1、解決方案概述

Bentley軌道交通解決方案覆蓋工程建設(shè)全生命周期，為用戶打造一個(gè)通用的數(shù)據(jù)環(huán)境和協(xié)同工作環(huán)境。該方案的特點(diǎn)是統(tǒng)一的模型平臺(tái)和協(xié)同平臺(tái)，覆蓋線路、建筑、結(jié)構(gòu)、軌道、暖通、給排水、供電、通信、信號(hào)、設(shè)備等多專業(yè)的專業(yè)工具。為三維設(shè)計(jì)、協(xié)同管理、信息移動(dòng)化及資產(chǎn)管理創(chuàng)造了良好的基礎(chǔ)和條件。

分階段解決方案

分專業(yè)解決方案

2、工作流程

1）測(cè)繪數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)照片采集，應(yīng)用ContextCapture創(chuàng)建實(shí)景模型，為設(shè)計(jì)工作提供原始資料。

2）利用OpenRail ConceptStation進(jìn)行概念設(shè)計(jì)?？梢岳霉_的地圖數(shù)據(jù)，也可以利用現(xiàn)有實(shí)景模型或地形信息，快速完成方案設(shè)計(jì)。在方案階段，還可以利用LEGION進(jìn)行人流分析模擬，驗(yàn)證站點(diǎn)、場(chǎng)地等位置方案合理性。

3）各專業(yè)平行展開詳細(xì)設(shè)計(jì)：

• 參考實(shí)景模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建線路模型。

• 參考路線位置，可通過(guò)勘測(cè)獲得的地質(zhì)數(shù)據(jù)，通過(guò)gINT對(duì)地質(zhì)鉆孔資料進(jìn)行管理與建模，通過(guò)PLAXIS對(duì)地質(zhì)進(jìn)行巖土分析。

• 參考路線模型，應(yīng)用OpenRail Designer設(shè)計(jì)站場(chǎng)橫斷面，結(jié)合OpenSite Designer進(jìn)行站場(chǎng)設(shè)計(jì)與建模。

• 依據(jù)總布置位置，應(yīng)用OpenBuildings Designer進(jìn)行車站建筑、結(jié)構(gòu)、曖通、電氣的設(shè)計(jì)與建模。對(duì)于異形建筑結(jié)構(gòu)，可使用Generative Components進(jìn)行設(shè)計(jì)建模。應(yīng)用ProStructures可對(duì)鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)與建模。

• 對(duì)于一些設(shè)備專業(yè)，例如機(jī)務(wù)、車輛、動(dòng)車、機(jī)械、環(huán)保等專業(yè)，可通過(guò)OpenBuildings Designer建立參數(shù)化設(shè)備模型庫(kù)。

• 參考路線和各專業(yè)模型，應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行室外給排水設(shè)計(jì)與建模。

• 考路線位置，應(yīng)用OpenBridge Designer進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與建模，應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行路基和隧道設(shè)計(jì)與建模。

• 參考車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)，應(yīng)用OpenUtilities Substation進(jìn)行變電設(shè)計(jì)與建模，應(yīng)用Bentley Raceway and Cable Management進(jìn)行通信設(shè)計(jì)與建模，應(yīng)用Promis-e for Signal進(jìn)行信號(hào)設(shè)計(jì)與建模。

• 參考線路，應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行軌道道岔的設(shè)計(jì)與建模及接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)與建模。

• 結(jié)合各專業(yè)構(gòu)造模型，應(yīng)用ProStructures進(jìn)行鋼筋模型的建立。

4)應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行模型總裝，發(fā)布輕量化模型 i-Model。

5）將總裝模型導(dǎo)入LumenRT進(jìn)行動(dòng)畫制作，滿足匯報(bào)與展示要求。

6）應(yīng)用Navigator瀏覽發(fā)布的i-Model模型，進(jìn)行審閱和碰撞檢查及施工進(jìn)度模擬，也可應(yīng)用SYNCHRO對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行4D進(jìn)度管理。

7）全過(guò)程應(yīng)用ProjectWise進(jìn)行協(xié)同管理、文檔管理。

8）模型成果經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)與施工階段細(xì)化后，應(yīng)用 iTwin進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理。

3、施工應(yīng)用流程

1）勘測(cè)路線

• 測(cè)繪數(shù)據(jù)及現(xiàn)場(chǎng)照片采集，應(yīng)用ContextCapture創(chuàng)建施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景模型。

