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柴油移動(dòng)空壓機(jī)？電固螺桿空壓機(jī)您看好哪個(gè)品牌和我們說一聲，如果您從我們這里買貴了我們包退

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簡介

邛崍柴油移動(dòng)螺桿空壓機(jī)，價(jià)值的變動(dòng)是價(jià)格變動(dòng)的內(nèi)在的、支配性的因素，是價(jià)格形成的基礎(chǔ)。但是，由于商品的價(jià)格既是由商品本身的價(jià)值決定的，也是由貨幣本身的價(jià)值決定的，因而商品價(jià)格的變動(dòng)不一定反映商品價(jià)值的變動(dòng)，例如，在商品價(jià)值不變時(shí)，貨幣價(jià)值的變動(dòng)就會(huì)引起商品價(jià)格的變動(dòng)；同樣，商品價(jià)值的變動(dòng)也并不一定就會(huì)引起商品價(jià)格的變動(dòng)。

邛崍柴油移動(dòng)螺桿空壓機(jī)例如：在商品價(jià)值和貨幣價(jià)值按同一方向發(fā)生相同比例變動(dòng)時(shí)，商品價(jià)值的變動(dòng)并不引起商品價(jià)格的變動(dòng)。因此，商品的價(jià)格雖然是表現(xiàn)價(jià)值的，但是，仍然存在著商品價(jià)格和商品價(jià)值不相*的情況。在簡單商品經(jīng)濟(jì)條件下，商品價(jià)格隨市場供求關(guān)系的變動(dòng)，直接圍繞它的價(jià)值上下波動(dòng)；在資本主義商品經(jīng)濟(jì)條件下，由于部門之間的競爭和利潤的平均化，商品價(jià)值轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)價(jià)格，商品價(jià)格隨市場供求關(guān)系的變動(dòng)，圍繞生產(chǎn)價(jià)格上下波動(dòng)。空氣壓縮機(jī)氣量的測試通常有二種方法，高壓噴嘴測試和低壓噴嘴測試。低壓噴嘴測試。低壓噴嘴測試是一種精確衡量壓縮機(jī)所提供空氣的方法。這一方法得到壓縮空氣和氣體學(xué)會(huì)的認(rèn)可，還為能源測試代號委員會(huì)所接受。

活塞式空壓機(jī)的主要構(gòu)成和工作原理

1、工作原理電機(jī)通過皮帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)經(jīng)由連桿帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)使氣缸、活塞閥組所成的空間產(chǎn)生周期變化達(dá)到壓縮空氣的目的。經(jīng)壓縮后的壓縮空氣經(jīng)排氣管、單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。

2、空壓機(jī)整機(jī)主要由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)部件電動(dòng)機(jī)、三角帶、聯(lián)軸器、防護(hù)罩等、主機(jī)機(jī)頭、儲(chǔ)氣罐部件、控制部件氣壓開關(guān)、電磁起動(dòng)器、熱保護(hù)器、安全閥、調(diào)壓閥、減荷閥、放氣閥、放污閥、壓力表等管路部件單向閥、排氣管、中冷器等組成。

