本地各種型號(hào)空壓機(jī)更專業(yè)更高效

山東開啟鉆探專銷的的各種空壓機(jī)在全國都是*的靠譜

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概述

郴州螺桿空壓機(jī)價(jià)格，隨著空壓機(jī)運(yùn)用范圍越來越廣，在機(jī)械、礦山、冶金、化工及建筑等部門的使用量也已經(jīng)不斷增加。它產(chǎn)生的噪聲影響面寬，對(duì)環(huán)境污染和人類健康造成巨大危害。因此解決空壓機(jī)噪聲問題可進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)可有助于改善環(huán)境和減少人工噪聲的危害。

現(xiàn)在國內(nèi)也已有較成熟的辦法來控制空壓機(jī)噪聲。空壓機(jī)的噪聲主要由通過進(jìn)、排氣口向外輻射、機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件撞擊、磨擦產(chǎn)生的機(jī)械性噪聲以及包括電動(dòng)機(jī)或些油機(jī)所產(chǎn)生的噪聲組成。一般固定用的容積式壓縮機(jī)，周期性的進(jìn)、排氣所引起的空氣動(dòng)力噪聲是整機(jī)噪聲的主要成分。這種噪聲一般比機(jī)械噪聲高水平5∽10dBA。對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，由于轉(zhuǎn)速較低，整機(jī)噪聲一般是低頻性；對(duì)于螺桿式壓縮機(jī)（容積式），轉(zhuǎn)速較高，整機(jī)噪聲一般是呈中、高頻性；而由柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的移動(dòng)式壓縮機(jī)，柴油機(jī)的噪聲則是主要噪聲源，其噪聲

郴州螺桿空壓機(jī)價(jià)格降低空壓機(jī)噪聲的關(guān)鍵在于正確設(shè)計(jì)或選用適當(dāng)?shù)南暺骱透袈曊?。目前國?nèi)噪聲控制設(shè)備廠家很多，可提供有效的低頻性和低中頻性，因此采用搞性消聲器較為合理。國內(nèi)現(xiàn)已出現(xiàn)一種結(jié)合擴(kuò)張室抗性消聲器原理制成的文氏消聲器，對(duì)于控制L型或V型空壓機(jī)的進(jìn)氣噪聲，都有較突出的效果。這種消聲器，不但消聲值高，而且具有阻損低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。礦用空壓機(jī)轉(zhuǎn)子是高速轉(zhuǎn)動(dòng)的，而端面是靜止，它們之間存在有一定的間隙，而壓縮機(jī)功率越大所調(diào)的間隙也會(huì)增大。壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子在裝配時(shí)很重要的一步就是調(diào)節(jié)其間隙，調(diào)大的話影響壓縮機(jī)排氣量，小的話容易摩擦發(fā)生高溫現(xiàn)象。螺桿壓縮機(jī)的排端間隙是是設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)的時(shí)候確定了的。一般間隙是根據(jù)機(jī)器的大小、運(yùn)行工況、轉(zhuǎn)子及其缸體的材料等因素定的。間隙只要在一定的范圍內(nèi)，不會(huì)影響機(jī)器的正常運(yùn)行。

如果空壓機(jī)機(jī)頭使用多年后需要大修，維修時(shí)是能從制造廠商那了解該機(jī)頭的間隙范圍，而且是能在拆機(jī)器的時(shí)候測(cè)式該機(jī)器準(zhǔn)確的間隙值，安裝的時(shí)候盡量保證這個(gè)間隙值。當(dāng)然，各個(gè)廠家的結(jié)構(gòu)不一樣,間隙調(diào)整也有區(qū)別,要具體問題具體分析。如果所說的機(jī)頭故障屬于工況環(huán)境導(dǎo)致，可以通過惡劣工況下用空氣過濾器，改善運(yùn)行環(huán)境，從源頭呵護(hù)主機(jī)，降低運(yùn)行成本。

