交通護(hù)欄及隔離圍欄標(biāo)準(zhǔn)    

交通線防護(hù)，為避免或減輕敵人及自然災(zāi)害對(duì)交通線的破壞而采取的一系列防備和保護(hù)措施。常用的主要防護(hù)措施有對(duì)空防御，對(duì)地面、海上防御， 工程防護(hù)，對(duì)核、化學(xué)、生物的防護(hù)，以及對(duì)自然災(zāi)害的預(yù)防等。交通安全護(hù)欄和防護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀及存在的問題道路交通運(yùn)輸在社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，交通安全自然成為人們比較關(guān)心的社會(huì)話題。目前，由于我國(guó)道路交通供需矛盾難以及時(shí)緩解、安全設(shè)施不盡完善等原因，導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。、國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r及研究意義目前我國(guó)參與交通標(biāo)志研究的單位并不是很多，而且主要局限于標(biāo)志版面的可視認(rèn)研究，而對(duì)于標(biāo)志的設(shè)計(jì)研究較少。對(duì)交通標(biāo)志的研究集中在幾個(gè)零星的重點(diǎn)的領(lǐng)域，沒有相關(guān)的文獻(xiàn)闡述交通標(biāo)志整個(gè)建設(shè)程序的合理性管理，相關(guān)的產(chǎn)品更是缺乏。國(guó)外對(duì)于交通標(biāo)志的研究較深與交通護(hù)欄標(biāo)志建設(shè)程序相關(guān)的軟件也相對(duì)成熟。他們的軟件包含版面設(shè)計(jì)、布置設(shè)計(jì)、成本效益分析、維護(hù)管理跟蹤等功能，并非常普及，在各個(gè)與交通標(biāo)志相關(guān)的部門均有類似的產(chǎn)品使用，大大節(jié)約了標(biāo)志建設(shè)的費(fèi)用，提高了效率，增強(qiáng)了可靠性。對(duì)于我國(guó)來(lái)講，交通標(biāo)志的使用已越來(lái)越頻繁，數(shù)量也越來(lái)越多，道路上的交通標(biāo)志也顯得越來(lái)越混亂。隔離圍欄改變這種混亂的狀況，提供良好的輔助手段，對(duì)我國(guó)道路充分發(fā)揮其效益具有重要的意義，也為減少交通事故提供幫助。本課題擬為交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)、制作提供輔助手段，將整個(gè)交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)、制作過(guò)程置于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范框架之內(nèi)，使道路交通標(biāo)志更為規(guī)范。同時(shí)，本集成系統(tǒng)跟蹤交通標(biāo)志的整個(gè)生命過(guò)程，使標(biāo)志在各個(gè)不同部門的使用能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一，減少出現(xiàn)矛盾的機(jī)會(huì)，提高道路效益。

交通護(hù)欄及隔離圍欄標(biāo)準(zhǔn)

建設(shè)交通護(hù)欄程序城市道路公路投資財(cái)政、財(cái)政、建設(shè)公安交警、城市建設(shè)部門交通路政、路公司、交通局設(shè)計(jì)公安交警設(shè)計(jì)部門、路政施工交通設(shè)施企業(yè)交通設(shè)施企業(yè)管理維護(hù)城市建設(shè)部門、公安交警交通路政、路公司、交通局建設(shè)程序城市道路公路投資財(cái)政、城市建設(shè)部門交通路政、路公司、交通局設(shè)計(jì)公安交警設(shè)計(jì)部門、路政施工交通設(shè)施企業(yè)交通設(shè)施企業(yè)管理維護(hù)城市建設(shè)部門、公安交警交通路政、路公司、交通局現(xiàn)有的城市道路交通設(shè)施的投資為財(cái)政；建設(shè)由城市建設(shè)部門或城市建設(shè)部門委托公安交警部門建設(shè)。設(shè)計(jì)由公安交警根據(jù)城市路網(wǎng)情況完成或者由公安交警負(fù)責(zé)審查設(shè)計(jì)方案；施工則交由專業(yè)的交通設(shè)施企業(yè)完成；管理維護(hù)由城市建設(shè)部門或公安交警負(fù)責(zé)。公路的建設(shè)程序與城市道路建設(shè)程序在各個(gè)環(huán)節(jié)上都有一些區(qū)別。目前公路隔離圍欄交通設(shè)施的投資：收費(fèi)道路由路公司投資，不收費(fèi)道路由財(cái)政撥款；建設(shè)由路公司或交通路政承擔(dān)；設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)部門或路政完成；施工亦交由專業(yè)的交通設(shè)施企業(yè)完成，隔離防護(hù)欄管理維護(hù)由交通路政或路公司負(fù)責(zé)。由上述的建設(shè)程序來(lái)看，道路交通標(biāo)志在其整個(gè)建設(shè)程序中出現(xiàn)了多頭管理、多頭參與，在交通標(biāo)志的整個(gè)生命過(guò)程中缺乏有效的跟蹤，對(duì)交通標(biāo)志的正常使用產(chǎn)生了不利的影響。這就是我們經(jīng)常所遇到的該有標(biāo)志的地方?jīng)]有標(biāo)志，不需要標(biāo)志的地方出現(xiàn)冗余的標(biāo)志，或者在短距離路段上出現(xiàn)前后矛盾的標(biāo)志。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范在整個(gè)標(biāo)志建設(shè)過(guò)程中被不同的解讀，各個(gè)單位對(duì)于標(biāo)志的使用出現(xiàn)了差異。交通標(biāo)志建設(shè)的混亂，降低了整個(gè)道路的使用效益，增加了道路的不安全性，減弱了交通標(biāo)志服務(wù)社會(huì)的功能。