• 利用gINT管理鉆孔資料，創(chuàng)建地質(zhì)斷面，結(jié)合MicroStation創(chuàng)建地質(zhì)模型。

2）區(qū)間路線

• 參考實(shí)景模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建線路模型。

• 參考路線模型，應(yīng)用OpenRail Designer創(chuàng)建路基模型。

• 參考路線和各專業(yè)模型，應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行室外給排水建模。

• 參考路線位置，應(yīng)用OpenBridge Designer進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)建模，應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行路基和隧道建樸。

• 參考線路，應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行軌道道岔建模。軌道扣件等零件模型可結(jié)合MicroStation 創(chuàng)建參數(shù)化單元。

3）站房路線

• 參考路線、路基等區(qū)間模型，應(yīng)用OpenRail Designer并結(jié)合OpenSite Designer進(jìn)行站場(chǎng)建模。

• 依據(jù)總布置位置，應(yīng)用OpenBuilings Designer進(jìn)行車站建筑、結(jié)構(gòu)、暖通、電氣的建模。對(duì)于一些設(shè)備專業(yè)，例如機(jī)務(wù)、車輛、動(dòng)車、機(jī)械、環(huán)保等專業(yè)，可通過(guò)OpenBuildings Designer建立參數(shù)化設(shè)備模型庫(kù)。

• 設(shè)計(jì)深化與統(tǒng)計(jì)，可通過(guò)ProStructures建立精準(zhǔn)的鋼筋模型，檢測(cè)鋼筋大樣與用量，建立鋼結(jié)構(gòu)可直接用于下料。

4）四電路線

• 參考車站與區(qū)間結(jié)構(gòu)，應(yīng)用OpnUtilities Substation進(jìn)行變電建模。

• 應(yīng)用Bentley Raceway and Cable Management進(jìn)行通信建模。

• 應(yīng)用Promis-e for Signal進(jìn)行信號(hào)建模。

• 應(yīng)用OpenRail Designer進(jìn)行接觸網(wǎng)建模。

5）模擬路線

• 施工場(chǎng)地模型，可通過(guò)OpenBuildings Designer創(chuàng)建，異型結(jié)構(gòu)可使用Generative Components創(chuàng)建。

• 施工設(shè)備模型，可通過(guò)OpenBuildings Designer結(jié)合MicroStation參數(shù)化功能創(chuàng)建。

• 施工進(jìn)度管理與模擬，可以通過(guò)SYNCHRO進(jìn)行4D管理。

• 施工工藝模擬，可通過(guò)MicroStation的動(dòng)畫功能創(chuàng)建模擬動(dòng)畫。

• 施工現(xiàn)場(chǎng)模擬與審查，可將模型導(dǎo)出為i-Model后，通過(guò)Navigator進(jìn)行瀏覽與審閱。

6）管理路線

• 全過(guò)程應(yīng)用ProjectWise進(jìn)行施工過(guò)程中的協(xié)同管理、文檔管理、資料管理、人員管理和權(quán)限管理等。

• 施工應(yīng)用模型完成后，可作為資產(chǎn)移交至iTwin平臺(tái)進(jìn)行運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理。

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4、優(yōu)勢(shì)和收益

優(yōu)勢(shì)

2）覆蓋全生命周期

Bentley 解決方案覆蓋了工程建設(shè)的全生命周期，每一個(gè)階段，都有相應(yīng)的產(chǎn)品，解決該階段的問(wèn)題。

在設(shè)計(jì)階段，我們提供了專門的方案設(shè)計(jì)和深化設(shè)計(jì)工具，如通過(guò)OpenRail ConceptStation，OpenRail Designer進(jìn)行軌道交通的概念設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。施工階段，可以使用Navigator，SYNCHRO進(jìn)行施工的動(dòng)態(tài)模擬。最后?？梢岳胕Twin進(jìn)行資產(chǎn)管理。

3）數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)憂越

4）技術(shù)穩(wěn)定保持創(chuàng)新

為了保證用戶使用的連續(xù)性，Bentley的產(chǎn)品格式的更新保持著一定的節(jié)奏。每一個(gè)大版本的格式都擁有5-10年的生命力。比如上一代V8i版本，持續(xù)了將近10年。當(dāng)前的CONNECT 版本，已經(jīng)持續(xù)了5年。而目前，Bentley 已經(jīng)在研發(fā)試用下一代 iModel 2.0數(shù)據(jù)格式。

