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空氣壓縮機(jī)按工作原理可分為速度式和容積式兩大類(lèi)。

速度式：洪湖雙螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，是靠氣體在高速旋轉(zhuǎn)葉輪的效果，得到較大的動(dòng)能，隨后在擴(kuò)壓安裝中急劇降速，使氣體的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成勢(shì)能，然后提高氣體壓力。速度式主要有離心式和軸流式兩種基本型式。

容積式：洪湖雙螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，是經(jīng)過(guò)直接壓縮氣體，使氣體容積縮小而達(dá)到提高氣體壓力的意圖、容積式根據(jù)氣缸測(cè)活塞的特點(diǎn)又分為回轉(zhuǎn)式和往復(fù)式兩類(lèi)。氧艙制造的空氣壓縮機(jī)大都選用容積式。

回轉(zhuǎn)式：，活塞作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，活塞又稱(chēng)為轉(zhuǎn)干，轉(zhuǎn)子數(shù)量不等，氣缸形狀紛歧。回轉(zhuǎn)式包含有轉(zhuǎn)子式、螺桿式、滑片式等。

往復(fù)式：活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸呈圓筒形。往復(fù)式包含有活塞式和膜式兩種，其中活塞式是現(xiàn)在應(yīng)用zui廣泛的一種類(lèi)型。氧艙用空氣壓縮機(jī)絕大大都選用活塞式?；钊娇諝鈮嚎s機(jī)的分類(lèi)、類(lèi)型表示方法、

構(gòu)造特點(diǎn)及工作原理介紹如下：

活塞式空氣壓縮機(jī)通常以排氣壓力、排氣量（容積流量）、構(gòu)造型式和構(gòu)造特點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi)。一個(gè)工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)如果沒(méi)有壓縮空氣就像沒(méi)有電一樣幾乎是不可想象的。壓縮空氣作為一種動(dòng)力源有許多種柔性的用途，比如驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、噴漆、控制機(jī)器和驅(qū)動(dòng)裝置等，如同塑料加工一樣，化學(xué)工業(yè)里數(shù)不盡的加工工藝中，壓縮空氣都是*的。

不過(guò)，壓縮空氣和電能之間還是有著本質(zhì)的差別。用電時(shí)，用戶(hù)只考慮成本和方便性。當(dāng)一臺(tái)機(jī)器連在總電纜線上時(shí)，使用者只要確保主電纜能持續(xù)地給機(jī)器供上運(yùn)轉(zhuǎn)能量即可。而他對(duì)電能的質(zhì)量不會(huì)感興趣的。

一個(gè)生產(chǎn)如果也這樣計(jì)劃和運(yùn)行其空壓機(jī)站和壓縮空氣系統(tǒng)，他可能很快就陷入迷茫。工廠、機(jī)器、各種設(shè)備可能會(huì)，工作現(xiàn)場(chǎng)壓縮空氣發(fā)出的油霧會(huì)讓工人難受，許多情況下工廠產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)受到負(fù)面影響。然而，對(duì)壓縮空氣用戶(hù)來(lái)說(shuō)，設(shè)計(jì)和選擇壓縮空氣系統(tǒng)通常又不是zui重要的工作，這就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題：什么樣的壓縮空氣質(zhì)量是我們需要的？怎樣才能經(jīng)濟(jì)、可靠地獲得相應(yīng)品質(zhì)的壓縮空氣？

總之，壓縮空氣處理包括好幾部分組成（過(guò)濾器或干燥過(guò)濾聯(lián)合器進(jìn)行預(yù)過(guò)濾，二次過(guò)濾器/濃縮器和濃縮加工等），產(chǎn)品專(zhuān)家能幫你分別規(guī)劃出完備的解決方案。那些想自己選擇過(guò)濾器的人，他們必須首先讓自己熟悉過(guò)濾器相關(guān)的功能數(shù)據(jù)，并能設(shè)置統(tǒng)一的初始條件（壓力、流量，周邊和入口溫度、相對(duì)濕度等）。為了避免不具備參照意義的比較，將來(lái)這種比較將會(huì)更容易。判定在統(tǒng)一條件下過(guò)濾器功能數(shù)據(jù)如流量、

