【上海車(chē)用尿素液設(shè)備】基本說(shuō)明:
車(chē)用尿素液是重型柴油車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的*產(chǎn)品。車(chē)用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,原料為尿素晶體和超純水。重型卡車(chē)、客車(chē)等柴油車(chē)要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn),在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng),而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。因此,車(chē)用尿素溶液成了重型卡車(chē)及客車(chē)達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的*產(chǎn)品。
SCR是我國(guó)減排的*選擇。目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的柴油國(guó)標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm,而ECR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下,因此在中國(guó)暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品,因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。由于采用SCR技術(shù)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn),因此SCR技術(shù)是我國(guó)國(guó)情的重型柴油車(chē)減排技術(shù)路線。
車(chē)用尿素液是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液,生產(chǎn)原料為尿素晶體和超純水,其關(guān)鍵點(diǎn)在于原料純度。從生產(chǎn)工藝來(lái)看,雖然車(chē)用尿素對(duì)原料純度要求高于一般工業(yè)用需求,但目前國(guó)內(nèi)工藝已然可以滿(mǎn)足實(shí)際應(yīng)用需求。車(chē)用尿素的生產(chǎn)工藝不足以構(gòu)建高進(jìn)入壁壘。
【上海車(chē)用尿素液設(shè)備】技術(shù)優(yōu)勢(shì):
國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素主要是從農(nóng)業(yè)尿素提純得來(lái),其主要原理是:1)在溫度70-75℃時(shí),尿素在水溶液中發(fā)生水解。2)在溫度30℃以下時(shí),尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來(lái)。3)每水解結(jié)晶一次,其純度會(huì)得到大幅提高,一般利用農(nóng)業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次,就可達(dá)到車(chē)用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求,其產(chǎn)出比例為1.5:1。
車(chē)用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。車(chē)用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果,因此車(chē)用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水(電阻率≥18MΩ?cm)。車(chē)用尿素溶液會(huì)在-11℃下開(kāi)始結(jié)冰,實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)*上凍。目前技術(shù)是通過(guò)加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。我公司尿素液設(shè)備的主要特點(diǎn):
1、處理效率高,質(zhì)量穩(wěn)定。產(chǎn)品品質(zhì)*,澄清透明;
2、系統(tǒng)能耗低,為客戶(hù)大大節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用;
3、原料選擇簡(jiǎn)單,價(jià)格便宜,容易獲取;
4、系統(tǒng)可以模塊化設(shè)計(jì),升級(jí)改造容易;
車(chē)用尿素液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水一起配制的溶液,該溶液中尿素含量為32.5%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。國(guó)內(nèi)外重型柴油機(jī)廠家大多數(shù)采用了SCR(選擇性催化還原)技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足歐IV、歐Ⅴ機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。選擇SCR技術(shù)的的車(chē)輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑,使車(chē)輛達(dá)標(biāo)排放。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱(chēng)為:汽車(chē)尿素,車(chē)用尿素,汽車(chē)環(huán)保尿素),在中國(guó)和歐洲稱(chēng)為AdBlue,在美洲稱(chēng)為DEF,在巴西稱(chēng)為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體,有淡淡的氨水氣味。如果濺出,水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR(車(chē)用選擇性催化還原尾氣后處理)系統(tǒng)的轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛,是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品,與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑,AdBlue注入裝置,AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國(guó)和亞洲,包括中國(guó)的重型汽車(chē)制造商也為車(chē)輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液,以達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)(如歐四、歐五)AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下,能優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃料消耗,減少柴油消耗可高達(dá)6%,顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5%,約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合,因?yàn)樗炔皇侨剂?,也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241,DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn),以確保SCR系統(tǒng)有效運(yùn)行。AdBlue 對(duì)環(huán)境沒(méi)有危害,并分類(lèi)為zui低風(fēng)險(xiǎn)的可運(yùn)輸液體。
【】市場(chǎng)分析:
為減輕汽車(chē)尾氣給大氣環(huán)境造成的污染,我國(guó)將全面推行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的日期漸漸臨近,尿素這種傳統(tǒng)的化工產(chǎn)品也有望煥發(fā)出新的活力。
其實(shí)在歐洲,2006 年就已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施這個(gè)政策。歐洲柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為 Adblue。在美國(guó),2010 年開(kāi)始,隨著EPA2010 標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,也全面加大了汽車(chē)尿素液的應(yīng)用實(shí)施力度,在美國(guó),柴油機(jī)尾氣處理液稱(chēng)為 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。然而在國(guó)內(nèi),對(duì)于柴油機(jī)尾氣處理液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)。目前國(guó)外歐洲市場(chǎng)用量zui大,2006年時(shí)歐洲尿素銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成,主要有零售點(diǎn)和尿素泵站兩種形式。目前在全歐洲范圍內(nèi)的加油站都可以買(mǎi)到車(chē)用尿素。在2010年時(shí)其市場(chǎng)需求已達(dá)300萬(wàn)噸以上。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求:國(guó)家十二五規(guī)劃要求氮氧化物排放降低10%。2011-2015年,國(guó)家頒布實(shí)施第四、第五階段車(chē)用燃油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),而重型柴油車(chē)采用SCR技術(shù)脫銷(xiāo),Adblue是*的配套產(chǎn)品。