Bentley專注基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)3多年，一直保持著技術(shù)創(chuàng)新并行業(yè)趨勢(shì)。例如當(dāng)前在交通領(lǐng)域，將實(shí)景與模型融合，了行業(yè)新的趨勢(shì)。三維設(shè)計(jì)模型與真實(shí)形象的實(shí)景模型融合在一起，稍加處理，便形成了形象逼真的效果圖，但同時(shí)，模型是設(shè)計(jì)模型，實(shí)景采集自環(huán)境，這種融合又是設(shè)計(jì)對(duì)象的真實(shí)體現(xiàn)。

6）開放與兼容

Bentley 產(chǎn)品與市面上主流的CAD產(chǎn)品相兼客，同時(shí)，有專門的接口工具，可以滿足用戶二次開發(fā)的需求。

• 統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式，可以確保各專業(yè)在提資和協(xié)作的過(guò)程中，數(shù)據(jù)不丟失。成果流轉(zhuǎn)順暢。

• 統(tǒng)一的協(xié)同平臺(tái)，可以有效地規(guī)范設(shè)計(jì)流程，管理設(shè)計(jì)變更，提升設(shè)計(jì)質(zhì)量，減少因溝通不暢造成的設(shè)計(jì)返工和重復(fù)工作，節(jié)省工作時(shí)間。

• 專業(yè)的三維建模工具，可以幫助用戶快速高效地完成交付。同時(shí)，用戶在完成三維設(shè)計(jì)建模的過(guò)程中，利用一個(gè)模型可以交付二維圖紙、方案展示、動(dòng)畫表現(xiàn)、BIM模型等多重成果，達(dá)到事半功倍的效果。

• 良好的底層數(shù)據(jù)架構(gòu)，強(qiáng)大的模型承載能力，可以為用戶帶來(lái)良好的使用體驗(yàn)，交付更大體量的模型，完成更復(fù)雜更龐大的項(xiàng)目挑戰(zhàn)。

5、解決方案功能模塊相關(guān)產(chǎn)品介紹

快速為各種類型的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目生成尺寸、挑戰(zhàn)性的現(xiàn)狀三維模型，還支持密復(fù)雜的航空相機(jī)系統(tǒng)和UAV采集系統(tǒng)。

ContextCapture支持超過(guò)4000種空間坐標(biāo)系，并且可以通過(guò)用戶自定義的坐標(biāo)系進(jìn)行擴(kuò)展，同時(shí)支持GIS系統(tǒng)所支持的各種切塊系統(tǒng)。Bentley CONNECT版本的專業(yè)軟件都集成了實(shí)景模型模塊，可以將實(shí)景模型連接進(jìn)專業(yè)軟件，并進(jìn)行剪切、提取地形、縫合、地形修剪等編輯操作。

• 集成地理參考數(shù)據(jù)
• 執(zhí)行自動(dòng)空中三角測(cè)量/重建
• 采用可擴(kuò)展的計(jì)算能力
• 生成二維和三維GIS模型
• 生成三維CAD模型
• 整合位置數(shù)據(jù)
• 測(cè)量和分析模型數(shù)據(jù)
• 發(fā)布和查看支持Web功能的模型

處理原始照片

軌道交通概念與方案設(shè)計(jì)產(chǎn)品，利用公共地圖資源、實(shí)景模型或者現(xiàn)有地形數(shù)據(jù)及軟件自帶的軌道、道岔、接觸網(wǎng)、道床、路基、隧道、橋梁等模板，快速創(chuàng)建軌道交通方案。橋梁布置中可以設(shè)置梁、支座、墩、臺(tái)類型，選擇預(yù)應(yīng)力混凝土梁，現(xiàn)澆板橋或現(xiàn)澆箱梁等。隧道斷面自動(dòng)采用軌道模板并允許對(duì)軌道上部結(jié)構(gòu)進(jìn)行編輯，隧道出入口可針對(duì)不同的緩沖區(qū)寬度或坡度要求進(jìn)行編輯。同時(shí)可以將模型導(dǎo)入OpenRail Designer中，實(shí)現(xiàn)從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)，并保證模型的完整性。支持電氣化和非電氣化軌道的組合，增加了接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)模塊，依據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)布置接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