無(wú)油壓縮機(jī)更好嗎？

在處理壓露點(diǎn)、保持率和殘油含量等問(wèn)題時(shí)，人們很快就會(huì)發(fā)現(xiàn)，“壓縮空氣質(zhì)量”是一件很復(fù)雜的事情。某些時(shí)候，一些用戶(hù)可能傾向一個(gè)zui基本簡(jiǎn)單的選擇——使用無(wú)油壓縮機(jī)。他們的想法是，使用無(wú)油壓縮機(jī)至少殘油含量將不再是一個(gè)需要考慮的問(wèn)題，這樣不但簡(jiǎn)化了處理設(shè)備，更經(jīng)濟(jì)地獲得壓縮空氣也將成為可能。

事實(shí)上，無(wú)油壓縮機(jī)只是不向壓縮腔里噴油，但是，壓縮機(jī)的軸承和其他部件是需要潤(rùn)滑的，這種壓縮機(jī)，油也一樣可以到達(dá)壓縮空氣里。吸入式空氣也一樣，也容易被污染（記住，單項(xiàng)平均粉塵含量為20mg/m3），因此，無(wú)論如何，凈化處理是*的。特別是當(dāng)無(wú)油壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣比有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣溫度高時(shí)，它將粘附更多潮濕的污粒。總之無(wú)論選擇無(wú)油壓縮機(jī)和有油潤(rùn)滑壓縮機(jī)，高效的凈化工藝是必須的。

什么時(shí)候更換濾芯

談到過(guò)濾器效率問(wèn)題時(shí)必須關(guān)注濾芯的更換周期，許多用戶(hù)認(rèn)為，延長(zhǎng)濾芯的工作壽命可以減少成本支出。剛好相反，粘滿(mǎn)污粒的濾芯使壓縮機(jī)各個(gè)不同部分壓力增加，整個(gè)壓縮空氣站的能量消耗也將增加。因此，除非一些新的解決方案比如有網(wǎng)絡(luò)幫助功能的過(guò)濾器環(huán)境監(jiān)視器得到應(yīng)用，否則應(yīng)該時(shí)時(shí)關(guān)注過(guò)濾器壓力變化。當(dāng)能量成本和過(guò)濾器成本加起來(lái)達(dá)到zui小值時(shí)，就是更換這些過(guò)濾器的時(shí)候。換句話說(shuō)，如果濾芯材料的成本比預(yù)計(jì)舊濾芯消耗的能量成本低時(shí)，這時(shí)是更換濾芯的時(shí)候。

在此，用戶(hù)還應(yīng)注意VDMA標(biāo)準(zhǔn)文件里引用的濾芯zui長(zhǎng)更換時(shí)間規(guī)定：絲織類(lèi)過(guò)濾器使用時(shí)間不超過(guò)12個(gè)月，油水分離器zui長(zhǎng)的工作壽命是6個(gè)月，活性碳過(guò)濾器合理利用期只有3個(gè)月。一般來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品所附的操作說(shuō)明里都會(huì)告之合適的濾芯保養(yǎng)和更換時(shí)間。

標(biāo)準(zhǔn)文件里包含這些規(guī)定，是因?yàn)闀?huì)員公司的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，濾芯的工作時(shí)間經(jīng)常被明顯地延長(zhǎng)了，由此而導(dǎo)致壓縮空氣消耗的能量參數(shù)增加，而且，壓縮空氣的質(zhì)量也會(huì)降低、螺桿壓縮機(jī)、壓縮空氣和真空技術(shù)貿(mào)易協(xié)會(huì)會(huì)員公司將和用戶(hù)進(jìn)行合作，對(duì)具有明顯經(jīng)濟(jì)效益和技術(shù)潛力的濾芯進(jìn)行改善。雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)工作原理

自然空氣通過(guò)空氣過(guò)濾器進(jìn)入*級(jí)壓縮，在壓縮腔與少量潤(rùn)滑油混合，同時(shí)將混合氣體壓縮到級(jí)間壓力。壓縮后的氣體進(jìn)入冷卻通道，與大量油霧接觸，從而大大降低了溫度。降溫后的壓縮氣體進(jìn)入第二級(jí)轉(zhuǎn)子，進(jìn)行二次壓縮，被壓縮到zui終排氣壓力。zui后通過(guò)排氣法蘭排出壓縮機(jī)，完成整個(gè)壓縮過(guò)程。

