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車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF

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更新時間:2023-08-19 11:19:48瀏覽次數(shù):345次

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車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF概述全新通風理念的誘導風機,采用射流誘導通風系統(tǒng)理念

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車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF


車庫誘導風機/射流風機/送風導流器YDF概述全新通風理念的誘導風機,采用射流誘導通風系統(tǒng)理念。由送風風機,多臺誘導風機(或管道式誘導風機)和排風風機組成。主要運用理論來自空氣動力學中,以少量高速噴流氣體的擾動特性。擾動噴流能夠有效地誘導周圍靜止的空氣,而帶動空氣流通。在無風管的條件下根據(jù)動量受守衡定律:噴流的中心速度由出口點起逐漸減弱,但是噴流寬度逐漸增加,所誘導周圍的空氣量也逐漸增加。根據(jù)這個原理,新風被誘導,并送到第二個安裝在個有效射程內的風機(噴嘴),依次下去,新風被送到必要的區(qū)域,最后經排風機排至室外。并以適當?shù)南到y(tǒng)設置布局,實現(xiàn)的室內空氣流組織,達到高效經濟的同通風換氣效果。傳統(tǒng)的地下車庫通風均采用在庫內布置低速風管送排風系統(tǒng),其的缺點是:風管斷面尺寸較大,氣體往往會聚集在遠離空氣氣流的死角處;車庫凈高普通較低,采用低速風管有壓迫感;安裝工程量大,投資較高;運行費用高。同時有的建筑由于其本身特點風管根本無法安裝。誘導風機已成為歐美、日本等工業(yè)發(fā)達國家的停車場、各種倉庫、體育場以及車間等大空間廣泛應用的一種通風設備。該通風設備已被作為一種常規(guī)地下停車場通風方式,并將其納入建設設備設計規(guī)范,正在逐步推廣和普及。


型號風量(m3/h)出口風速
(m/s)
功率
(W)
射程
(m)
重量
(kg)
噪聲
dB(A)
噴口形式
(直徑×數(shù)量)
YDF-I-6L650-85011~15100102050φ80×3
YDF-I-6W120102050φ80×3
YDF-I-121150~135014~24180153558φ80×3
YDF-II-2.252300風壓1300Pa2200/13080φ35×23
YDF-II-2.53600風壓1736Pa4000/15084φ35×36
YDF-II-2.86000風壓1760Pa5500/16087φ35×60


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