伊藤30KW汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由于具備較強(qiáng)的并網(wǎng)運(yùn)行能力,已大規(guī)模應(yīng)用到風(fēng)電場(chǎng)中。并網(wǎng)穩(wěn)定性已經(jīng)成為直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全并網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵因素
伊藤30KW汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組由于具備較強(qiáng)的并網(wǎng)運(yùn)行能力,已大規(guī)模應(yīng)用到風(fēng)電場(chǎng)中。并網(wǎng)穩(wěn)定性已經(jīng)成為直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全并網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵因素,引起了廣大風(fēng)力發(fā)電研究人員的高度重視。直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行特性主要受到風(fēng)速突變和電網(wǎng)故障的影響,涉及到空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、電機(jī)學(xué)、電力電子學(xué)、自動(dòng)化控制等學(xué)科,具有較為復(fù)雜的學(xué)科綜合性。因此,深入開(kāi)展直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行特性研究具有重要的理論意義。目前,綜合考慮風(fēng)輪側(cè)風(fēng)速突變和電網(wǎng)故障因素,在這兩方面進(jìn)行研究正是本文研究目的所在。
詳細(xì)參數(shù) 伊藤30KW汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)資料
30KW汽油發(fā)電機(jī)/多燃料發(fā)電機(jī) |
產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP/YT30REP-ATS |
額定功率 | NG--30KVA LPG--31.2KVA 汽油-35KVA |
額定頻率 | 50hz |
額定電壓(V) | 230/400V |
額定電流 | 45.3 |
功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
相數(shù) | 三相 |
排量cc | 1587 |
轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
機(jī)油容量 | 3.5l |
類型 | 有刷同步電機(jī) |
極數(shù) | 2極 |
連接方式 | 直接耦合 |
絕緣等級(jí) | H極 |
燃料 | NG/LPG/PET |
機(jī)組尺寸mm | 1500×820×950 |
機(jī)組重量 | 450kg |
噪聲(7米) | 68 dB(A) |
防護(hù)等級(jí) | IP22 |
包裝尺寸mm | 1580×900×1115 |
重量千克 | 490 |
溫馨提示:如果您不清楚,如何正確的選擇適合您的產(chǎn)品,歡迎您!
【公司名稱】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
【品牌名稱】:伊藤動(dòng)力
【】:何
【】: 【技術(shù)指導(dǎo)】:
【】: 【在線】:2880675534
創(chuàng)新性研究?jī)?nèi)容歸納為以下幾個(gè)方面:以直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組為研究對(duì)象,建立了直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程;利用渦流理論建立了直驅(qū)永磁風(fēng)力機(jī)風(fēng)動(dòng)力數(shù)學(xué)模型;在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)理論建立了描述三維風(fēng)電場(chǎng)的基本方程,進(jìn)而構(gòu)建了風(fēng)電場(chǎng)結(jié)構(gòu)與空氣動(dòng)力特性聯(lián)合求解環(huán)境,應(yīng)用德洛奈法完成了求解環(huán)境的非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分,應(yīng)用梯度垂線法繪制了風(fēng)電場(chǎng)三維地形;通過(guò)建立完整的風(fēng)力機(jī)三維仿真模型、定義邊界條件、定義風(fēng)電場(chǎng)動(dòng)態(tài)風(fēng)速和風(fēng)向,完成了三維風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)與氣動(dòng)性能求解,得到了風(fēng)力機(jī)結(jié)構(gòu)和氣動(dòng)性能曲線,仿真結(jié)果證明了理論研究的正確性。在完成風(fēng)力機(jī)氣動(dòng)性能仿真的基礎(chǔ)上,本文建立直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)的數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)了直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)功率平衡方程和轉(zhuǎn)矩平衡方程。完成了變流器的三相坐標(biāo)系和兩相坐標(biāo)系下的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換,建立了電機(jī)側(cè)整流器數(shù)學(xué)模型和與網(wǎng)側(cè)逆變器數(shù)學(xué)模型;zui終將風(fēng)動(dòng)力數(shù)學(xué)模型、風(fēng)力發(fā)電機(jī)數(shù)學(xué)模型、變流器數(shù)學(xué)模型合成為直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的數(shù)學(xué)模型,進(jìn)而建立了直驅(qū)永磁風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率雙側(cè)跟蹤閉環(huán)控制策略。
伊藤發(fā)電機(jī):
小型汽油發(fā)電機(jī),小型柴油發(fā)電機(jī),*汽油發(fā)電機(jī),*柴油發(fā)電機(jī)。