螺桿空壓機(jī)主機(jī)的進(jìn)、排氣端面間隙，主要是考慮密封腔中的各個(gè)熱膨脹所引起的情況，因此留有不同間隙。此外，又因排氣端的受力大于進(jìn)氣端，所以在排氣端用了止推軸承。排氣端間隙過大，影響壓縮效率；過小，熱膨脹間隙也要必須保證。這時(shí)，也要考慮到軸承的游隙。在維修主機(jī)時(shí)，可以適當(dāng)放寬一點(diǎn)，主要是保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間的間隙，大體上同上。螺桿主機(jī)是精密部件，要充分掌握相關(guān)維修技術(shù)，才能進(jìn)行很好地維護(hù)。zui后，將維修好的主機(jī)進(jìn)行相關(guān)的檢查，再按部就班地進(jìn)行總裝試車后投入運(yùn)行

構(gòu)成

1、使用變頻器后，空氣壓縮機(jī)的壓力設(shè)定可以是一點(diǎn)，即可以將滿足生產(chǎn)設(shè)備要求的zui低壓力作為設(shè)定壓力，變頻器將根據(jù)管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢(shì)，通過調(diào)節(jié)空壓機(jī)轉(zhuǎn)速，消除了空壓機(jī)的卸載運(yùn)行，節(jié)約了電能。

2、由于系統(tǒng)中的變頻器使得管網(wǎng)上下壓力穩(wěn)定，可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)，從而使系統(tǒng)中所有運(yùn)行的空氣壓縮機(jī)都在一個(gè)滿足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運(yùn)行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。

3、由于空壓機(jī)不能排除在滿負(fù)載狀態(tài)下長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行的可能性，所以只能按zui大需求來決定電動(dòng)機(jī)的容量，故設(shè)計(jì)容量一般偏大。在實(shí)際運(yùn)行中，輕載運(yùn)行的時(shí)間所占的比例是非常高的，如果采用變頻調(diào)速，可大大提高運(yùn)行時(shí)的工作效率。因此將變頻器作用在空壓機(jī)系統(tǒng)中節(jié)能潛力很大。

4、有些調(diào)節(jié)方式在需求量較小的情況下，也不能降低電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。采用了變頻調(diào)速后，當(dāng)需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，減小電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

5、空氣壓縮機(jī)采用了變頻調(diào)速后，則可以根據(jù)負(fù)載的輕重地進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，能保持壓力、流量、溫度等參數(shù)的穩(wěn)定，從而提高工作性能。空壓機(jī)系統(tǒng)要做到zui大化運(yùn)行節(jié)能，在設(shè)備選型、站房位置選擇、管道安裝設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意一下事項(xiàng)，做到zui大化滿足系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行的條件。

空壓站的位置應(yīng)該選擇通風(fēng)良好、灰塵少、環(huán)境清潔的位置，如有條件，應(yīng)盡量選擇環(huán)境濕度低的位置。

空壓機(jī)壓縮機(jī)頭的節(jié)能性屬專業(yè)范圍，一般難于比較，如經(jīng)濟(jì)條件允許，選擇變頻機(jī)更好。壓縮空氣中水分含量越少，后段冷卻設(shè)備的熱負(fù)荷就越小，系統(tǒng)運(yùn)行能耗就越小。因此空壓機(jī)自帶除濕設(shè)備，如水汽分離器，將空氣中的水分及時(shí)分離排出。另出氣溫度越低，壓縮空氣中的水分越容易分離，則空氣中如有自帶換熱設(shè)備，能有效降低空壓機(jī)的出氣溫度則可能有效降低運(yùn)行能耗。相對(duì)于部分空壓機(jī)，其油氣分離前，排氣溫度不能太低，否則油水混合，將直接影響空壓機(jī)油的使用壽命，甚至引起設(shè)備故障。

