一、 概述：近年來(lái)，車輛超載超限運(yùn)輸已成為非常普遍的問(wèn)題，超限運(yùn)輸使公路和橋梁過(guò)早出現(xiàn)病害，使用壽命成指數(shù)級(jí)縮短；同時(shí)，超限超載還會(huì)改變車輛的設(shè)計(jì)參數(shù)和性能，給交通安全帶來(lái)極大的威脅，也降低了公路的使用效率，擾亂了運(yùn)輸市場(chǎng)的正常秩序；由于超限車輛燃油系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)大，排放嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
詳情
一、 概述
近年來(lái)，車輛超載超限運(yùn)輸已成為非常普遍的問(wèn)題，超限運(yùn)輸使公路和橋梁過(guò)早出現(xiàn)病害，使用壽命成指數(shù)級(jí)縮短；同時(shí)，超限超載還會(huì)改變車輛的設(shè)計(jì)參數(shù)和性能，給交通安全帶來(lái)極大的威脅，也降低了公路的使用效率，擾亂了運(yùn)輸市場(chǎng)的正常秩序；由于超限車輛燃油系統(tǒng)負(fù)荷過(guò)大，排放嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。
二、 設(shè)計(jì)依據(jù)
《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》 GB 1589-2016
《 部 質(zhì)檢總局關(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見(jiàn)》（交公路發(fā)〔2016〕124號(hào)）
《中華人民共和國(guó)公路法》（1999年10月31日 中華人民共和國(guó)主席令第25號(hào)）
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（中華人民共和國(guó)主席令第八號(hào)）
《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》2000年2號(hào)令
《關(guān)于在全國(guó)開展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案》（交公路發(fā)[2004]219號(hào)）
《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》（交公路發(fā)[2004]455號(hào)）
《關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載治理工作的通知》(國(guó)辦發(fā)[2005]30號(hào))
《2005年全國(guó)治超工作要點(diǎn)》（交公路發(fā)[2005]89號(hào)）
《道路貨運(yùn)汽車及汽車列車推薦車型表》(交公路發(fā)[2005]170號(hào))
《關(guān)于加強(qiáng)治超站點(diǎn)管理規(guī)范治超行為的通知》（交公路發(fā)[2005]351號(hào)）
《關(guān)于印發(fā)2006年全國(guó)治超工作要點(diǎn)的通知》（交公路發(fā) [2006]76號(hào)）
三、 設(shè)計(jì)目標(biāo)
1. 建設(shè)不停車超限超載檢測(cè)系統(tǒng)，采集貨車的重量、長(zhǎng)度、寬度、高度等數(shù)據(jù)，檢測(cè)出超限貨車，能夠即時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)大屏幕顯示，提示司機(jī)向車道移動(dòng)接受查扣；
2. 設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)崗?fù)ず腿藛T，并配備便攜式設(shè)備，能夠即時(shí)接收超限報(bào)警信息，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)超限車輛進(jìn)行查扣，并押送附近卸貨場(chǎng)；
3. 檢測(cè)點(diǎn)附近設(shè)置有卸貨場(chǎng)（紅綠燈300米處），卸貨場(chǎng)配置相關(guān)的監(jiān)控和設(shè)備，對(duì)車輛和司機(jī)進(jìn)行處理；
