安徽淮北車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備項目介紹:
目前離重型柴油車全面實施國四僅有2個多月,且大部分地區(qū)實際已實施了國四,但市場的車用尿素供應(yīng)依然不夠充足?,F(xiàn)在用戶購買車用尿素的兩個來源是尿素加注站和市場上出的桶裝、袋裝等小包裝尿素。由于尿素加注設(shè)施不足,用戶一般選擇自己購買小包裝尿素加注。
尿素加注站不足曾是業(yè)內(nèi)的普遍擔(dān)憂。對于采用SCR技術(shù)路線的國四柴油車來說,尿素已成為一種消耗品,需要隨時加注。換句話說,尿素和柴油一樣,是國四柴油車的“第二燃料",但現(xiàn)在尿素加注站比起加油站還比較稀少。幾家商用車企業(yè)曾在今年年初進(jìn)行過一次調(diào)查,在被調(diào)查的688家加油站中,只有6家供應(yīng)尿素,其中只有1家加油站有尿素加注機,5家供應(yīng)小包裝尿素。尿素在所調(diào)查區(qū)域的加油站供應(yīng)率很低,只有1%,在調(diào)查的13個省的54個地級市的113 家大型汽配市場或服務(wù)站里,只有43個場站的個別經(jīng)銷商提供小包裝尿素,尿素的供應(yīng)率為38%。
2014年5月15日,*發(fā)布《2014年-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》,指出到2014年年底之前,在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油。 2014年“十一"期間,包括江蘇、福建、四川等在內(nèi)的多個省份,都發(fā)布了各自的國四油推廣政策。其中以2014年10月1日為節(jié)點,福建省是在全省范圍內(nèi)推廣使用國四標(biāo)準(zhǔn)柴油,江蘇選取省內(nèi)12座城市*推廣,而四川則是以成都地區(qū)為主要推廣地點。如此看來,國四柴油的全面推廣形勢已越來越明朗,也許,“國四時代"真的要來了。但值得一提的是,在我國升級國四所采用的主流技術(shù)路線SCR技 術(shù)中,添加車用尿素溶液是讓車輛達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵。
隨著車用尿素市場形式的日益明朗,車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家也在逐步增多,廠商制造,配套設(shè)施層次不齊,還有就是市場上存在的生產(chǎn)工藝也多樣性,目前主要有三種,一種是原料為高純尿素(天然氣化工產(chǎn)物)直接與高純水按比例混合,優(yōu)點:設(shè)備成本低,缺點:尿素原料成本高(高純尿素每噸價格3500-4200),尿素成品每噸價格是工業(yè)尿素成品的一倍以上,價格上沒有優(yōu)勢;另一種是以工業(yè)尿素為原料通過升溫降溫先制取純度較高的尿素,再按比例與高純水混合,優(yōu)點:設(shè)備成本低,尿素原料為普通尿素,缺點:會有刺激性氣味氨氣產(chǎn)生,提純的時候廢液產(chǎn)生較多,對尿素原料有一定的浪費;還有就是以江蘇可蘭素工藝為基礎(chǔ)的尿素提純設(shè)備,優(yōu)點:原料為工業(yè)尿素,生產(chǎn)過程不產(chǎn)生任何污染物,操作簡便車用尿素成品成本低,在市場競爭中有優(yōu)勢,缺點:設(shè)備成本略微高出一些。目前市場上得到較多認(rèn)可的就是第三種工藝,對于工藝還有設(shè)備,客戶在選擇的時候要綜合考慮,也有考慮生產(chǎn)企業(yè)的綜合實力,買到適合自己的設(shè)備。 我公司作為車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家,生產(chǎn)工藝為江蘇可蘭素生產(chǎn)工藝,以下將全面介紹我公司車用尿素生產(chǎn)設(shè)備的詳細(xì)資料。
車用尿素溶液是無色、透明、清澈的的液體,濃度在31.8%-33.2%之間,用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素溶液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。車用尿素的學(xué)名是柴油機尾氣處理液,國內(nèi)俗稱為:汽車尿素,車用尿素,汽車環(huán)保尿素,車用脫硝劑,而叫的zui普遍的就是車用尿素。
車用尿素溶液zui早在歐洲使用,稱為Adblue,北美稱為DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油機尾氣處理液)。在國內(nèi)SCR(選擇性催化還原技術(shù))技術(shù)成柴油機國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)*技術(shù),當(dāng)廢氣從發(fā)動機排出后,它會與廢氣一起到達(dá)SCR催化轉(zhuǎn)化器,然后將氮氧化物轉(zhuǎn)化為無害的氮和水,從而大大減低廢氣排放量,國內(nèi)發(fā)動機生產(chǎn)商都開始使用SCR 技術(shù)來達(dá)到環(huán)保要求,因此,SCR系統(tǒng)所需的車用尿素溶液成為與柴油等同的消耗品。