壓縮空氣系統(tǒng)管道安裝設(shè)計(jì)節(jié)能注意事項(xiàng)，管道的連接采用法蘭連接，更容易拆卸安裝，減少污染、降低系統(tǒng)運(yùn)行能耗。管道安裝應(yīng)有一定的傾斜度，并且在zui低位置安裝排水管和自動(dòng)排水閥裝置，及時(shí)將管道中的水分排出，減少壓縮空氣的含水量，可有一定的節(jié)能效果?？諌簷C(jī)到干燥設(shè)備的管道，盡量設(shè)計(jì)得大一些。空壓機(jī)出氣匯總主管道如設(shè)置有氣水分離設(shè)備，及時(shí)將出氣水分分離排出，有利于系統(tǒng)節(jié)能運(yùn)行。各空分設(shè)備之間的主管道包括儲(chǔ)氣罐，設(shè)計(jì)成雙管道系統(tǒng)可切換。在主管道的分支管，應(yīng)注意從主管道的正上方開口連接分支管。壓縮空氣作為工業(yè)領(lǐng)域生產(chǎn)過程中應(yīng)用的zui普遍的能源之一，對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)來說，減少耗氣量就是節(jié)能。當(dāng)前我國制造業(yè)企業(yè)中雖然空壓機(jī)設(shè)備較好，但供需匹配率偏低，在用氣企業(yè)中由于普遍存在著末端設(shè)備不合理、跑冒滴漏現(xiàn)象普遍、計(jì)量缺失等問題，生產(chǎn)過程中耗氣量的嚴(yán)重浪費(fèi)。

另外，隨著時(shí)間性、季節(jié)性的變化，工廠對(duì)“氣”的實(shí)際需求也存在波動(dòng)，其用氣量波動(dòng)也較大;同時(shí)，空壓機(jī)多數(shù)時(shí)間并非滿載運(yùn)行造成的頻繁加卸載過程也會(huì)*程度地浪費(fèi)氣電。由此可見，企業(yè)zui直接的節(jié)能辦法就是提升“用氣成本”意識(shí)、重視“管理出效益”。

全無油空壓機(jī)*、高效、耐用的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型

1.產(chǎn)品名稱：全無油空壓機(jī)

2.產(chǎn)品特點(diǎn)：*、高效、耐用的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型

1）確保平衡的轉(zhuǎn)子：精確平衡------每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)零件均單獨(dú)做動(dòng)平衡，組裝成轉(zhuǎn)子后再做整體動(dòng)平衡，確保平穩(wěn)可靠運(yùn)行。

2）*的控制系統(tǒng)品：*的微電腦監(jiān)控系統(tǒng)和人機(jī)交互界面；自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的氣量；*的實(shí)時(shí)跟蹤防喘振和喘振預(yù)測(cè)控制，只能防過載控制；可選等通訊接口

3）為恒壓控制設(shè)計(jì)的可調(diào)節(jié)放空閥：針對(duì)變流量工況提供自動(dòng)雙?？刂?，有效節(jié)能；恒壓控制模式可提供持續(xù)穩(wěn)定的壓縮氣體；氣動(dòng)執(zhí)行器反應(yīng)迅速，運(yùn)行可靠。

4）高性能的冷卻器：耐腐蝕的冷卻管和管板；加強(qiáng)的疏水效果；管子和管板采用密封焊，可靠性高；配自動(dòng)和手動(dòng)排水閥。

5）高效三元流后彎葉輪：硬質(zhì)174PH不銹鋼材質(zhì)；三元流后彎葉輪設(shè)計(jì)；*化的設(shè)計(jì)參數(shù)，更寬的調(diào)節(jié)范圍；高可靠性，所有葉輪均做115%超速試驗(yàn)。

6）進(jìn)口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉：進(jìn)口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉能夠在部分載荷時(shí)有效調(diào)節(jié)，制造預(yù)旋氣流，擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍，節(jié)省能耗。

7）除油霧呼氣器：電機(jī)驅(qū)動(dòng)高效除油霧，無需消耗氣量；負(fù)壓，無漏油

8）高精度齒輪：符合美國齒輪協(xié)會(huì)AGMA Q13/DIN5級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)，低傳遞損失，低噪音，低振動(dòng)。