4. 交通局設(shè)置監(jiān)控中心，配置服務(wù)器、操作席位等設(shè)設(shè)施，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和管理；
5. 建立跨部門數(shù)據(jù)對(duì)接模式，將超限違法信息和不按道行駛執(zhí)違法信息，轉(zhuǎn)發(fā)給等相關(guān)部門。
四、 非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
4.1需求分析
XX公路是xx縣的重要貨運(yùn)交通要道，路面位雙向6車道，為打擊超限超載違法行為，計(jì)劃在進(jìn)城方面的3車道安裝石英式路面不停車檢測(cè)系統(tǒng)。
4.2 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
Ø 檢測(cè)正常行駛（速度：0.5~100km/h）車輛的車重、長(zhǎng)寬高、車速，對(duì)車輛進(jìn)行自動(dòng)分離；
Ø 形成完整的車輛稱重信息，包括車輛通過(guò)時(shí)間，整車重、車長(zhǎng)、車高、車寬、車速、車輛超限標(biāo)志等；
Ø 按照超限車輛判別標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置超限重量和尺寸限值，還可以方便的進(jìn)行調(diào)整,自動(dòng)判別車輛是否超限；
Ø 電子標(biāo)簽車輛識(shí)別（RFID），端口預(yù)留；
Ø 車輛尺寸超限判別（長(zhǎng)度、高度、寬度超限）；
Ø 能自動(dòng)存儲(chǔ)和傳輸過(guò)往車輛的圖像和數(shù)據(jù)，并由LED可變情報(bào)板及交通引導(dǎo)標(biāo)志自動(dòng)指示車輛駛往檢測(cè)站內(nèi)低速高精度動(dòng)靜態(tài)稱重子系統(tǒng)進(jìn)行精（復(fù)）檢；
Ø 能通過(guò)數(shù)據(jù)通訊傳輸系統(tǒng)將可疑超限車輛信息傳輸至計(jì)算機(jī)管理子系統(tǒng)，此通訊傳輸系統(tǒng)可滿足以下功能：
向計(jì)算機(jī)管理子系統(tǒng)******傳輸各種完整的車輛數(shù)據(jù)；
能接收管理計(jì)算機(jī)發(fā)出的基本指令數(shù)據(jù)并完成相應(yīng)的動(dòng)作，如開啟或關(guān)閉稱重系統(tǒng)；
稱重系統(tǒng)具備自動(dòng)緩存功能，在向計(jì)算機(jī)管理子系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，自動(dòng)存入緩存消息隊(duì)列并嘗試重發(fā)，在此次數(shù)據(jù)未正常送達(dá)前不會(huì)被下一條數(shù)據(jù)沖掉，從而******稱重?cái)?shù)據(jù)的完整性。
主要技術(shù)指標(biāo)
------速度范圍：0.5~200km/h；
------載荷能力（單軸）：70T；
------載荷（單軸）：150%；
------速度誤差：±2%（km/h以上）；
------車型誤差：小于5%（按交通調(diào)查工作要求的車型標(biāo)準(zhǔn)）；
------總重誤差：≤±5%（95%置信度范圍內(nèi)）；
------使用壽命：大于4億軸次
------MTBF≥10000h（平均*周期）；
------環(huán)境溫度:-45~+80℃；
------相對(duì)濕度：＜98%RH（無(wú)結(jié)露）；
------傳感器能經(jīng)得起公路上長(zhǎng)期的經(jīng)常性的振動(dòng)；
------出現(xiàn)跨道行使車輛時(shí)，能正確檢測(cè)每軸軸重；
4.3 非現(xiàn)場(chǎng)超限系統(tǒng)組成
非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)，由高速動(dòng)態(tài)稱重、長(zhǎng)寬高測(cè)量、站級(jí)繼承管理、車牌識(shí)別、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、通訊系統(tǒng)、供電系統(tǒng)八個(gè)子系統(tǒng)組成。
4.3.1 動(dòng)態(tài)稱重子系統(tǒng)