目前車用尿素液需求主要集中在北京、深圳、上海等大城市的公交公司,社會市場沒有需求,因此,目前車用尿素的銷售方式為直接供給,采用桶裝方式,10L/桶,方便添加。目前,國內(nèi)工業(yè)尿素價格徘徊在1800元/噸左右,而車用尿素溶液的售價為3500元/噸以上,相較之下,車用尿素的盈利較為可觀。為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染,我國2015年初全面推行國四排放標(biāo)準(zhǔn),由于我國升級國四標(biāo)準(zhǔn)采取選擇性催化還原技術(shù),所以車用尿素銷量將井噴,車用尿素銷量市場前景很樂觀,所以車用尿素生產(chǎn)設(shè)備廠家數(shù)量增加,隨之而來的就是品質(zhì)問題,客戶在購買設(shè)備時需要綜合考慮。
生產(chǎn)工藝流程
汽車尿素液(車用尿素液、汽車環(huán)保尿素液)的學(xué)名是柴油機尾氣處理液,它是一種在SCR技術(shù)中必須用到的消耗品,用來減少柴油機尾氣中的氮氧化物污染的液體,其組成為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
純水流程
阻垢劑加藥、RO清洗系統(tǒng)
原水→原水箱→增壓泵→砂過濾器→活性炭過濾器→阻垢劑裝置→5μ精密過濾器→一級高壓泵→一級膜處理系統(tǒng)→二級高壓泵→二級膜處理系統(tǒng)→二級RO水箱 →EDI送水泵→保安過濾器→EDI系統(tǒng)→超純水箱→超純水泵→用水點
車用尿素液生產(chǎn)流程
自來水→預(yù)處理→一級反滲透→二級反滲透→EDI系統(tǒng)→超純水儲罐→物料儲罐→均質(zhì)系統(tǒng)→初過濾系統(tǒng)→脫色系統(tǒng)→提取→提純→成品
安徽淮北車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及特點
產(chǎn)品質(zhì)量 | 設(shè)計標(biāo)準(zhǔn) |
純水處理系統(tǒng) | 電阻率:15 MΩcm2/25℃ |
GB 29518-2013 柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑 尿素水溶液(AUS 32)標(biāo)準(zhǔn)要求 | |
的主要特點 | |
1、處理效率高,質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品品質(zhì)*,澄清透明; 2、系統(tǒng)能耗低,為客戶大大節(jié)省運行費用; 3、原料選擇簡單,價格便宜,容易獲??; 4、系統(tǒng)可以模塊化設(shè)計,升級改造容易; 5、提供可行性報告、原料選擇、檢測報告、環(huán)評安評資料、實驗室、灌裝線丶市場研究等技術(shù)服務(wù) 。 |
年產(chǎn)1800T車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備項目預(yù)期效益分析(市場預(yù)期,經(jīng)濟(jì)、社會和環(huán)境效益)
一)車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)制造費用: | ||||
序號 | 名稱 | 消耗量 | 費用(元/噸) | 備注 |
1 | 尿素原料 | 1/3噸 | 600 | 原料1800元/噸 |
2 | 包裝材料,灌裝系統(tǒng),成品運輸或儲存等,費用未計算在內(nèi) | |||
二)車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備運行費用(單機功耗按小時核算,其它費用按年核算): | ||||
序號 | 名稱 | 消耗量 | 費用(元/噸) | 備注 |
1 | 電耗 | 7.5KW | 4.8 | 0.78元/度 |
2 | 水費 | 1.2噸 | 4.2 | 3.5元/噸 |
3 | 人工費 | 3000元/(人.月) | 28.8 | 按照2個操作工 |
4 | 耗材費用 | 日常維護(hù) | 2.5 | |
5 | 設(shè)備折損 | 4萬/年 | 12.8 | 8年計算 |
6 | 運行費用 | 53.1 | ||
7 | 總費用 | 653.1 | ||
三)車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備項目預(yù)期效益: | ||||
序號 | 名稱 | 年產(chǎn)量(噸) | 單價(元) | 總計(萬元) |
1 | 年產(chǎn)值 | 1800 | 3500 | 630 |
2 | 年利潤 | 1800 | 2846.9 | 512.4 |
惠源環(huán)保生產(chǎn)的車用尿素液生產(chǎn)設(shè)備,采用*,產(chǎn)品*符合GB29518-2013柴油發(fā)動機氮氧化物還原劑尿素水溶液(AUS32)標(biāo)準(zhǔn)