增長(zhǎng)迅速的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量成為大氣污染的一大“元兇”，陳吉寧表示，許多大中城市機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量居高不下，已成為細(xì)顆粒物的首要來(lái)源。

對(duì)于汽車(chē)尾氣的檢測(cè)，國(guó)家有一套嚴(yán)格規(guī)定，僅憑從市場(chǎng)上隨意購(gòu)買(mǎi)的便攜式儀器測(cè)量，得出“汽車(chē)尾氣能降霧霾”的結(jié)論，這種做法是極不科學(xué)的。

體感污染嚴(yán)重但為何沒(méi)有啟動(dòng)“紅色預(yù)警”？此輪污染為何持續(xù)時(shí)間如此之長(zhǎng)，還要熬多久才能“重見(jiàn)天日”？為何感覺(jué)冬季霧霾如此難纏？

治理生態(tài)環(huán)境，能源領(lǐng)域責(zé)無(wú)旁貸。煤電作為能源環(huán)境治理為主要的領(lǐng)域，其節(jié)能減排的任務(wù)清晰而艱巨。

北方持續(xù)重霾，是由大氣污染物排放、氣象條件、大氣化學(xué)反應(yīng)過(guò)程攜手造成，除了氣象條件，其余皆起因是“污染”。

跨年之際，霧霾洶涌，多城發(fā)布重污染天氣紅色預(yù)警并及時(shí)啟動(dòng)了I級(jí)響應(yīng)。霧霾威脅導(dǎo)致大氣污染防治措施升級(jí)，大氣污染防治成為經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)，相關(guān)空氣治理企業(yè)迎發(fā)展利好。

2011年P(guān)M2.5進(jìn)入公眾視野后，大氣污染治理已持續(xù)5年。5年間，為了防治大氣污染，很多地方耗資巨大，有些舉措甚至被稱(chēng)為“壯士斷腕”。

解決柴油車(chē)尾氣問(wèn)題，一方面，需要相關(guān)部門(mén)加嚴(yán)其排放標(biāo)準(zhǔn)；另一方面，需要油品質(zhì)量升級(jí)，因?yàn)椋推焚|(zhì)量直接影響到污染物排放水平。

我國(guó)空氣凈化器中國(guó)環(huán)境標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)定于2017年1月1日起實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，消費(fèi)者可以根據(jù)凈化器產(chǎn)品上是否貼有中國(guó)環(huán)境標(biāo)志作為購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的重要依據(jù)之一。

目前機(jī)動(dòng)車(chē)污染已經(jīng)成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因，其中柴油車(chē)的“貢獻(xiàn)”大。由此看來(lái)，柴油污染不容忽視。

越來(lái)越多的有識(shí)之士開(kāi)始了車(chē)載空氣凈化器的掘金之路。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，未來(lái)一段時(shí)期內(nèi)，車(chē)載空氣凈化器的市場(chǎng)空間將會(huì)被進(jìn)一步打開(kāi)。

無(wú)論是大氣污染治理政策，還是環(huán)境與能源領(lǐng)域的研究，都表明中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中一直依賴(lài)的燃煤，是治霾的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)。