下面著重介紹一下空壓機(jī)的控制系統(tǒng)和主機(jī)部件。

1空壓機(jī)控制系統(tǒng) 空壓機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)分為二種電控和氣控。微型空壓機(jī)通常采用“電控”的方法即受氣壓控制的氣壓開關(guān)直接或通過電磁起動(dòng)器間接控制電機(jī)。電機(jī)要求空載起動(dòng)機(jī)頭產(chǎn)生的壓縮空氣通過排氣管、單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)氣罐氣壓達(dá)到額定壓力后會(huì)頂動(dòng)開關(guān)內(nèi)的橡膠片使跳板動(dòng)作。跳板動(dòng)作有兩個(gè)作用一是分離觸點(diǎn)切斷電源使電機(jī)停轉(zhuǎn)或通過電磁起動(dòng)器使電機(jī)停轉(zhuǎn)二是打開放氣閥通過回氣管、單向閥將排氣管內(nèi)的壓縮空氣放出為電機(jī)下一次空載起動(dòng)作好準(zhǔn)備。當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的氣壓下降0.20.3MPa左右氣壓開關(guān)觸點(diǎn)復(fù)位電動(dòng)機(jī)再次起動(dòng)。氣壓開關(guān)是常閉觸點(diǎn)頂端有調(diào)節(jié)螺桿可高速停機(jī)壓力。有的氣壓開關(guān)在橫向還有一連接跳板彈簧的調(diào)節(jié)螺釘與頂端調(diào)節(jié)螺栓配合可在一定范圍調(diào)重新起跳的壓差。受氣壓開關(guān)控制的電磁起動(dòng)器是由交流接觸器和熱過載繼電器組成的交流接觸器是常開觸點(diǎn)氣壓開關(guān)通電使交流接觸器的電磁線圈吸合導(dǎo)通觸點(diǎn)。熱繼電器有一電流高速旋紐可根據(jù)電機(jī)額定電流進(jìn)行調(diào)定。如電流過載熱繼電器動(dòng)作斷電后要恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)可按下復(fù)位按鈕使其重新工作。當(dāng)超過7.5kw的電機(jī)不宜頻繁起動(dòng)或以內(nèi)燃機(jī)作為動(dòng)力不能采用電控的情況下空壓機(jī)就采“氣控”的方法來實(shí)現(xiàn)空載運(yùn)行和負(fù)載運(yùn)行保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。氣控是通過調(diào)節(jié)閥來控制的當(dāng)壓力達(dá)到額定壓力時(shí)調(diào)節(jié)閥開啟將壓力傳遞到減荷閥上減荷閥動(dòng)作來調(diào)節(jié)主機(jī)運(yùn)行。

減荷閥主要有三種形式

1、與主機(jī)進(jìn)口相連的減荷閥減荷閥動(dòng)作關(guān)閉氣口空氣不能進(jìn)入氣缸使有主機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、與主機(jī)進(jìn)氣閥相連的減荷閥動(dòng)作頂開進(jìn)氣閥片進(jìn)入氣缸的空氣來回壓縮使主機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、與單向閥相連的減荷閥。減荷閥動(dòng)作打開該閥上的排氣口將排氣管放空使主機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)。比較這三種形式*種因氣缸內(nèi)會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓造成曲軸箱內(nèi)的含油空氣吸入氣缸使油耗增加第三種因排放空氣會(huì)造成較大噪聲故第二種形式zui為合理。安全閥開啟壓力一般高于工作壓力0.1MPa左右偏差正負(fù)3它可通過調(diào)整螺桿鎖緊螺母進(jìn)行高速通常安全閥是不允許用戶擅自調(diào)高的。

2主機(jī)部件主要由曲軸箱、軸承座、風(fēng)扇輪、曲軸、平衡錘、連桿、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、氣缸、進(jìn)排氣閥、缸蓋、消音濾清器、呼吸管和連接缸蓋排氣口之間的短排氣管組成。進(jìn)排氣閥位于氣缸與缸蓋之間可看作是兩只單向閥進(jìn)氣閥只進(jìn)不出排氣閥只出不進(jìn)。隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)非但氣缸內(nèi)容積發(fā)生變化曲軸箱內(nèi)的容積也發(fā)生變化這就需要呼吸管來平衡曲軸箱內(nèi)的氣壓變化。對兩級壓縮的空壓要在一級排氣和二級進(jìn)氣之間設(shè)置有中冷器起冷卻作用。

空氣壓縮機(jī)介紹     

空氣壓縮機(jī)（英文為aircompressor）簡稱空壓機(jī)，是以環(huán)境空氣為原料，將原動(dòng)機(jī)（通常是電動(dòng)機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的機(jī)器，以滿足生產(chǎn)工藝所需要的壓力。壓縮機(jī)的分類很多，按照工作原理可分為容積式壓縮機(jī)和速度式壓縮機(jī)。速度型主要有離心式和軸流式兩種基本型式。速度型壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度，使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

空氣壓縮機(jī)的選擇原則     

所謂合理選壓縮機(jī)，就是要綜合考慮壓縮機(jī)組和壓縮機(jī)站的投資與運(yùn)行費(fèi)用等綜合性的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，使之符合經(jīng)濟(jì)、安全、適用的原則。

具體來說，有以下幾個(gè)方面：

1、 必須滿足生產(chǎn)工藝所需要的流量和壓力的要求，即要求壓縮機(jī)的運(yùn)行工況點(diǎn)（裝臵特性曲線與壓縮機(jī)的性能曲線的交點(diǎn)）經(jīng)常保持在高效區(qū)間運(yùn)行，這樣既省動(dòng)力又不易損壞機(jī)件。