普通螺桿空壓機(jī)工作原理圖解：

螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為吸氣過(guò)程（包括吸氣和封閉過(guò)程）、壓縮過(guò)程和排氣過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)，為簡(jiǎn)單起見(jiàn)我們只對(duì)其中的一對(duì)齒進(jìn)行研究。無(wú)油螺桿空壓機(jī)的很細(xì)是拔尖的二級(jí)壓縮主機(jī)。轉(zhuǎn)子通過(guò)二十道工序的精加工，使轉(zhuǎn)子合作準(zhǔn)確，然后保持持久高效可靠地運(yùn)轉(zhuǎn)。

無(wú)油螺桿共有兩種一種是以高效的過(guò)濾實(shí)現(xiàn)的并不是真實(shí)的無(wú)油，一種是以水作為光滑劑實(shí)現(xiàn)真實(shí)的無(wú)油目前國(guó)內(nèi)的無(wú)油機(jī)壓縮機(jī)的技能漸漸走向老練，無(wú)油機(jī)主要是通過(guò)水光滑的，由于杰出的冷卻功能能夠確保機(jī)頭在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中溫度保持在40℃左右。

加大尺寸的抗磨損軸承能輕松承當(dāng)一切負(fù)載，一確保主機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)。在關(guān)鍵的密封環(huán)節(jié)，防氣漏密封件用不銹鋼資料制成，而防油漏的密封件則采用了經(jīng)久耐用的迷宮式設(shè)計(jì)。這組密封件不但能避免光滑油中德雜志進(jìn)入轉(zhuǎn)子，并且能避免漏氣，確保*地產(chǎn)出清洗無(wú)油的壓縮空氣。

為到達(dá)轉(zhuǎn)速*化及轉(zhuǎn)子壽命*化，無(wú)油螺桿壓縮機(jī)的另一個(gè)長(zhǎng)處是主機(jī)采用了精密齒輪，并且在驅(qū)動(dòng)齒輪軸的輸入端還裝有改良的唇邊的密封件，以避免油滲漏到機(jī)組中去。

一、氣壓穩(wěn)定

由于變頻化的螺桿空壓機(jī)利用了變頻器的無(wú)級(jí)調(diào)速特點(diǎn)，通過(guò)控制器或變頻器內(nèi)部的PID調(diào)節(jié)器，能平緩啟動(dòng)；對(duì)用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合，又能快速調(diào)節(jié)響應(yīng)。

與工頻運(yùn)行的上下限開(kāi)關(guān)控制相比，氣壓穩(wěn)定性成指數(shù)級(jí)的提高。

二、啟動(dòng)無(wú)沖擊

由于變頻器本身含概了軟啟動(dòng)器的功能，啟動(dòng)電流zui大在額定電流的1.2倍以?xún)?nèi)，與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上相比，啟動(dòng)沖擊很小。

這種沖擊不僅是對(duì)電網(wǎng)的，對(duì)整個(gè)機(jī)械系統(tǒng)的沖擊，也大大減少。

三、可變流量控制

工頻驅(qū)動(dòng)的空壓機(jī)只能工作在一個(gè)排氣量，變頻空壓機(jī)可以工作在范圍比較寬的排氣量。變頻器是根據(jù)實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)控制排氣量的。

用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機(jī)自動(dòng)休眠，這樣就大大減少能源的損失。

優(yōu)化的控制策略，可進(jìn)一步改善節(jié)能效果。

四、交流電源的電壓適應(yīng)性更好

由于變頻器采用的過(guò)調(diào)制技術(shù)，在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作；對(duì)電壓稍高時(shí)，也不會(huì)導(dǎo)致輸出到電動(dòng)機(jī)的電壓偏高。

對(duì)于自發(fā)電的場(chǎng)合，變頻驅(qū)動(dòng)更能顯示其優(yōu)點(diǎn)。

根據(jù)電動(dòng)機(jī)VF的特性（變頻空壓機(jī)在節(jié)能狀態(tài)都工作在額定電壓以下），對(duì)于電網(wǎng)電壓低的現(xiàn)場(chǎng)，效果明顯。

五、噪音低

變頻系統(tǒng)的大多數(shù)工況是低于額定轉(zhuǎn)速下工作的，主機(jī)機(jī)械噪音和磨損下降，延長(zhǎng)維護(hù)和使用壽命。