我國(guó)是第二大汽車(chē)市場(chǎng),其中,重型卡車(chē)保有量為2300多萬(wàn)輛。由此可見(jiàn),車(chē)用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,未來(lái)數(shù)年內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展壯大的過(guò)程。假設(shè)每年重型卡車(chē)的銷(xiāo)售量為70萬(wàn)輛,每輛國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素2噸,那么車(chē)用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。如果未來(lái)柴油車(chē)全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),則理論上每年消耗的車(chē)用尿素將達(dá)1000萬(wàn)~1500萬(wàn)噸??蛻?hù)也*不用擔(dān)心購(gòu)買(mǎi)車(chē)用尿素溶液會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān),因?yàn)槭褂密?chē)用尿素溶液可以減少5%的燃油消耗,節(jié)省下來(lái)的燃油費(fèi)用*可以滿(mǎn)足購(gòu)買(mǎi)車(chē)用尿素溶液的需要。節(jié)約開(kāi)支的同時(shí),增強(qiáng)動(dòng)力,還能節(jié)能環(huán)保,一舉三得。
另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算,為使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),車(chē)用尿素的消耗量為柴油消耗量的4%~6%。2012年,我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸,以5%的中值計(jì)算,車(chē)用尿素年需求量為850萬(wàn)噸。
目前,國(guó)內(nèi)尿素價(jià)格徘徊在1900元/噸左右,而車(chē)用尿素溶液的售價(jià)為4000元/噸以上。相較之下,車(chē)用尿素的盈利較為可觀。因此,車(chē)用尿素被看成是既能治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣,又可促進(jìn)氮肥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)好產(chǎn)品。 由于我國(guó)升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)采取選擇性催化還原技術(shù),所必需的車(chē)用尿素銷(xiāo)量將井噴,明年銷(xiāo)量或同比增加近10倍。
● 北京:非國(guó)Ⅳ車(chē)不予辦理環(huán)保手續(xù)
為了貫徹國(guó)Ⅳ排放法規(guī),北京市發(fā)布實(shí)施重型汽油車(chē)和重型柴油車(chē)第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)。首先,自2013年7月1日起,除公交和環(huán)衛(wèi)用途外的所有在北京市銷(xiāo)售和注冊(cè)登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的重型車(chē),其污染物排放必須符合國(guó)家第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)和北京市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,重型柴油車(chē)(發(fā)動(dòng)機(jī))企業(yè)應(yīng)按照《關(guān)于重型柴油和燃?xì)馄?chē)(發(fā)動(dòng)機(jī))申報(bào)北京環(huán)保目錄有關(guān)要求的通知》(京環(huán)發(fā)〔2013〕47號(hào))的有關(guān)要求申報(bào)環(huán)保目錄。
凡在2013年6月30日前已購(gòu)買(mǎi)的(以購(gòu)車(chē)正式發(fā)票日期為準(zhǔn))和已從外省市轉(zhuǎn)出遷往北京市的(以機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)的轉(zhuǎn)移登記日期為準(zhǔn))國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)重型車(chē),可繼續(xù)辦理環(huán)保手續(xù)。而對(duì)于使用選擇性催化還原技術(shù)(SCR)的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)重型柴油車(chē)生產(chǎn)企業(yè),要確保車(chē)輛在車(chē)用尿素溶液不正常使用時(shí),車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)指示燈點(diǎn)亮并限制扭矩。同時(shí),要在產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)中告知車(chē)主定期添加車(chē)用尿素溶液,保證車(chē)輛排氣污染物排放穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。
● 海南:黃標(biāo)車(chē)采取限行措施
根據(jù)*公告和海南省政府《關(guān)于加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治工作的通知》精神,海南省*總隊(duì)決定:自5月21日起,海南省對(duì)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售的氣體燃料點(diǎn)燃式汽車(chē)未達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的,一律不予辦理注冊(cè)登記。對(duì)2013年7月1日(含當(dāng)日)后生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售未達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的壓燃式汽車(chē),一律不予辦理注冊(cè)登記。
● 四川:嚴(yán)控尾氣排放
近期,四川省政府針對(duì)灰霾污染防治工作下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)灰霾污染防治的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)。隨后,四川省*會(huì)同省*、省經(jīng)信委、省*廳等多家部門(mén)經(jīng)深入研究,正式出臺(tái)了《四川省灰霾污染防治實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》),對(duì)重點(diǎn)工作進(jìn)行了分解落實(shí)?! 皺C(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是造成灰霾污染的一個(gè)主要原因。"四川*相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),此次《方案》便提出了更強(qiáng)有力的措施。
此外,《方案》中說(shuō)明要推動(dòng)油品配套升級(jí)和油氣污染治理。各級(jí)經(jīng)濟(jì)和信息化部門(mén)要加強(qiáng)成品油經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督管理,推進(jìn)油品配套升級(jí),協(xié)調(diào)解決2015年底前全面供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油,2016年底前全面供應(yīng)國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油。并會(huì)同環(huán)保部門(mén)制定油氣污染治理方案,督促指導(dǎo)加油站、儲(chǔ)油庫(kù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)有序開(kāi)展治理改造工作。同時(shí),對(duì)新改、擴(kuò)建的加油站、儲(chǔ)油庫(kù),環(huán)保部門(mén)要嚴(yán)格環(huán)評(píng)審批和驗(yàn)收,未達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)要求的,一律不得通過(guò)驗(yàn)收。