高速動(dòng)態(tài)稱重子系統(tǒng)為全自動(dòng)不停車稱重檢測(cè)系統(tǒng)，在不影響正常交通的情況下獲取高速行駛中車輛的載荷信息，并根據(jù)設(shè)定的限值，將超限超載車輛遴選出來(lái)。該系統(tǒng)位于交通主線，車輛行駛狀態(tài)復(fù)雜，需能對(duì)各種跨線、壓線等復(fù)雜情況進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)和控制。
動(dòng)態(tài)稱重子系統(tǒng)由：稱重傳感器、數(shù)據(jù)采集器、線圈、車檢器、稱重控制器組成。
石英壓電稱重傳感器具有高速動(dòng)態(tài)稱重精度高、不受溫度變化影響、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。本方案采用石英壓電稱重傳感器，嵌入式安裝在路面，對(duì)過(guò)往的車輛進(jìn)行不停車動(dòng)態(tài)稱重。
數(shù)據(jù)采集器，采集石英傳感器信號(hào)，對(duì)石英電荷信號(hào)進(jìn)行轉(zhuǎn)換、放大、調(diào)理，數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)口或串口輸出到稱重控制器。
線圈嵌入式安裝在路面，利用磁感應(yīng)原理對(duì)通過(guò)車輛進(jìn)行檢測(cè)，線圈信息接入車檢器，車檢器對(duì)信號(hào)放大處理后，能夠?qū)囕v進(jìn)行分離、車速檢測(cè)、車流量檢測(cè)；
稱重控制器，接收數(shù)據(jù)采集器和車檢器信號(hào)，采用特定的算法，計(jì)算車輛的軸載荷和整車重量，重量數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)口上傳到上位機(jī)。
4.3.2 長(zhǎng)寬高子系統(tǒng)
長(zhǎng)寬高測(cè)量系統(tǒng)，主要在不影響正常交通的情況下獲取高速行駛中車輛廠寬高信息，并根據(jù)設(shè)定的限值，將長(zhǎng)寬高超限的車輛遴選出來(lái)。
長(zhǎng)寬高測(cè)量子系統(tǒng)，采用激光非接觸式測(cè)量技術(shù)，利用龍門架架空安裝在車道上方，對(duì)車道過(guò)往車輛進(jìn)行長(zhǎng)寬高測(cè)量，測(cè)量過(guò)程無(wú)需停車，自動(dòng)識(shí)別車輛，自動(dòng)計(jì)算長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)。
長(zhǎng)寬高控制系統(tǒng)由寬高儀（傳感器）、長(zhǎng)寬高控制器組成。
4.3.3 車牌識(shí)別及抓拍子系統(tǒng)
車牌識(shí)別是遴選車輛和取證的關(guān)鍵功能之一，采用車牌一體機(jī)對(duì)過(guò)往貨車進(jìn)行抓拍和動(dòng)態(tài)車牌識(shí)別。為了檢測(cè)系統(tǒng)證據(jù)的完整性，分別設(shè)置車頭、車尾、車身三個(gè)不同角度的抓拍攝像機(jī)。
車牌識(shí)別及車頭抓拍
車頭方向安裝一臺(tái)高清車牌一體機(jī)，對(duì)車頭進(jìn)行抓拍、并實(shí)時(shí)識(shí)別車牌號(hào)碼，車號(hào)和車頭照片自動(dòng)上傳到工控機(jī)；
車尾抓拍
車尾方向安裝一臺(tái)高清車牌一體機(jī)，對(duì)車尾進(jìn)行抓拍，車尾照片自動(dòng)上傳到工控機(jī)；
車身抓拍
車輛行進(jìn)側(cè)面方向安裝一臺(tái)高清車牌一體機(jī)，對(duì)貨車的側(cè)面進(jìn)行抓拍，車身照片自動(dòng)上傳到工控機(jī)。
抓拍配套設(shè)備
為了******全天候的抓拍照片效果，每個(gè)車道安裝一個(gè)頻閃補(bǔ)光燈和爆閃燈，確保白天和晚上抓拍圖片的效果一致性。
4.3.4 站級(jí)集成管理子系統(tǒng)
站級(jí)集成子系統(tǒng)，是現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備的集成******，由現(xiàn)場(chǎng)工控機(jī)和站級(jí)治超軟件組成。
（1）現(xiàn)場(chǎng)管理工控機(jī)：
現(xiàn)場(chǎng)控制主機(jī)，是不停車治超系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)控制******，安裝在現(xiàn)場(chǎng)控制柜中，管理稱重控制器、輪廓測(cè)量?jī)x、車牌識(shí)別單元、led可變情報(bào)板，并將不同設(shè)備的檢測(cè)信息進(jìn)行匹對(duì)加工，形成一條完成的超限超載檢測(cè)信息，發(fā)布到LED可變情報(bào)板，并上傳到超限管理平臺(tái)。
