多向協(xié)同運(yùn)動：借助精密的機(jī)械傳動系統(tǒng)，試驗臺實現(xiàn)上模座的上下垂直位移與下模座的左右水平錯動協(xié)同運(yùn)作。這種復(fù)合運(yùn)動模式可高度仿真材料或零部件在實際應(yīng)用中承受的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身薄板在行駛過程中會受到來自不同方向的振動與應(yīng)力，該試驗臺能夠精準(zhǔn)模擬這些復(fù)雜受力情況，全面檢測材料在復(fù)雜應(yīng)力耦合下的抗彎折能力，避免單一方向測試的局限性，使測試結(jié)果更具全面性與可靠性。

動態(tài)疲勞測試：支持高頻率、長時間的動態(tài)疲勞測試，可進(jìn)行百萬次循環(huán)彎折（如 20 萬次 / 天）。通過模擬材料在長期使用過程中的頻繁彎折，快速暴露材料內(nèi)部的微裂紋、分層、斷裂等潛在失效模式。在電子設(shè)備領(lǐng)域，排線等部件在日常使用中會經(jīng)受多次彎折，利用本試驗臺的動態(tài)疲勞測試功能，可有效評估其在長期使用中的可靠性，為產(chǎn)品的全生命周期性能保障提供有力支持。

多向協(xié)同運(yùn)動：借助精密的機(jī)械傳動系統(tǒng)，試驗臺實現(xiàn)上模座的上下垂直位移與下模座的左右水平錯動協(xié)同運(yùn)作。這種復(fù)合運(yùn)動模式可高度仿真材料或零部件在實際應(yīng)用中承受的復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)。在汽車制造領(lǐng)域，汽車車身薄板在行駛過程中會受到來自不同方向的振動與應(yīng)力，該試驗臺能夠精準(zhǔn)模擬這些復(fù)雜受力情況，全面檢測材料在復(fù)雜應(yīng)力耦合下的抗彎折能力，避免單一方向測試的局限性，使測試結(jié)果更具全面性與可靠性。

動態(tài)疲勞測試：支持高頻率、長時間的動態(tài)疲勞測試，可進(jìn)行百萬次循環(huán)彎折（如 20 萬次 / 天）。通過模擬材料在長期使用過程中的頻繁彎折，快速暴露材料內(nèi)部的微裂紋、分層、斷裂等潛在失效模式。在電子設(shè)備領(lǐng)域，排線等部件在日常使用中會經(jīng)受多次彎折，利用本試驗臺的動態(tài)疲勞測試功能，可有效評估其在長期使用中的可靠性，為產(chǎn)品的全生命周期性能保障提供有力支持。

模塊化結(jié)構(gòu)優(yōu)勢：模具采用模塊化結(jié)構(gòu)，方便更換不同類型和規(guī)格的模具，以適應(yīng)各種形狀、尺寸和材質(zhì)的測試對象需求。用戶可根據(jù)實際測試需求，快速更換模具，提高測試效率，降低測試成本。模具更換過程簡單快捷，只需通過特定的安裝接口和緊固裝置，即可完成模具的拆卸與安裝。例如，在測試不同厚度的金屬板材時，可迅速更換適配的模具，無需復(fù)雜的調(diào)試過程，即可繼續(xù)進(jìn)行測試。

優(yōu)質(zhì)模具材料：模具通常采用優(yōu)質(zhì)模具鋼制造，經(jīng)過淬火、回火等熱處理工藝，具有較高的硬度和耐磨性。能夠保證在多次折彎測試后仍保持良好的精度和表面質(zhì)量，確保測試結(jié)果不受模具磨損的影響。模具表面還可進(jìn)行拋光或特殊涂層處理，進(jìn)一步減少對測試材料表面的劃傷，提高測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。例如，在對高精度電子元件進(jìn)行彎折測試時，經(jīng)過拋光處理的模具表面能夠有效避免劃傷元件，保證測試結(jié)果的可靠性。