此外，該軟件內(nèi)嵌LumenRT模塊，可對(duì)方案進(jìn)行快速渲染與動(dòng)畫表現(xiàn)。設(shè)計(jì)師可在計(jì)劃和標(biāo)前階段更好的評(píng)估項(xiàng)目，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，識(shí)別潛在風(fēng)險(xiǎn)，減少開發(fā)成本。

OpenRail Designer——鐵路詳細(xì)設(shè)計(jì)

OpenRail Designer是一款用來(lái)進(jìn)行各種規(guī)模的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)的軟件，可以進(jìn)行站場(chǎng)/站點(diǎn)設(shè)計(jì)、隧道和路線建模、道岔放置、接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)、污水和雨水管網(wǎng)設(shè)計(jì)、地下設(shè)施和生成施工風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。適用于輕軌、地鐵重軌、高速鐵路和磁懸浮鐵路項(xiàng)目。

• 集成CAD功能：支持托管工作空間，多文件參考，創(chuàng)建和編輯CAD元素，讀取和寫入DGN及DWG文件CAD工具。

• 實(shí)景建模：顯示使用ContextCapture生成的具有照片質(zhì)感的超大型實(shí)景格網(wǎng)模型。

• 巖土工程集成：直接與glINT數(shù)據(jù)庫(kù)連接，在二維中可視化鉆孔并進(jìn)行批注，在三維中利用不同層可視化鉆孔并進(jìn)行批注。

• 地形建模：創(chuàng)建智能、數(shù)據(jù)豐富的輕量級(jí)地形模型。

• 平曲線、縱曲線工具：創(chuàng)建符合鐵路規(guī)范的圓曲線、緩和曲線、三次拋物線和四次拋物線。

• 道岔工具：?jiǎn)伍_道岔、道岔、菱形交叉、單滑移、雙滑移，內(nèi)置多國(guó)道岔庫(kù)。

• 既有線路中心線回歸擬合：動(dòng)態(tài)回歸分析。

• 軌道/軌枕計(jì)算：根據(jù)曲宰圖和超高進(jìn)行精確的軌道計(jì)算。

• 三維地下管網(wǎng)建模。

• 報(bào)告和項(xiàng)目交付：實(shí)時(shí)文檔制作功能，利用制圖和繪圖準(zhǔn)備工具自動(dòng)運(yùn)行項(xiàng)目交付流程。

• 平面圖、 剖面圖和橫斷面圖，直接從三維模型創(chuàng)建且支持聯(lián)合多領(lǐng)域模型。

• 接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)模塊。

• 成果發(fā)布：支持iModel創(chuàng)建和三維PDF，直接出圖，與Google Earth ^TM集成。

gINT——地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

用于管理地勘數(shù)據(jù)，包括協(xié)同、校驗(yàn)和生成地質(zhì)報(bào)告等功能，并能分享到其它系統(tǒng)中：

• 可以利用數(shù)據(jù)直接生成鉆孔記錄圖、測(cè)井曲線圖、囤柵報(bào)告及截面圖。

• 快速完成各種實(shí)驗(yàn)室報(bào)告，表格，圖標(biāo)和摘要。

• 能夠和MicroStation、OpenRail Designer進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。

• 直接生成三維的iModel鉆孔可視化模型，并可以發(fā)布多種鉆孔數(shù)據(jù),，如照片、報(bào)告及Google Earth ^TM數(shù)據(jù)。

SoilVision——三維地質(zhì)設(shè)計(jì)及分析

SoilVision是一款用戶界面友好的復(fù)雜三維地質(zhì)建模及可視化產(chǎn)品，能夠處理巖土工程及水文地質(zhì)數(shù)據(jù)，生成的模型能夠計(jì)算其體積并高質(zhì)量的輸出，還可以用于巖土工程項(xiàng)目的計(jì)算分析。

• 地形 ( 實(shí)景、等高線 dxf、地勘 , 激光雷達(dá) , ESRI(GIS))
• 地質(zhì)分層 (鉆孔數(shù)據(jù) , gINT)
• 水位 ( 水壓計(jì) ) 

計(jì)算分析功能

• 三維分析 ( 包括地下水、邊坡穩(wěn)定、動(dòng)力、污染物等 )
• 任意剖切面二維模型進(jìn)行分析水位 ( 水壓計(jì) ) 

