30KW三相四線柴油發(fā)電機組伊藤發(fā)電機組冒黑煙發(fā)生的原因：表明在其氣缸中有部分柴油霧化微粒未燃燒即被排出。造成的發(fā)電機冒黑煙一般有三種：一是供油量過多，柴油機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)；二是噴油器噴油壓力低，柴油霧化程度差；三是供油過晚，發(fā)動機的溫度較低。排除方法：對供油過多的柴油機，適當(dāng)減少供油量，控制在正常負(fù)荷之內(nèi)運轉(zhuǎn)；對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復(fù)或更換噴油器，提高噴油壓力；對供油過晚的柴油機，應(yīng)調(diào)節(jié)供油提前角。調(diào)節(jié)時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為22.5-28.5毫米，同時，使發(fā)動機的溫度保持在80-90℃。也不應(yīng)有發(fā)電機高水溫和低水溫的現(xiàn)象。

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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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詳細(xì)參數(shù)  30KW三相四線柴油發(fā)電機組

柴油機額定轉(zhuǎn)速對磨合時間的影響。伊藤發(fā)電機在磨合運轉(zhuǎn)程序和磨合條件相同或相近的情況下，磨合的效果主要與兩個摩擦面相互滑行的次數(shù)相關(guān)，滑行次數(shù)多，表面磨損就多，磨合效果就好。顯然，如果磨合時間相同，高速柴油機(轉(zhuǎn)速1000r/min以上)比低速柴油機(轉(zhuǎn)速300/min以下)活塞在氣缸內(nèi)滑行的次數(shù)要多三倍以上，因而前者的活塞、活塞環(huán)和缸套的摩擦面的磨損量就多，磨合效果就好。因此，不同轉(zhuǎn)速的柴油機，特別是額定轉(zhuǎn)速相差較大的柴油機，磨合運轉(zhuǎn)時間是不同的，低速柴油機比高速柴油機的磨合運轉(zhuǎn)時間要相對長一些。

根據(jù)伊藤發(fā)電機的效率曲線特性，負(fù)載在60％～80％之間時電機的效率zui高，運行。但實際應(yīng)用中，多數(shù)電機的負(fù)載率經(jīng)常在60％以下(我國電機拖動系統(tǒng)效率更低，僅為30％～40％)，“大馬拉小車”的現(xiàn)象非常普遍，電能浪費高達(dá)30％，而且長期低載運行容易造成電機損壞。絕大多數(shù)電機都應(yīng)隨負(fù)載變化進(jìn)行調(diào)速，為現(xiàn)有伊藤發(fā)電機產(chǎn)品加裝調(diào)速控制單元是將傳統(tǒng)電機變成節(jié)能電機zui簡單、的解決方案，也是政府“節(jié)能減排”項目中的主要內(nèi)容