20KW柴油發(fā)電機油耗單位氣缸工作容積發(fā)出的有效功稱為平均有效壓力,記作Pme,單位為Mpa。顯然,平均有效壓力越大,發(fā)動機的作功能力越強。柴油發(fā)電機作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)傳統(tǒng)下垂控制中引入輔助功率控制信號,防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰,提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。針對微網(wǎng)內(nèi)主電源從儲能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機或者從柴油發(fā)電機轉(zhuǎn)為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。
20KW柴油發(fā)電機油耗強化指標(biāo)是指發(fā)動機承受熱負荷和機械負荷能力的評價指標(biāo),一般包括升功率和強化系數(shù)等。
(1)升功率:發(fā)動機在標(biāo)定工況下,單位發(fā)動機排量輸出的有效功率稱為升功率。
(2)強化系數(shù):平均有效壓力與活塞平均速度的乘積稱為強化系數(shù)。船舶柴油發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。并聯(lián)運行的穩(wěn)定性與船舶電站的穩(wěn)定性密切相關(guān)。