公路現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境比較惡劣，要求現(xiàn)場(chǎng)管理工控機(jī)的******性穩(wěn)定性非常高，工作溫度范圍要達(dá)到-30度~+80下能穩(wěn)定工作；另外為防止防止機(jī)器死機(jī)而導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，須內(nèi)置硬件看門狗功能。
（2）站級(jí)非現(xiàn)場(chǎng)治超軟件：
站級(jí)軟件主要功能：
管理各子系統(tǒng)設(shè)備：管理現(xiàn)場(chǎng)稱重、輪廓測(cè)量、車牌識(shí)別、信息發(fā)布各子系統(tǒng)設(shè)備；
接收各子系統(tǒng)的檢測(cè)信息：接收子系統(tǒng)（現(xiàn)場(chǎng)稱重、輪廓測(cè)量、車牌識(shí)別）輸出的檢測(cè)信息；同步匹對(duì)整合各中檢測(cè)信息； 將不同設(shè)備的檢測(cè)信息進(jìn)行同步匹配加工，形成一條完整的超限超載檢測(cè)信息：車號(hào)、車型、車輛照片、車道號(hào)、行駛方向、車速、總重、車長(zhǎng)、車寬、車高；篩選并發(fā)布超限超載違法車輛；自動(dòng)篩選出超限超載或交通違法車輛，并發(fā)布到現(xiàn)場(chǎng)LED可變情報(bào)板；上傳數(shù)據(jù)到管理平臺(tái)；所有的檢測(cè)信息自動(dòng)上傳到超限管理平臺(tái)。
4.3.5 視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
視頻監(jiān)控系統(tǒng)是非現(xiàn)場(chǎng)系統(tǒng)的證據(jù)補(bǔ)充，采用一個(gè)固定攝像機(jī)和球型旋轉(zhuǎn)攝像機(jī)對(duì)路面進(jìn)行全天候監(jiān)控，并設(shè)置一臺(tái)NVR進(jìn)行視頻錄像。
4.3.6 信息發(fā)布子系統(tǒng)
可變情報(bào)板用于不停車預(yù)檢系統(tǒng)，主要用于誘導(dǎo)、超限超載車輛信息公告的發(fā)布。
在距不停車預(yù)檢稱重傳感器200米處設(shè)置“F架“可變信息情報(bào)板，當(dāng)車輛通過(guò)高速稱重系統(tǒng)超載時(shí)，安裝在路側(cè)的LED可變情報(bào)板顯示“車牌號(hào)超限行駛”字樣，對(duì)超限的貨車司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警告顯示。
系統(tǒng)組成
可變情報(bào)板由顯示屏、控制器及其內(nèi)置控制軟件、機(jī)箱、F型架、框架、電器保護(hù)和防雷裝置、基礎(chǔ)、安裝連接件、可變情報(bào)板安裝所需的電力電纜及信號(hào)
電纜工程（包括電纜及電纜從路邊手孔到設(shè)備的敷設(shè)與連接）等組成。其供電由路邊配電箱提供?？勺兦閳?bào)板由設(shè)置在F型架上控制箱內(nèi)的微處理器操作，微處理器的串口與控制箱內(nèi)的光端機(jī)相連，通過(guò)光端機(jī)和治超站機(jī)房?jī)?nèi)的高速動(dòng)態(tài)稱重管理計(jì)算機(jī)相連，從而接受計(jì)算機(jī)的監(jiān)控，執(zhí)行該計(jì)算機(jī)指令，并反饋設(shè)備自身運(yùn)行狀態(tài)、各種故障信息及通信連接故障等。
信息發(fā)布系統(tǒng)主要設(shè)備采用單色或紅色雙基色LED顯示屏，顯示尺寸：3.2米（寬）*1.6（高），控制卡內(nèi)置國(guó)標(biāo)一、二級(jí)字庫(kù)中的所有漢字、GB2312的全部漢字和數(shù)字字符及簡(jiǎn)單圖形?？梢詽M足圖文信息顯示的要求?？娠@示超限車輛信息、限速標(biāo)志，發(fā)布道路路況、***新通知等信息。
LED顯示屏機(jī)箱使用鋁合金材質(zhì)內(nèi)部鋼帶加強(qiáng)，超薄箱體、外形美觀、結(jié)實(shí)耐用，雙夾層門，防護(hù)等級(jí)達(dá)IP65。
顯示屏采用F桿在路側(cè)安裝，安裝方便，不影響路面交通。
4.4系統(tǒng)布局圖
4.4.1 總體布局
