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軌道球閥

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更新時(shí)間：2024-08-06 08:53:42瀏覽次數(shù)：58次

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GDQ47F/H軌道球閥手動(dòng)軌道球閥渦輪傳動(dòng)軌道球閥氣動(dòng)軌道球閥電動(dòng)軌道球閥碳鋼軌道球閥不銹鋼軌道球閥上海軌道球閥廠家科謀CVKM軌道球閥
軌道球閥概述:1、啟閉無(wú)摩擦:這一功能解決了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問(wèn)題。2、上裝式結(jié)構(gòu):對(duì)裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維護(hù)。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。3、單閥座設(shè)計(jì):消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問(wèn)題。4、低扭矩設(shè)計(jì):特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。5、楔形密封結(jié)構(gòu):閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。6、密封面的自清結(jié)構(gòu):當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體會(huì)沿球體密封面成360°均勻通過(guò)。不僅消除了高速流體對(duì)閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。
軌道球閥主要設(shè)計(jì)參數(shù):
產(chǎn)品型號(hào):GDQ47F、GDQ47H
口徑范圍:DN50≈DN300
壓力范圍:PN10-PN100 150LB≈600LB
溫度范圍: -28~300℃、-28~180℃、-28~425℃
傳動(dòng)方式:手動(dòng)、蝸輪傳動(dòng)、氣動(dòng)、電動(dòng)。
閥體材質(zhì):鑄鋼、不銹鋼
連接方式:法蘭
軌道球閥工作原理
1.當(dāng)閥門處于全開(kāi)位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開(kāi)始下降并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。
2.連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。
3.當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面無(wú)摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。
4.繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。
5.當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開(kāi)始升，并帶動(dòng)球體開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。
6.連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。
7.當(dāng)閥門將要開(kāi)啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面無(wú)摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。
8.繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開(kāi)位置。