9）維護(hù)簡(jiǎn)便：高品質(zhì)的軸承；水平部分軸承設(shè)計(jì)，維護(hù)方便；可傾瓦徑向軸承設(shè)計(jì)帶來更好的耐振性和穩(wěn)定性，使壓縮機(jī)能輕易穿越臨界速度。

10）超級(jí)密封：碳環(huán)式氣封和迷宮式油封為設(shè)計(jì)，可靠，壽命長(zhǎng)；確保*無油的壓縮空氣，且無需外供密封氣

11）不銹鋼碟片式聯(lián)軸器：靈活的不銹鋼碟片，可靠性高；無需任何維護(hù)，更無需定時(shí)添加潤(rùn)滑脂。

12）*的微花鍵連接：精巧的設(shè)計(jì)，易于拆裝；微花鍵連接葉輪，精確定位，高效可靠，反復(fù)拆裝無磨損。

13）極易維護(hù)的齒輪箱：水平部分的齒輪箱和軸承，方便維護(hù)齒輪和低速/高速軸承；zui大可能地減少了停機(jī)檢查和維護(hù)時(shí)間。

14）節(jié)省維護(hù)時(shí)間的中冷卻器：直管型設(shè)計(jì)，水走管程、氣走殼程，清洗冷卻器異常方便；平行布置的中間冷卻器可方便地開蓋抽芯，維護(hù)方便?？諌簷C(jī)用久了，油路、機(jī)頭難免會(huì)出現(xiàn)積碳的現(xiàn)象。那積碳是如何形成的呢？又該如何去清洗？影響積碳形成的主要四個(gè)因素：

一、空氣過濾

隨空氣吸入的塵粒使油變稠，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積碳形成的速度。因此必須注意空氣濾芯的正確安裝，清理時(shí)發(fā)現(xiàn)破損必須更換。 

二、溫度

不同品級(jí)和種類的潤(rùn)滑油，其氧化的起始溫度也不盡相同。空壓機(jī)*在高溫區(qū)域運(yùn)行會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化。

三、潤(rùn)滑油品質(zhì)

空壓機(jī)潤(rùn)滑油在規(guī)定的使用期內(nèi)一般不會(huì)發(fā)生積碳現(xiàn)象，但目前原廠油的采購渠道較多，也在不斷變換不同的潤(rùn)滑油品牌，其品質(zhì)難免會(huì)有差異，這些情況下發(fā)生的積碳現(xiàn)象已屢見不鮮。 

四、潤(rùn)滑油超期使用

潤(rùn)滑油超過規(guī)定的使用期后，根據(jù)潤(rùn)滑油的外觀情況可適當(dāng)延長(zhǎng)使用時(shí)間，即使不超時(shí)也要隨溫度升高相應(yīng)縮短用油周期。這種情況下空壓機(jī)在很短的時(shí)間里會(huì)因積碳而無法運(yùn)行。 

油路、機(jī)頭積碳維修清洗的方法。油路、主機(jī)積碳不太嚴(yán)重的話，可以使用在線清洗劑（壓縮機(jī)在線積碳清洗劑或清洗油），已經(jīng)咬死的主機(jī)或積碳嚴(yán)重的管路直接放置到容器內(nèi)浸泡清洗；大型主機(jī)可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。浸泡時(shí)間以清洗劑的說明要求為準(zhǔn)，一般8—12小時(shí)，部分清洗劑腐蝕性較強(qiáng)應(yīng)嚴(yán)格遵守其要求的浸泡時(shí)間。螺桿式空壓機(jī)都設(shè)計(jì)有超高溫保護(hù)功能，一旦排氣溫度超過 100℃，通過溫度傳感器指令溫度開關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)，同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。機(jī)器自身降溫措施是將潤(rùn)滑油從機(jī)體的下端及左 右兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機(jī)的底部排到油氣桶。它除了對(duì)螺桿及軸承、齒輪等機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑外，同時(shí)還將大量的熱帶出。但熱量還沒有被轉(zhuǎn)移時(shí)，在下次噴油動(dòng)作之前，還需經(jīng)過油冷卻器冷卻后才能*降溫。因此，超溫故障的發(fā)生，多與潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)。