2、所選擇的壓縮機(jī)既要體積小、重量輕、造價(jià)便宜，又要具有良好的特性和較高的效率。 

3、具有良好的抗喘振性能，運(yùn)行平穩(wěn)、壽命長。

4、結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，配件易于購臵。              

5、所選擇壓縮機(jī)站，工程投資少，運(yùn)行費(fèi)用低?？諝鈮嚎s機(jī)的選擇主要依據(jù)為啟動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力和流量。氣源的工作壓力應(yīng)比氣動(dòng)系統(tǒng)中的zui高工作壓力高20%左右，因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低，可以采用減壓閥來供氣。空氣壓縮機(jī)的額定排氣壓力分為低壓（0.7~1.0Mpa）、中壓（1.0~10MPa）、高壓（10~100Mpa）和超高壓（100Mpa以上），可根據(jù)實(shí)際需求來選擇。常見使用壓力一般為0.7~1.25Mpa空氣壓縮機(jī)的選型步驟    

空壓機(jī)耗能的主要方面    

1.控制方式：由于空壓機(jī)不排除在滿負(fù)荷狀態(tài)下長時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以，選型時(shí)只能按zui大需求來確定電機(jī)容量，造成空壓機(jī)系統(tǒng)余量一般偏大。傳統(tǒng)空壓機(jī)都采用星三角降壓啟動(dòng)，但工頻啟動(dòng)時(shí)電流仍然能達(dá)到額定電流的2～3倍，沖擊大，會(huì)影響到電網(wǎng)的穩(wěn)定性。且大多數(shù)空壓機(jī)是連續(xù)運(yùn)行，由于一般空壓機(jī)的電機(jī)本身不能根據(jù)壓力需求的變動(dòng)來實(shí)現(xiàn)降速，使電機(jī)輸出功率與現(xiàn)場實(shí)際壓力需求量相匹配，導(dǎo)致在用氣量少的時(shí)候仍然要空載運(yùn)行，造成巨大的電能浪費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，空壓機(jī)占大型工業(yè)設(shè)備（風(fēng)機(jī)、水泵、鍋爐等）幾乎所有的耗電量的15%。加、卸載供氣控制方式存在的問題；通過耗能分析知道加、載控制方式使得壓縮氣體的壓力在pmin～pmax之間來回變化。pmin是zui低壓力值，即能夠保證用戶正常工作的zui低壓力。一般情況下，pmin、pmax之間關(guān)系可以用下式來表示：cpmax=（1+δ）pmin 是一個(gè)百分?jǐn)?shù)，其數(shù)值大致在10%～25%之間。而若采用變頻調(diào)速技術(shù)可連續(xù)調(diào)節(jié)供氣量的話，則可將管網(wǎng)壓力始終維持在能滿足供氣壓力上，即pmin附近。由此可知，在加、卸載供氣控制方式下的空壓機(jī)所浪費(fèi)的能量主要在2個(gè)部分：

（1）壓縮空氣壓力超過pmin所消耗的能量 在壓力達(dá)到pmin后，原控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升（直到pmax）。這一過程同樣是一個(gè)耗能過程。

（2）卸載時(shí)調(diào)節(jié)方法不合理所消耗的能量通常情況下，當(dāng)壓力達(dá)到pmax時(shí)，空壓機(jī)通過如下方法來降壓卸載：關(guān)閉進(jìn)氣閥使電機(jī)處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)將分離罐中多余的壓縮空氣通過放空閥放空。這種調(diào)節(jié)方法要造成很大的能量浪費(fèi)

2.氣體泄漏：空壓機(jī)所消耗的電能僅有10%轉(zhuǎn)化成壓縮空氣，剩下的90%轉(zhuǎn)化為熱能，由此可見，壓縮空氣比電費(fèi)還要貴十倍，但是往往我們都忽略了這一點(diǎn)。在大多數(shù)的工廠，到處都能聽到漏氣的聲音，但是根本沒有人理會(huì)，這種泄漏，不僅使噪聲增加，更為關(guān)鍵的是泄漏造成能源浪費(fèi)，導(dǎo)致出風(fēng)量降低，成本增加。針大的眼，斗大的風(fēng)。由于泄漏，特別是管道泄漏，如果把泄漏問題解決了，就節(jié)省了大量的能源。   

綜合分析主要的耗能原因，可以采取以下節(jié)能措施     1.控制方式的改變：根據(jù)空壓機(jī)運(yùn)行特性知：q1 / q2 = n1 / n2；h1 / h2 =（n1 / n2）2；p1 / p2 =（n1 / n2）3；（式中 q?空壓機(jī)供給管網(wǎng)風(fēng)量；h?管網(wǎng)壓力；p?電機(jī)消耗功率；n?空壓機(jī)轉(zhuǎn)速。）由上式可知，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至額定轉(zhuǎn)速的80%，則空壓機(jī)供給管網(wǎng)風(fēng)量降為80%，管網(wǎng)壓力降為（80%）

