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濟南全力測試技術有限公司
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更新時間：2024-08-01 09:04:58瀏覽次數(shù)：115次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線機加工及安裝車間設備概述：YAW-20000J/30000J微機控制電液伺服壓剪試驗機采用油缸下置式、四立柱結構，機架剛度強度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測要求，試驗空間無級可調，方便不同高度的試驗需求
機加工及安裝車間
設備概述：
YAW-20000J/30000J微機控制電液伺服壓剪試驗機采用油缸下置式、四立柱結構，機架剛度強度高，變形小，滿足公路、鐵路橋梁板式、盆式、球型支座的檢測要求，試驗空間無級可調，方便不同高度的試驗需求。
主要功能：
本機用于檢測公路橋梁橡膠支座的成品力學性能試驗?？煞謩e進行：
隔震橡膠支座
壓縮性能試驗
剪切性能試驗
剪切性能相關性試驗
壓縮性能相關性試驗
極限剪切性能試驗
?
? 板式支座
? 抗壓彈性模量試驗
? 極限抗壓強度試驗
? 抗剪彈性模量試驗
? 抗剪粘接性能試驗
? 抗剪老化試驗
? 摩擦系數(shù)試驗
? 容許轉角試驗
? 盆式支座
? 成品支座豎向承載力試驗
? 成品支座摩擦系數(shù)試驗
? 成品支座轉動試驗
? 球型鋼支座
? 豎向承載力試驗
? 支座摩擦因數(shù)試驗
? 支座轉動力矩的測定
? 水平承載力試驗
主要特點：
1、采用上置式單活塞雙作用伺服油缸、框架式主機。整機剛度高，變形量控制為0.25/1000，變形量小，測量數(shù)據準確無誤。
2、底座、橫梁采用整體鑄造結構，其結構布筋分布合理，工件剛度大，外型美觀大方，保證整個零件安全可靠性；
3、垂向加載與水平動載單剪單元集成設計，側向加固板與主機框架配合，形成高強度、高剛度的垂向、水平向自反力加載框架；
4、油缸為采用單出桿雙作用伺服油缸結構，并由高精度機床加工確保精度；采用密封技術，保證了油缸密封的可靠性，提高了測力精度和穩(wěn)定性；
5、雙作用伺服油缸、連接拉杠、摩擦板、剪切小車、浮動油缸和導軌等構成橫向主系統(tǒng)；
6、剪切小車的前進、后退電動實現(xiàn)，不必手動推動，并配有電磁離合器；
7、剪切加載裝置的水平位置由剪切小車攜帶的伺服浮動油缸來調整，伺服浮動缸自動調節(jié)剪切油缸水平位置，保證負荷傳感器的軸心和中間剪切抽板的對稱軸線重合，確保試樣水平軸向力的準確；
8、滾動支座下部裝有滾動導軌塊，滾動支座上部為上壓板，水平剪切時，作動器的活塞桿通過球鉸結構連接在滾動支座上，并帶動滾動支座實現(xiàn)往復水平運動；
9、摩擦板兩側安裝有V型導向裝置，保證了滾動支座始終保持在一條直線運行，不會偏移軌道，產生側向移動。
10、垂向導軌的兩側分別有兩個導向導軌塊，保證動態(tài)工作臺的運動中心與主機和剪切作動器的中心重合；
11、泵站為標準化泵站，模塊化設計，可級聯(lián)為任意流量的大型泵站，因而擴展性好，使用方便；
12、負載適應型進油節(jié)流調速系統(tǒng)，根據試驗力的大小，自動控制閥的開口，減少了發(fā)熱量，減少了多余的能量損失，降低了電機荷載功率；
13、冷卻系統(tǒng)采用風冷和水冷并用模式；
14、采用電液伺服系統(tǒng)進行全程閉環(huán)控制，在垂向和橫向（剪向）均具備試驗力（應力）控、位移控制功能，能夠實現(xiàn)等試驗力（應力）加載及試驗力（應力）保 持、位移等速率加載及位移保持、等應變以及等應力加載等多種可選加載方式，并且在試驗過程中能夠實現(xiàn)所有控制方式（包括開環(huán)控制、閉環(huán)控制、程控試驗）以及控制速率的任意無沖擊平滑切換；
15、可對試驗的全過程進行監(jiān)控、自動全程測量并采集處理試驗數(shù)據、自動繪制試驗曲線、自動儲存試驗原始記錄和曲線圖。
滿足標準：
1、 產品制造標準
? GB/T16826-2008《電液伺服試驗機》
? GB/T2611—2007《試驗機通用技術要求》
? GB/T3722-92《液壓式壓力試驗機》
? JJG139—1999《拉力、壓力和試驗機》
? GB/T3722-92《液壓式壓力試驗機》
? JJG157-2008《拉力、壓力和材料試驗機檢定要求》
? GB 50011《建筑抗震設計規(guī)范》
? JGJ360《建筑隔震工程施工及驗收規(guī)范》
2、 試驗標準
? GB/T 20688.1-2007《隔震橡膠支座試驗方法》
? GB/T 20688.2-2006《橋梁隔震橡膠支座》
? GB/T 20688.3-2006《建筑隔震橡膠支座》
? GB/T 20688.4《普通橡膠支座》
? JT/T4—2004《公路橋梁板式橡膠支座》
? JT391-2009《公路橋梁盆式支座》
? GB/T17955-2009《橋梁球型支座》
? TB/T1893-2006《鐵路橋梁板式橡膠支座》
? TB/T 2331-2013《鐵路橋梁盆式支座》
? TB/T 3320-2013《鐵路橋梁球型支座》
? JT/T822-2011《公路橋梁鉛芯隔震橡膠支座》
? JT/T842-2012《公路橋梁高阻尼隔震橡膠支座》
技術參數(shù)：
垂向部分
1、垂向試驗空間：600mm；
2、壓縮試驗力：20000kN/30000kN；
3、試驗力測量精度：試驗力示值的±1%；
4、壓縮試驗力測量范圍：2%-99%F.S（400~20000kN）；
5、垂向作動器位移速度：0～40mm/min；
6、作動器行程：550mm；
7、上壓板尺寸：（長×寬×厚）1500mm×1500mm×400mm/1800mm×1800mm×500mm；
8、小車壓板尺寸：（長×寬×厚）1500mm×1500mm×200mm；1800mm×1800mm×300mm
9、位移測量精度：優(yōu)于±0.5%FS；
剪切部分
11、剪切試驗力：±2000kN（動態(tài)），±2500kN（靜態(tài)）/±3000kN（動態(tài)），±3500kN（靜態(tài)）
12、試驗力測量范圍：50kN～2500kN/70kN～3500kN
13、示值精確度：優(yōu)于±1%
14、振幅與頻率關系：振幅200mm頻率，頻率≤0.05HZ；
15、活塞行程：±500mm；
16、位移精度：優(yōu)于±0.5%FS；
17、位移分辨率:0.01mm
18、位移計:10只
水平方向：滯回性能曲線（力-變形曲線）
位移-時間曲線
盆式支座豎向承載力試驗-力時間曲線
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