閉的閥門才能達到密封，在同樣口徑、工作壓力和一樣的驅(qū)動裝置下，截止閥的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩為閘閥的2.5~3.5倍。這一點在進行電動閥門的轉(zhuǎn)矩控制機構(gòu)調(diào)整時，應(yīng)加以注意。
    Rexroth截止閥的密封面，只有在*關(guān)閉時才相互接觸，強制關(guān)閉的閥芯與密封面的相對滑移量很小，因而密封面的磨損也很小。而截止閥密封面的磨損，多數(shù)是由于閥芯與密封面之前有雜物，或者是由于關(guān)閉狀態(tài)的不嚴密，引起介質(zhì)的高速沖刷所致。

    力士樂Z4WH方向截止閥是帶液壓啟動的方向滑閥。這些閥控制流體的啟動和停止。這些方向閥的基本構(gòu)成為：閥殼體（1），主控制閥芯（2），具有彈簧復(fù)位或彈簧對中功能的閥上的一個或兩個復(fù)位彈簧（3.1）和（3.2），以及先導(dǎo)油底板（10）。主控制閥芯（2）直接通過加壓進行操作。主控制閥芯（2）通過彈簧保持在零位置或初始位置。外部先導(dǎo)供油和泄油。

    是二位四通和三位四通方向截止閥，內(nèi)控先導(dǎo)控制，外控先導(dǎo)控制。手動應(yīng)急操作只能在油箱壓力zui高達到大約50bar的情況下啟動。請避免損壞用于手動應(yīng)急操作的孔?。ㄌ厥獾牟僮鞴ぞ?，需單獨訂購，材料編號為R900024943）。手動應(yīng)急操作受阻時，必須取消對線圈的操作！必須禁止線圈的同時運行！