2，電機(jī)消耗功率則降為（80%）3，即51.2%，去除電機(jī)機(jī)械損耗和電機(jī)銅、鐵損耗等影響，節(jié)能效率也接近40%，這就是調(diào)速節(jié)能的原理所在。經(jīng)過上述分析，應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)進(jìn)行恒壓供氣。通過壓力變送器采集實(shí)際壓力p送給pid智能調(diào)速器，與壓力設(shè)定值p0作比較，并根據(jù)差值的大小按既定的pid控制模式進(jìn)行運(yùn)算，產(chǎn)生控制信號送變頻調(diào)速vvvf，通過變頻器控制電機(jī)的工作頻率與轉(zhuǎn)速，從而使實(shí)際壓力p始終接近設(shè)定壓力p0。本系統(tǒng)采用壓力閉環(huán)調(diào)節(jié)方式，在原來的壓力儲(chǔ)氣罐上加裝一個(gè)壓力傳感器，將壓力信號轉(zhuǎn)換成4-20ma的電信號，送到變頻器內(nèi)部的pid調(diào)節(jié)器，調(diào)節(jié)器將信號與壓力設(shè)定值進(jìn)行比較運(yùn)算后輸出控制信號，變頻器根據(jù)該信號輸出頻率，改變電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)供氣壓力，保持壓力的恒定，使空壓機(jī)始終處于節(jié)電運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，該方案可增加工頻與變頻切換功能，并保留原有的控制和保護(hù)系統(tǒng)，另外，采用該方案后，空壓機(jī)電機(jī)從靜止到旋轉(zhuǎn)工作可由變頻器來啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了軟啟動(dòng)，避免了啟動(dòng)沖擊電流和啟動(dòng)給空壓機(jī)帶來的機(jī)械沖擊。

變頻節(jié)能表現(xiàn)在：

（1）變頻器通過調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)速來調(diào)整氣體流量，使電機(jī)的輸出功率與流量需求成正比，保持電機(jī)高效率工作，功率因數(shù)高，無功損耗小，節(jié)電效果明顯；

（2）按嚴(yán)格的ems標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，高速低耗的igbt以及采用了高效的失量控制算法，使得v&t變頻器諧波失真和電機(jī)的電能損耗zui小化；

（3）自動(dòng)快速休眠使得空載時(shí)間變短，電機(jī)*停止，zui大程度節(jié)能。無沖擊啟動(dòng)及低頻大轉(zhuǎn)矩特性保證變頻器隨時(shí)帶載起停。   

 2.氣體泄漏的防治：

壓縮空氣到底利用率是多少？據(jù)測算，壓縮空氣能夠愉送出去的只有50%，而30%是泄漏，還有15%是人為需求，其他的5%是操作問題。在上組數(shù)字中，泄露占30%，這是我們能夠設(shè)法進(jìn)行控制的部分?？諌簷C(jī)的泄漏存在于整個(gè)系統(tǒng)，包括主機(jī)、儲(chǔ)氣罐、后處理、管道、用戶等。經(jīng)測算，一個(gè)只有3毫米的小孔，每月的泄露損失就能達(dá)到2000多元.但是，在整個(gè)系統(tǒng)中絕不會(huì)只有一個(gè)這樣的泄漏點(diǎn)，而是無數(shù)個(gè)無法察覺的泄漏點(diǎn)組成的。而這樣的泄漏點(diǎn)所造成的損失是無法估量的。常見的泄漏點(diǎn)主要有管道、接頭、法蘭、軟管、排污閥、分支管路等。大的泄漏用聲音判斷就能夠察覺出來，但是對于小的泄漏用耳朵和眼睛就不行了。目前的測漏方法主要是電子超聲波測漏，用超聲波測漏時(shí)，一般能夠發(fā)現(xiàn)上百個(gè)泄漏點(diǎn).發(fā)現(xiàn)泄漏點(diǎn)之后，治漏的主要辦法就是密封，可用膠質(zhì)材料堵漏。連接部分泄露比較明顯的也應(yīng)該重新組裝，添加密封材料。治漏效果是根據(jù)空壓機(jī)的大小，每年可節(jié)約成本少則幾十萬元，多則上百萬元。此外可以裝備無損閥裝置，這些配件采用電子控制，體積較小，自動(dòng)化程度高，成本較低，可有效地排泄冷凝水，自身泄漏幾乎是零，而且規(guī)格和品種也比較多，能夠滿足各種空壓機(jī)的需求。