4.4.2 石英稱重傳感器和線圈布局
4.4.3 車牌一體機(jī)和抓拍攝像機(jī)布局
4.4.4 長(zhǎng)寬高測(cè)量布局
五、主要設(shè)備技術(shù)參數(shù)說(shuō)明5.1 石英稱重傳感器
壓電石英動(dòng)態(tài)稱重傳感器是以壓電石英晶體作為測(cè)量敏感元件，并采用條狀動(dòng)態(tài)稱重傳感器，它由壓電石英晶體片、電極板和特制的梁式承載器組合而成，分為1米、1.5米、1.75米、2米等多種尺寸規(guī)格以適應(yīng)于不同寬度的車道，可組合成多種尺寸的道路交通傳感器，能適應(yīng)中國(guó)路面的動(dòng)態(tài)稱重需求。
傳感器 橫截面尺寸 | 58×56mm2 | 輸出溫度影響 | ＜0.04%FS/℃ |
長(zhǎng)度規(guī)格 | 1米、1.5米、1.75米、2米 | 工作溫度 | -45～80℃ |
量程(輪重)（200×328）mm2 | 50N～150KN | 承 載 面 | 承載面可研磨 |
過(guò)載能力 | 150%FS | 非線性精度 | ≤±2%FS |
載荷靈敏度 | ～1.8±10% pC/N | 一 致 性 | ≤±5%FS |
適應(yīng)車速 | （0-200）km/h | 重 復(fù) 性 | ≤±2%FS |
輸出阻抗 | ＞1010 Ω | 防護(hù)等級(jí) | IP68 |
5.2 數(shù)據(jù)采集器
針對(duì)石英動(dòng)態(tài)稱重傳感器而設(shè)計(jì)的高性能單車道數(shù)據(jù)采集處理器。它集成了電荷信號(hào)放大器、數(shù)據(jù)調(diào)理電路、帶通濾波、車道數(shù)據(jù)采集、輸入輸出聯(lián)動(dòng)控制功能和輪重計(jì)算功能，具有集成度高，抗力強(qiáng)、工作溫度范圍寬、運(yùn)行穩(wěn)定******等特點(diǎn)，堅(jiān)固耐用，多個(gè)處理器可堆疊使用，方便系統(tǒng)擴(kuò)展，適合動(dòng)態(tài)稱重項(xiàng)目或交通信息調(diào)查項(xiàng)目集成；
32位高速ARM處理器，具有更強(qiáng)大的實(shí)時(shí)處理能力；
1M 信號(hào)采樣率，******信號(hào)的真實(shí)性：
通道數(shù) | 8路，可接入8個(gè)傳感器 |
濾波 | 集成帶通及帶阻濾波，濾波系數(shù)可調(diào) |
放大倍數(shù) | 可調(diào) |
帶寬 | 可調(diào) |
通訊接口 | 1個(gè)RS232； |
1個(gè)100M 網(wǎng)口（RJ45） |
處理器 | 32位ARM處理 |
采樣速度 | 1MHZ |
NPN輸入 | 2組 |
開關(guān)量輸入 | 2組 |
光電隔離輸出 | 4組 |
工作溫度 | -30℃～80℃ |
工作電源 | 多組隔離電源 |
5.3 稱重控制器
稱重控制儀表采用低功耗ARM嵌入式架構(gòu)，能夠采集6個(gè)車道處理數(shù)據(jù)、車牌攝像機(jī)數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算處理成一個(gè)完整的車輛信息、稱重信息和車號(hào)，包括：軸數(shù)、軸距、軸重、總重、車速、車牌照片、車牌號(hào)碼等。該稱重控制器具有自診斷功能，發(fā)生故障時(shí)能夠通過(guò)信息接口向外部發(fā)出故障信息；具備斷網(wǎng)數(shù)據(jù)緩存功能；當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時(shí)，自動(dòng)重發(fā)數(shù)據(jù)，保持?jǐn)?shù)據(jù)的完整性；
支持車道數(shù) | 雙向6車道 | 溫度工作環(huán)境 | -45～80℃ |
過(guò)載能力 | 150%F.S | 相對(duì)濕度工作環(huán)境 | ≤95%R.H |
動(dòng)態(tài)檢測(cè)速度范圍 | 5～200km/h | MTBF工作環(huán)境 | ≥30000h |
動(dòng)態(tài)稱重******度等級(jí) | 5級(jí) | 工作電源 | 12VDC500mA |
車輛分離檢測(cè)******度 | ≥99% | 速度檢測(cè)******度等級(jí) | 5級(jí) |
車輛軸數(shù)檢測(cè)******度 | ≥99% | 軸距檢測(cè)******度等級(jí) | 5級(jí) |