永磁變頻空壓機(jī)風(fēng)機(jī)也采用變頻驅(qū)動(dòng)，顯著降低空壓機(jī)工作時(shí)的噪音1、回油單向閥損壞

若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機(jī)后油分罐內(nèi)壓則會(huì)將大量的機(jī)油通過(guò)回油管倒回油分內(nèi)部，下次機(jī)器運(yùn)行時(shí)，油分內(nèi)部的機(jī)油將無(wú)法及時(shí)吸回機(jī)頭，導(dǎo)致部分的機(jī)油隨著分離后的空氣跑到空壓機(jī)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機(jī)頭排氣出口單向閥的機(jī)器）。

解決方法：拆下后檢查單向閥，如有雜物將其卡住，清理雜物即可，如單向閥已損壞，則更換新品。

2、回油管安裝不當(dāng)

在更換、清洗、維修空壓機(jī)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導(dǎo)致分離出來(lái)的機(jī)油無(wú)法及時(shí)回到機(jī)頭，積聚的機(jī)油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出去。

解決方法：停機(jī)，待泄壓歸零后，將回油管調(diào)整至合理高度（回油管距油分底部1~2mm處，斜口的回油管可以插到油分底部）。

3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用（或機(jī)器出廠前選用的油分處理量與機(jī)器排氣量匹配過(guò)緊）負(fù)荷低壓使用是指用戶(hù)使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力并未達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿(mǎn)足某些企業(yè)用戶(hù)的用氣要求，例如：企業(yè)用戶(hù)增加了用氣設(shè)備，用氣量增大，使空壓機(jī)排氣量與用戶(hù)的用氣量無(wú)法達(dá)到平衡，假設(shè)空壓機(jī)額定排氣壓力8kg/cm2，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/cm2甚至更低，這樣空壓機(jī)*處于負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，無(wú)法達(dá)到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致耗油量增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度過(guò)高，使油分負(fù)荷加重，zui終導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：建議與廠家，調(diào)換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

4、回油管路堵塞

當(dāng)回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物堵塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機(jī)油就無(wú)法回到機(jī)頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流吹起，隨著分離后的空氣一起被帶走。這些異物通常是由安裝時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。

解決方法：停機(jī)，待油桶壓力泄放至零后拆下回油管的所有管件，將堵塞的異物吹出即可。安裝內(nèi)置油分時(shí)注意清理干凈油氣桶蓋，同時(shí)留意油分芯底部是否有固體顆粒殘留。

5、zui小壓力閥故障

若zui小壓力閥的密封處有泄漏點(diǎn)或zui小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠家設(shè)計(jì)開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間），那么機(jī)器在運(yùn)行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì)增長(zhǎng)，此時(shí)處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。

解決方法：檢修zui小壓力閥，必要時(shí)更換。

6、使用了不合格的機(jī)油

現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機(jī)都有高溫保護(hù)，其通常跳機(jī)溫度為110～120℃左右，而有些機(jī)器在使用了不合格的機(jī)油，在排氣溫度高時(shí)就會(huì)出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象（基于此，溫度越高，耗油量越大），其原因是高溫時(shí)經(jīng)過(guò)油氣桶初級(jí)分離后有部分機(jī)油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級(jí)，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其捕捉分離，導(dǎo)致耗油量過(guò)高。

解決方法：查找引起高溫的原因，解決問(wèn)題降低溫度，盡可能的選用質(zhì)量好的機(jī)油。

7、油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范

有部分空壓機(jī)廠商，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。

解決方法：生產(chǎn)廠家改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高初級(jí)分離的效果。

8、加油過(guò)多

加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。

解決方法：停機(jī)后，待油氣桶內(nèi)氣壓泄放為零后，開(kāi)啟放油閥，將油排放至正常油位即可。

空壓機(jī)余熱回收現(xiàn)在已經(jīng)成為好多企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)所采取的一些設(shè)備和措施，但是畢竟這個(gè)方式目前還是在推廣階段，所以有很多空壓機(jī)熱水回收用戶(hù)都會(huì)咨詢(xún)空壓機(jī)余熱回收日常保養(yǎng)方法，小編把關(guān)于這方面的知識(shí)簡(jiǎn)單的整理了一下，和大家一起分享空壓機(jī)余熱回收日常保養(yǎng)之策略。