伊藤30KW汽油發(fā)電機(jī)含稅價格傳統(tǒng)模擬同步電機(jī)組主要采用原動機(jī)拖動同步發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電來實現(xiàn),該方法雖能更有效地模擬電網(wǎng)中同步電機(jī)組的電磁耦合特性,但存在控制系統(tǒng)復(fù)雜、系統(tǒng)靈活性差、實現(xiàn)成本高等不足。為此,基于虛擬同步發(fā)電機(jī)控制原理提出了一種模擬同步發(fā)電機(jī)組設(shè)計方法。該方法利用濾波電抗等效代替同步發(fā)電機(jī)組電樞電阻及同步電抗,通過控制系統(tǒng)實現(xiàn)對同步發(fā)電機(jī)組慣性特性、頻率響應(yīng)特性及調(diào)壓特性的有效模擬。

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該方法簡化了模擬風(fēng)電并網(wǎng)實驗系統(tǒng)的設(shè)計,具有較強(qiáng)的靈活性和可行性。設(shè)計了一套容量為20 k VA的模擬同步發(fā)電機(jī)組,并基于已有的模擬風(fēng)電機(jī)組實驗平臺構(gòu)建了一套模擬風(fēng)電并網(wǎng)實驗系統(tǒng)。在負(fù)荷功率擾動條件下,利用Matlab/Simulink仿真結(jié)果與實驗結(jié)果進(jìn)行對比,驗證了所提模擬同步發(fā)電機(jī)組設(shè)計方法的有效性及在風(fēng)電機(jī)組頻率響應(yīng)控制研究中應(yīng)用的可行性。

電網(wǎng)電壓驟升故障會造成雙饋感應(yīng)發(fā)電機(jī)定子繞組中產(chǎn)生定子磁鏈的暫態(tài)直流分量,甚至引起比電網(wǎng)電壓跌落更強(qiáng)的雙饋發(fā)電機(jī)定、轉(zhuǎn)子電流和電磁轉(zhuǎn)矩的沖擊。首先分析電網(wǎng)電壓驟升下雙饋發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子電流的電磁過渡過程,在變流器轉(zhuǎn)子電流環(huán)中引入虛擬電阻控制,雖然能夠有效抑制轉(zhuǎn)子電流和電磁轉(zhuǎn)矩的振蕩,但是會引起轉(zhuǎn)子電壓過高和轉(zhuǎn)子電流振蕩過程加長,僅在低頻部分具有抑制作用,因此本文引入虛擬電感,形成虛擬阻抗的改進(jìn)控制策略,縮短了電網(wǎng)電壓驟升時的轉(zhuǎn)子振蕩過程,并且對高頻部分具有較強(qiáng)的抑制作用,提高了系統(tǒng)的高電壓穿越性能。仿真和實驗結(jié)果驗證了所提控制策略的有效性和可行性。

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