5.4 嵌入式工控機(jī)
現(xiàn)場(chǎng)控制主機(jī)，是為超限檢測(cè)系統(tǒng)專門研發(fā)的一款工業(yè)級(jí)現(xiàn)場(chǎng)控制器，具有嵌入式、低功耗、能夠適應(yīng)高溫等惡劣能力強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)：
特色功能：
低功耗工業(yè)級(jí)主控制板
嵌入式操作系統(tǒng)
6個(gè)RS232數(shù)據(jù)接口
大容量工業(yè)級(jí)固態(tài)電子盤
可外掛大容量存儲(chǔ)硬盤
內(nèi)置看門狗，無(wú)人值守
自動(dòng)上傳心跳數(shù)據(jù)
5.5 站級(jí)科技治超集成軟件
管理各子系統(tǒng)設(shè)備
管理多個(gè)車道的稱重、輪廓測(cè)量、車牌識(shí)別、信息發(fā)布各子系統(tǒng)設(shè)備；
接收各子系統(tǒng)的檢測(cè)信息
接受子系統(tǒng)（現(xiàn)場(chǎng)稱重、輪廓測(cè)量、車牌識(shí)別）輸出的檢測(cè)信息；
同步匹對(duì)整合各中檢測(cè)信息
將不同設(shè)備的檢測(cè)信息進(jìn)行同步匹配加工，形成一條完整的超限超載檢測(cè)信息：車號(hào)、車型、車輛照片、車道號(hào)、行駛方向、車速、總重、車長(zhǎng)、車寬、車高；
篩選并發(fā)布超限超載違法車輛
自動(dòng)篩選出超限超載或交通違法車輛，并發(fā)布到現(xiàn)場(chǎng)LED可變情報(bào)板；
上傳數(shù)據(jù)到管理平臺(tái)
所有的檢測(cè)信息自動(dòng)上傳到超限管理平臺(tái)。
5.6 長(zhǎng)寬高測(cè)量
5.6.1寬高傳感器
主要性能 |
反射比為 10% 時(shí) | 18 m |
反射比為 90% 時(shí) | 50 m |
霧校正 | 是 |
響應(yīng)時(shí)間 | ≥ 20 ms |
可識(shí)別的物體形狀 | 任何形狀 |
接 口 |
Ethernet | TCP/IP |
數(shù)據(jù)傳輸率 | 10/100 Mbit/s |
數(shù)據(jù)傳輸率 | 9.6 kBaud ... 115.2 kBaud |
機(jī)械/電子參數(shù) |
供電電壓 | 10.8 V DC ... 30 V DC |
功耗 | Typ. 8 W, 加熱時(shí) 35 W |
外殼防護(hù)等級(jí) | IP67 (EN 60529，第 14.2.7 節(jié)) |
防護(hù)等級(jí) | III (EN 50178 (1997,10)) |
重量 | 1.1 kg |
尺寸（長(zhǎng) x 寬 x 高） | 105 mm x 102 mm x 162 mm |
環(huán)境參數(shù) |
物體反射率 | 2 % ... > 1,000 % (反色器) |
電磁兼容性（EMC） | EN 61000-6-2:2005 / EN 61000-6-4 (2007-01) |
抗振動(dòng) | EN 60068-2-6 (1995-04) |
抗沖擊能力 | EN 60068-2-27 (1993-03) |
工作環(huán)境溫度 | –30 °C ... +50 °C |
儲(chǔ)存溫度范圍 | –30 °C ... +70 °C |
抗環(huán)境光能力 | 40,000 lx |
5.6.2 雙車道寬高分析控制器
主要功能
雙車道：可同時(shí)對(duì)測(cè)量2個(gè)車道車輛寬度和高度
全自動(dòng)操作：自動(dòng)判斷車輛進(jìn)入和離開
自動(dòng)計(jì)算車輛的高度和寬度
CPU
ARM A8
內(nèi)存
256MB Flash ROM / 512MB SDRAM
外存
SD 卡槽
電源
DC12V 500mA
通訊接口
4*RS232:2400/4800/9600/115200
網(wǎng)絡(luò)接口
LAN: 100M
輸入
8個(gè)開關(guān)量輸入
輸出
2個(gè)開關(guān)量輸出（常開繼電器觸點(diǎn)）
工作溫度
-20℃～60℃
存儲(chǔ)溫度
-30℃～80℃
濕度
非結(jié)露5%-95% (無(wú)結(jié)露)
5.6.3車長(zhǎng)分析控制器
主要功能
單車道車長(zhǎng)檢測(cè)
全自動(dòng)操作：自動(dòng)判斷車輛進(jìn)入和離開
自動(dòng)計(jì)算車輛的長(zhǎng)度
CPU
ARM A8
