原裝伊藤20千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)飾采用消音材料，內(nèi)置式消音器使結(jié)構(gòu)緊湊。良好的通風(fēng)和防輻射結(jié)構(gòu) 3 特別處理的箱體，*適應(yīng)全天候使用。4 箱體的合理位置設(shè)置觀察窗，方便觀察和操做。5 特別設(shè)置的減震器，使機(jī)組運(yùn)行安靜和平 6 大容量的基座油箱省卻了安裝和連接程。實際上，低價在市場上通常只是扮演著“攪局”的角色，成事不足，敗事有余。在對抗性競爭中，高價經(jīng)常被低價攪得心煩意亂甚至膽戰(zhàn)心驚，但低價終總是難敵高價，甚至在高價面前一敗涂地。我們經(jīng)常發(fā)現(xiàn)，市場上銷量差的商品，通常也是價格低的商品。除非有的成本優(yōu)勢和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，低價不再是常規(guī)競爭手段，而是戰(zhàn)略競爭手段。首先是要看什么品牌,制造工藝,試機(jī)時要看電壓穩(wěn)不穩(wěn),建壓快不快,頻率是否穩(wěn)定,震動大不大,發(fā)動機(jī)排煙大小與顏色,還有廢氣大不大,有沒有其他噪聲等。 另外，購買時還應(yīng)應(yīng)該注意以下八個陷阱：

原裝伊藤20千瓦*柴油發(fā)電機(jī)組1、混淆KVA和KW的關(guān)系。把KVA當(dāng)成KW夸大功率，賣給客戶。實際上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關(guān)系為IKVA=0.8KW。進(jìn)口機(jī)組一般用KVA表示功率單位，而國內(nèi)       用電設(shè)備一般都用KW表示，所以核算功率時應(yīng)把KVA打8折換算成KW。
2、不講長行（額定）功率和后備功率的關(guān)系，僅說一個“功率”，把后備功率當(dāng)作長行功率賣給客戶。實際上，后備功率=1.1x長行功率。而且，后備功率只能在12小時連續(xù)       運(yùn)行中使用1小時。在常規(guī)的價格競爭中，低價經(jīng)常被有經(jīng)驗的營銷者視為絕望者的“救命稻草”，而且往往也是壓垮駱駝的后一根稻草。保護(hù)未動作時，應(yīng)立即打閘停機(jī)，切除勵磁；迅速切斷供氫門，向發(fā)電機(jī)內(nèi)充入CO2，將發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至200—300r/mil，按消防規(guī)程規(guī)定滅火。3、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因為有機(jī)械損耗。更為惡劣的，還有的把柴油機(jī)馬力當(dāng)作       千瓦誤報給用戶，及用小于發(fā)電機(jī)功率的柴油機(jī)來配置機(jī)組，俗稱：小馬拉大車，以至機(jī)組壽命降低，維修頻繁，使用費(fèi)居高不下。4、把二翻新機(jī)當(dāng)作全新機(jī)賣給客戶，還有的將翻新的柴油機(jī)配上全新的柴油發(fā)電機(jī)及控制柜，使一般非專業(yè)用戶根本分不清究竟是新機(jī)還是舊機(jī)。