導(dǎo)入到其他設(shè)計(jì)和分析軟件中（如MicroStation、PLAXIS）

PLAXIS——巖土有限元分析

PLAXIS 是一款強(qiáng)大的巖土有限元計(jì)算軟件，現(xiàn)在已廣泛應(yīng)用于各種復(fù)雜巖土工程項(xiàng)目的有限元分析中，如：大型基坑與周邊環(huán)境相互影響、盾構(gòu)隧道施工與周邊既有建筑物相互作用、大型樁筏基礎(chǔ)（橋樁基礎(chǔ)）與鄰近基坑的相互影響、板樁碼頭應(yīng)力變形分析、庫(kù)水位驟升驟降對(duì)壩體穩(wěn)定性的影響、軟土地基固結(jié)排水分析、基坑降水滲流分析及流固耦合分析、建筑物自由振動(dòng)及地震荷載作用下的動(dòng)力分析、邊坡開挖及加固后穩(wěn)定性分析等等。

PLAXIS系列程序界面友好，操作便捷。計(jì)算功能強(qiáng)大，適用范圍廣。運(yùn)算穩(wěn)定，結(jié)果可靠?？梢宰詣?dòng)生成非結(jié)構(gòu)化有限元網(wǎng)格。

PLAXIS計(jì)算分析功能

• 塑性計(jì)算
• 滲流計(jì)算
• 固結(jié)計(jì)算
• 安全性計(jì)算
• 動(dòng)力計(jì)算

PLAXIS后處理功能

• 能夠輸出結(jié)果等值線、彩色云圖、等值面及矢量分布圖，能夠輸出結(jié)構(gòu)單元的內(nèi)力，能夠直接輸出實(shí)體單元內(nèi)力，在計(jì)算過(guò)程中能夠預(yù)覽計(jì)算結(jié)果以便于及時(shí)檢查和修正模型。

OpenBuildings Station Designer——車站設(shè)計(jì)與模擬

OpenBuildings Station Designer是適用于車站設(shè)計(jì)和模擬的多專業(yè)BIM軟件，軟件內(nèi)的工作集自帶空間定義和設(shè)計(jì)構(gòu)件內(nèi)容。另外，OpenBuildings Station Designer包含多個(gè)適用于隧道、站臺(tái)等復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)的GenerativeComponents模板。借助OpenBuildings Station Designer，可以在地理坐標(biāo)系中利用OpenRail Designer及OpenRoads Designer的數(shù)據(jù)，將鐵路/公路的線形設(shè)計(jì)與車站建筑的縱向施工結(jié)合在一起。

OpenBuildings Station Designer支持在創(chuàng)建模擬場(chǎng)景時(shí)定義空間、活動(dòng)、乘客特征和列車時(shí)間表等運(yùn)營(yíng)信息。OpenBuildings Station Designer可按項(xiàng)目工作流進(jìn)行配置，提供必要的工作流和工具集，能夠靈活地應(yīng)對(duì)各種類型的車站實(shí)際設(shè)計(jì)場(chǎng)景，包括高速鐵路、通勤鐵路、地鐵和輕軌?？梢蕴幚砀鞣N復(fù)雜設(shè)計(jì)任務(wù)的集成軟件，涵蓋了建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)械、電氣和行人建模等專業(yè)功能。

• 自由方式建模，三維設(shè)計(jì)理念。

• 參考實(shí)景模型和點(diǎn)云，綜合環(huán)境進(jìn)行設(shè)計(jì)。

• 定制制圖標(biāo)準(zhǔn)和注釋、智能便捷出圖。

• 利用由功能空間定義、設(shè)計(jì)組件和多個(gè)GenerativeComponents模板組成的工作集來(lái)設(shè)計(jì)隧道和站臺(tái)幾何結(jié)構(gòu)，加快車站設(shè)計(jì)速度。

• 鋼結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)和木結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模。

• 內(nèi)嵌多個(gè)國(guó)際型鋼和混凝土截面庫(kù)。

• 對(duì)暖通空調(diào)、管道和給排水系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)化建模。

• 火災(zāi)報(bào)警設(shè)計(jì)、消防、工藝電視等弱電系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