內(nèi)存
256MB Flash ROM / 512MB SDRAM
外存
SD 卡槽
電源
DC12V 500mA
通訊接口
4*RS232:2400/4800/9600/115200
網(wǎng)絡(luò)接口
LAN: 100M
輸入
8個(gè)開關(guān)量輸入
輸出
2個(gè)開關(guān)量輸出（常開繼電器觸點(diǎn)）
工作溫度
-20℃～60℃
存儲(chǔ)溫度
-30℃～80℃
濕度
非結(jié)露5%-95% (無(wú)結(jié)露)
5.7 車牌識(shí)別、車頭、車尾、車身抓拍機(jī)
包含高清一體化嵌入式攝像機(jī)、高清鏡頭、室外防護(hù)罩、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)防雷器、電源模塊等。
傳感器：彩色GS CMOS≥1/1.8"”英寸，分辨率2048*1600；
照度：彩色：≤0.0008lx，黑白：≤0.0001lx。
支持自動(dòng)識(shí)別P-IRIS和DC-IRIS自動(dòng)光圈鏡頭，根據(jù)監(jiān)控畫面的亮度變化自動(dòng)調(diào)節(jié)鏡頭光圈大小。
支持SSD存儲(chǔ)器，容量支持512G以上支持多種類型圖片上傳，圖片種類有全景圖、合成圖、車牌小圖、特寫圖、人臉圖和二值化圖等。
支持13種車身顏色識(shí)別，包括：紫、棕、青、金、橙、黑、白、灰、紅、綠、藍(lán)、黃、粉，白天******率99%，晚上******率95%；（以機(jī)構(gòu)出具的檢測(cè)報(bào)告復(fù)印件為準(zhǔn)，原件備查）。
支持250種車標(biāo)識(shí)別，白天******率≥99%，夜間******率≥99%。
支持用戶管理功能、支持日志查詢功能、支持時(shí)間設(shè)定功能、支持回復(fù)默認(rèn)功能、支持遠(yuǎn)程重啟功能、支持自動(dòng)維護(hù)重啟功能。
當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開時(shí)，可將抓拍到的圖片和錄像文件存儲(chǔ)于相機(jī)內(nèi)置SD/TF卡內(nèi)和USB外接存儲(chǔ)中，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)時(shí)，可繼續(xù)上傳抓拍的圖片到客戶端，并支持圖片檢索，自動(dòng)覆蓋，自動(dòng)上傳功能。存儲(chǔ)卡可支持128G。
支持違章圖片合成功能，圖片合成可以配置多種合成方式。
支持對(duì)車牌寬度范圍從80X25到1200X380像素設(shè)置選項(xiàng)、水平傾斜一定角度的車牌進(jìn)行識(shí)別。
內(nèi)置陀螺儀，可實(shí)現(xiàn)姿態(tài)異常檢測(cè)，并報(bào)警輸出。
支持視頻、線圈（外接）、雷達(dá)（外接）、激光（外接）、微波（外接）、紅外對(duì)射（外接）、地磁（外接）、RFID（外接）等車輛檢測(cè)設(shè)置選項(xiàng)。
車輛檢測(cè)器故障，自動(dòng)上報(bào)故障信息。
護(hù)照玻璃透光率≥98.5%。
支持車輛捕獲功能白天******率≥99.9%，晚上捕獲率≥99.9%，支持車牌識(shí)別功能白天******率≥99.9%，晚上******率≥99.9%。
支持內(nèi)置LED補(bǔ)光燈，并可通過(guò)相機(jī)進(jìn)行控制開啟、關(guān)閉。
內(nèi)置偏振鏡切換功能，ICR具備自動(dòng)、定時(shí)、偏振鏡、普通模式的設(shè)置選項(xiàng)。
設(shè)備在網(wǎng)絡(luò)升級(jí)過(guò)程中，網(wǎng)絡(luò)異常導(dǎo)致失敗時(shí)，重啟設(shè)備仍可運(yùn)行升級(jí)前版本。
需通過(guò)身份認(rèn)證后才能訪問(wèn)選定的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。
支持紅色信號(hào)燈晝夜色彩校正功能，可對(duì)設(shè)定區(qū)域內(nèi)的紅色信號(hào)燈進(jìn)行顯示色彩校正。
支持對(duì)接入的車輛檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行故障檢測(cè)，并可顯示該設(shè)備的故障信息，故障檢測(cè)延遲<45秒。
支持對(duì)路口右轉(zhuǎn)行駛車輛不禮讓行人行為進(jìn)行
環(huán)保在線