下面逐一分析。

1、潤(rùn)滑系統(tǒng)及油路元件

潤(rùn)滑油量不足或油路元件工作異常都會(huì)使油溫升高，從而引起超溫故障。

①賺統(tǒng)缺油。可檢查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運(yùn)行過程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停車加油。

②供油不足。首先檢查油過濾器、油細(xì)分離器是否堵塞。油細(xì)分離器為多層玻璃纖維制成，過濾精度可達(dá)0.1“M，作用是將壓縮空氣中的油霧過濾下來，防 止?jié)櫥土魇?。環(huán)境較差，粉塵較多時(shí)，應(yīng)適當(dāng)縮短更換周期。油過濾器、油細(xì)分離器均設(shè)計(jì)有壓差開關(guān)，可通過檢測(cè)過濾器兩端的壓差自動(dòng)判斷過濾器是否堵塞，如過濾器被堵塞，則應(yīng)及時(shí)更換過濾器和分離器。其次檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量。噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

③油停止閥工作不正常。油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開啟，停機(jī)時(shí)關(guān)閉，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件失靈，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀。

④熱控閥工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開機(jī)時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開啟，主回路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至67℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過；升高到70℃以上，該閥*關(guān)閉，潤(rùn)滑油則全部 經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以zui大程度對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無法正常關(guān)閉。可根據(jù)情況修復(fù) 或更換。

⑤潤(rùn)滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差。螺桿機(jī)的潤(rùn)滑油一般均有嚴(yán)格要求，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說明書中的要求為淮。

2、冷卻系統(tǒng)

螺桿式空壓機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷式兩種，可按下列步驟檢查。

①檢查油冷卻器工作是否正常。對(duì)水冷式機(jī)型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會(huì)影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

②檢查冷卻水人口溫度是否過高，水壓及流量是否正常，對(duì)于風(fēng)冷式機(jī)型則檢查環(huán)境溫度是否過高。冷卻水的入口溫度一般不應(yīng)超過35℃，水壓在 0.15一0.3MPA之間流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90%。環(huán)境溫度不應(yīng)高于28℃。如果達(dá)不到上述要求，可通過安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng)、加大機(jī)房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應(yīng)進(jìn)行檢修或更換。

3、空氣吸程、排程及控制管路元件

這類元件的動(dòng)作失誤會(huì)使壓縮機(jī)工作失常，也會(huì)引起超溫故障?？砂聪铝胁襟E檢查。

①檢查空氣過濾器是否堵塞?？梢罁?jù)壓差開關(guān)的報(bào)警信號(hào)檢查或更換。

②檢查壓力是否過高。系統(tǒng)壓力一般在出廠時(shí)都已調(diào)定，如確需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。若調(diào)整過高，則由于機(jī)器的負(fù)荷增加，會(huì)引發(fā)超溫現(xiàn)象。

安全注意事項(xiàng)

1.操作、維修和保養(yǎng)空壓機(jī)配件必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。

2.壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向*。

3.拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。

4.*使用螺桿壓縮機(jī)油。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用。

5.沒有得到制造廠的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。

6.壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的，*使用正宗備件，以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。

7.運(yùn)行過程中不允許堵塞壓縮機(jī)吸氣口。

8.除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則不允許將壓縮空氣用來呼吸。

9.不能在超過規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運(yùn)行壓縮機(jī)。

10.一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)，并及時(shí)消除異常。

11.用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機(jī)。

12.維修后、開機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走。

維護(hù)保養(yǎng)

1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力，檢查有無異常聲音；

2.每周開機(jī)前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測(cè))；

3.定期檢查進(jìn)氣控制閥、zui小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風(fēng)扇；

4.定期清洗、清掃冷卻器，試驗(yàn)安全閥可靠性；

5.定期更換機(jī)油過濾器芯、油分離器濾芯、進(jìn)氣過濾器濾芯和潤(rùn)滑油。