*空壓機(jī)主要用于哪些行業(yè)及特點(diǎn)     

通常*空壓機(jī)用戶對*空壓機(jī)不行了解，其*空壓機(jī)運(yùn)用于哪些行業(yè)？有哪些優(yōu)點(diǎn)？空壓機(jī)廠家服務(wù)人員帶著這些問題，薩震節(jié)能*無油空壓機(jī)解說*空壓機(jī)的運(yùn)用及特點(diǎn)。         

yi院空壓機(jī)主要是為需求氣源的yi療保健設(shè)備供給充足、潔凈的氣源，適用于*設(shè)備、牙科設(shè)備、制氧機(jī)設(shè)備、醫(yī)藥設(shè)備等。   

*空壓機(jī)工作原理：        

yi用空壓機(jī)是歸于微型往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，電機(jī)單軸驅(qū)動(dòng)對稱散布曲柄搖桿機(jī)械構(gòu)造，主運(yùn)動(dòng)付為活塞環(huán)，副運(yùn)動(dòng)付為鋁合金圓柱面，運(yùn)動(dòng)付之間有活塞環(huán)自光滑而不添加任何光滑劑。壓縮機(jī)通過曲柄搖桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)使圓柱氣缸的容積發(fā)作周期性改變，電機(jī)工作一周氣缸容積有兩次方向相反的改變。當(dāng)正方向是氣缸容積拓展方向時(shí)，氣缸容積為真空，大氣壓大于氣缸內(nèi)氣壓，空氣經(jīng)過進(jìn)氣閥進(jìn)入氣缸，此刻為吸氣進(jìn)程：當(dāng)反方向容積減小方向時(shí)，進(jìn)入氣缸內(nèi)的氣體遭到壓縮，容積內(nèi)的壓力敏捷添加，當(dāng)大于大氣壓力時(shí)，排氣閥們被打開，此刻為排氣進(jìn)程。單軸雙缸的構(gòu)造安置是壓縮機(jī)氣體流量在額外轉(zhuǎn)速一守時(shí)為單缸的兩倍，并使得單缸壓縮機(jī)發(fā)生的振動(dòng)噪音得到*的處理，

全體構(gòu)造愈加緊湊特點(diǎn)：  

1.裝置方便  只需與用氣設(shè)備連接，然后接通電源即可正常工作。 

2.體積小  緊湊、合理的構(gòu)造設(shè)計(jì)，有效的降低了商品的占地面積。 

3.抑菌內(nèi)噴涂  選用納米抗菌噴涂技術(shù)，能有用抑制各種菌。  

4.噪音低  輸出氣體平穩(wěn)無動(dòng)搖、合理的減震降噪設(shè)計(jì)，zui大極限削減噪音污染。

5.運(yùn)用壽命長  按規(guī)則運(yùn)用，運(yùn)用壽命超越15000小時(shí)。  

6.免保護(hù)  無油光滑設(shè)計(jì)，處理了一般空壓機(jī)定時(shí)加油養(yǎng)護(hù)和因漏油形成的環(huán)境污染。   無油*空壓機(jī)的特點(diǎn)：

噪音低、轟動(dòng)小、體積小、耗電省、免保護(hù)、性能可靠、修理率低、外型漂亮、移動(dòng)方便、操作簡單、聯(lián)續(xù)工作功能穩(wěn)定、運(yùn)用壽命長。自主研發(fā)智能空壓機(jī)節(jié)電器通過調(diào)壓軟啟動(dòng)，使的壓縮機(jī)啟動(dòng)電流大幅度降低，避免壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)電流過大對設(shè)備造成的沖擊和損害;根據(jù)用戶壓縮空氣的需求量，精確匹配出電機(jī)功率避免浪費(fèi);同時(shí)壓力穩(wěn)定也可使用氣設(shè)備生產(chǎn)工藝得到保證，十分有利于企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的控制。一、節(jié)約能源    

