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當(dāng)前位置：武漢鴻誠遠(yuǎn)大科技有限公司>>技術(shù)文章
軌道是行車的基礎(chǔ)，其中鋼軌直接承受機(jī)車、車輛荷載，是軌道中重要的組成部件，其技術(shù)狀態(tài)直接影響鐵路的運輸能力和行車安全。鋼軌頂面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌...
對于各種大型橋梁、建筑物、大壩、設(shè)備等來說，裂縫是對它們的安全造成威脅的一種重要因素之一，傳統(tǒng)上采用尺子等接觸式儀器近距離檢測裂縫，但該方法存在檢測困難、精度低、效率低下等問題。遠(yuǎn)距離裂縫觀測儀可以遠(yuǎn)...
站臺限界測量儀是鐵道建筑限界測量儀器，該系統(tǒng)由激光測距、光柵測角和軌距、水平測量模塊組成，集成了采用激光無合作目標(biāo)測距技術(shù)、光柵測角技術(shù)的二維坐標(biāo)測量系統(tǒng)和傳感信息融合技術(shù)等。站臺限界測量儀采用高精度...
在隧道等限界檢測中，為了詳細(xì)、客觀地描繪測量對象以便科學(xué)地指導(dǎo)施工，往往要加大測量點密度，通常每個斷面要求測量上百個點甚至更多，同時，為了提高測量效率和保證安全，又要求每個斷面的測量時間越短越好。現(xiàn)有...
激光測距傳感器使用激光進(jìn)行距離測量，自誕生以來，在各行各業(yè)都發(fā)揮著巨大的作用。激光測距傳感器在使用過程中可能會出現(xiàn)各種各樣的問題，下面簡單介紹一下產(chǎn)生的原因和解決的方法。一、通電后激光點閃爍一下，這是...
遠(yuǎn)距離裂縫觀測儀廣泛用于公路鐵路橋梁、隧道、大壩、高處建筑物、混凝土構(gòu)件、金屬設(shè)備等各種裂縫的遠(yuǎn)距離非接觸觀測測量，也可用于電力部門高清，現(xiàn)場可測出數(shù)據(jù)，對裂縫進(jìn)行拍照，自動生成檢測報告。遠(yuǎn)距離裂縫觀...
我國準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴(yán)重的超限問題，造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外，另外一個重要因素就是缺少高精度的檢測手段來指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的...
當(dāng)前，國內(nèi)外已經(jīng)研制出了滿足不同需求的隧道限界測量儀設(shè)備，根據(jù)技術(shù)及實現(xiàn)方式不同，主要分為接觸式檢測和非接觸式檢測兩種。接觸式檢測是早期隧道限界檢測的主要方法，具有成本低、原理簡單、上手操作快等優(yōu)點，...
鋼軌位移測量已經(jīng)從過去簡單的手工測量發(fā)展到現(xiàn)在的自動化和電子測量技術(shù)相結(jié)合的水平，鋼軌位移觀測儀作為一種檢測工具，它已成為鐵路等領(lǐng)域的重要測量工具。鋼軌位移觀測儀是一種非常精確的測量檢測工具，用它可測...
激光距離傳感器可用于其它技術(shù)無法應(yīng)用的場合。例如，當(dāng)目標(biāo)很近時，計算來自目標(biāo)反射光的普通光電傳感器也能完成大量的精密位置檢測任務(wù)，但是，當(dāng)目標(biāo)距離較遠(yuǎn)內(nèi)或目標(biāo)顏色變化時，普通光電傳感器就難以應(yīng)付了。激...
站臺限界尺寸測量結(jié)果偏離實際尺寸給列車運行和乘客安全帶來隱患。對于站臺限界尺寸測量結(jié)果比實際尺寸偏大的情況，可能造成列車與站臺間距多小引起干涉；而對于測量結(jié)果比實際數(shù)據(jù)偏小的情況，雖然對于既有線站臺，...
遠(yuǎn)距離裂縫觀測儀可以遠(yuǎn)距離非接觸的對裂縫寬度、長度、形狀等進(jìn)行觀測，現(xiàn)場可測出數(shù)據(jù)，自動生成檢測報告，不需要攀爬梯子，省時省力提高效率，從而大大的方便了公路局、高校、研究院、橋梁養(yǎng)護(hù)中心、建筑施工監(jiān)理...
鋼軌平直度檢測儀測量原理：1、鋼軌頂面測量采用激光測量軌頂中線，采樣間隔為1mm。2、鋼軌側(cè)面測量與鋼軌頂面測量原理類似，不同之處在于鋼軌頂面的測量是在垂直面進(jìn)行，而鋼軌側(cè)面的測量則是在水平面進(jìn)行。鋼...
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