傳統(tǒng)的控制方式，空壓機(jī)在加載時(shí)：從設(shè)定壓力到卸載壓力的加壓過程中，電能白白浪費(fèi)掉，而經(jīng)過減壓閥減壓的過程，也是在浪費(fèi)能量;空壓機(jī)卸載時(shí)：關(guān)閉電磁閥使電機(jī)一直在空轉(zhuǎn)，這種調(diào)整方法同樣是*的能力浪費(fèi)，卸載時(shí)的功耗約占滿載的20%~40%。   

智能節(jié)電系統(tǒng)通過控制電機(jī)轉(zhuǎn)速來控制氣壓，使輸出壓力始終維持在設(shè)定壓力，輸出壓力保持恒定，避免頻繁加卸載導(dǎo)致的電能浪費(fèi)。

二、啟動(dòng)電流小、對電網(wǎng)無沖擊   

傳統(tǒng)的空壓機(jī)主電機(jī)采用Y-△減壓起動(dòng)，起動(dòng)電流約為額定電流3倍，仍然很大，對電網(wǎng)沖擊大，易造成電網(wǎng)不穩(wěn)以及威脅其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。  

能節(jié)電系統(tǒng)可使電機(jī)起動(dòng)、加載時(shí)的電流平緩上升，沒有任何沖擊;電機(jī)實(shí)現(xiàn)軟啟停，避免沖擊電流造成的危害，有利于延長設(shè)備的使用壽命。  

三、供氣壓力穩(wěn)定   

傳統(tǒng)的空壓機(jī)，通過設(shè)定“工作壓力上限”和“工作壓力下限”將氣壓穩(wěn)定在一定的范圍，這就導(dǎo)致，氣壓必定是不穩(wěn)定的，而且有很大的浪費(fèi)。   

智能節(jié)電系統(tǒng)可以閉環(huán)實(shí)時(shí)監(jiān)測供氣管路中氣體的壓力，調(diào)節(jié)比較當(dāng)前壓力與設(shè)定壓力差值，保證輸出壓力始終維持在設(shè)定壓力，輸出壓力保持恒定，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品工藝質(zhì)量。

四、延長空壓機(jī)的使用壽命    

能節(jié)電系統(tǒng)在起動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)，它的起動(dòng)加速時(shí)間可以調(diào)整，從而減少起動(dòng)時(shí)對壓縮機(jī)的電器和機(jī)械部分所造成的沖擊，增強(qiáng)系統(tǒng)的可靠性，使壓縮機(jī)的使用壽命延長。   五、降低噪音

空氣壓縮機(jī)是一種利用電動(dòng)機(jī)將氣體在壓縮腔內(nèi)進(jìn)行壓縮并使壓縮的氣體具有一定壓力的設(shè)備。在各種行業(yè)中它擔(dān)負(fù)著為工廠中所有氣動(dòng)元件，各種氣動(dòng)閥門提供氣源的職責(zé)?？諌簷C(jī)的能源消耗zui大的一塊是電能的消耗，它占到總消耗的77%，其次是維護(hù)費(fèi)用，占到總消耗的18%，而設(shè)備投資只占到總成本的5%。空壓機(jī)的電耗是十分驚人的。一臺(tái)空壓機(jī)，少則幾萬元，多則上百萬，但購置成本只有5%的比例，可見其電耗數(shù)字的龐大。因此找到空壓機(jī)耗能的原因，有針對性的解決，才能進(jìn)行能效的提高。螺桿空壓機(jī)普通電機(jī)與變頻電機(jī)有什么區(qū)別

在螺桿空壓機(jī)的設(shè)計(jì)中，有一個(gè)重要的部件，那就是電機(jī)，電機(jī)有普通電機(jī)與變頻電機(jī)之分。普通電機(jī)只有在額定的狀態(tài)下才能穩(wěn)定運(yùn)行，變頻電機(jī)則不需要，它可以根據(jù)不同的負(fù)載及需求進(jìn)行調(diào)速穩(wěn)定運(yùn)行。

螺桿空壓機(jī)普通電機(jī)與變頻電機(jī)的區(qū)別如下：

1、普通電機(jī)的轉(zhuǎn)速是不能調(diào)整的，它有一個(gè)固定的轉(zhuǎn)速，而變頻電機(jī)則可以調(diào)整轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

2、同等大小的電機(jī)，普通電機(jī)的鐵心截面要小且線圈匝數(shù)少，線徑小，絕緣低，變頻電機(jī)正好相反。

3、變頻電機(jī)在普通電機(jī)的基礎(chǔ)上加大了電磁負(fù)荷。

4、普通電機(jī)槽絕緣性差，使用的絕緣的材料相對較差，槽絕緣的厚度不夠。