• 橋架、埋管等電纜通道參數(shù)化建模。

• 通過(guò)GenerativeComponents使用可視化編程技術(shù)創(chuàng)建設(shè)計(jì)解決方案，管理相關(guān)性和設(shè)計(jì)對(duì)象之間的關(guān)聯(lián)。

• 采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)EnergyPlus，分析空間模型和概念模型執(zhí)行整體建筑能耗分析。

• 采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的照度引擎進(jìn)行日光分析。

LEGION 是一款行人仿真、人流模擬和建模軟件，可通過(guò)模擬和分析鐵路和地鐵站、體育館、購(gòu)物中心和機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的客流量，準(zhǔn)確測(cè)試設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)或商業(yè)計(jì)劃，以完善客流量、路線導(dǎo)航、人群管理以及安全和保障策略。通過(guò) LEGION軟件，用戶可以優(yōu)化空間利用，從而提高安全性、效率和收益。

OpenBridge Designer——橋梁深化設(shè)計(jì)

橋梁BIM模型與有限元分析計(jì)算模型的無(wú)縫對(duì)接，內(nèi)嵌多個(gè)國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范，應(yīng)用OpenRail Designer的線路數(shù)據(jù)，開展橋梁正向設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)分析工作。

• 直接利用OpenRail Designer的設(shè)計(jì)成果進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)。

• 支持中國(guó)材料庫(kù)、 支座庫(kù)、標(biāo)準(zhǔn)圖截面庫(kù)。

• 協(xié)調(diào)多專業(yè)的橋梁團(tuán)隊(duì)進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)。

• 創(chuàng)新可視化流程快速進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)和建模。

• 生成詳細(xì)橋梁相關(guān)報(bào)表，創(chuàng)建三維和二維工程圖紙。

• 與橋梁分析應(yīng)用程序連接確保橋梁設(shè)計(jì)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

• 與詳圖設(shè)計(jì)程序緊密集成快捷完成詳細(xì)的鋼筋設(shè)計(jì)。

• 利用橋梁組件間的參數(shù)關(guān)系快速響應(yīng)項(xiàng)目變更。

• 通過(guò)橋梁碰撞檢測(cè)降低設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目成本。

• 發(fā)布iModel 模型實(shí)時(shí)項(xiàng)目模型的交換和共享。

OpenBridge設(shè)計(jì)與建模模塊

RM Bridge分析模塊

ProStructures作為一款的詳圖軟件，在實(shí)際中有著廣泛的應(yīng)用，ProStructures有即兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立又高度集成的模塊，ProConcrete和ProSteel，可以快速批量生成鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)配筋和鋼結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)詳圖設(shè)計(jì)和施工圖，為項(xiàng)目的進(jìn)度控制和造價(jià)控制提供了有力的支持?？梢酝ㄟ^(guò)三維模型生成二維圖紙，并生成詳細(xì)的材料報(bào)表，提供加工級(jí)別的數(shù)據(jù)，直接進(jìn)行鋼筋加工。

• ProSteel模塊

• 自定義參數(shù)化構(gòu)件

OpenUtilities Substation是一款變配電設(shè)計(jì)專業(yè)設(shè)計(jì)軟件，變電所專業(yè)可以利用Substation完成參數(shù)化模型創(chuàng)建，主接線設(shè)計(jì)，三維設(shè)備布置設(shè)計(jì)，快速三維導(dǎo)線設(shè)計(jì)，自動(dòng)生成平斷面圖，自動(dòng)進(jìn)行材料標(biāo)注、尺寸標(biāo)注、安全范圍標(biāo)注，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)材料，生成安裝圖；可進(jìn)行防雷設(shè)計(jì)，接地設(shè)計(jì)，照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)，帶電距離校驗(yàn)；Substation以數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，可以實(shí)現(xiàn)二維符號(hào)和三維模型的數(shù)據(jù)共享和導(dǎo)航檢索。

快速繪制二維信號(hào)原理圖，完成軌道布置圖、盤柜布置圖設(shè)計(jì)；可自動(dòng)生成報(bào)表，端子接線圖；可完成信號(hào)機(jī)、轉(zhuǎn)轍機(jī)布置，電氣設(shè)備布置，控制室布置；可完成豎井、電纜通道布置，定義電纜路徑，敷設(shè)電纜。

Bentley Raceway and Cable Management 是個(gè)也是一個(gè)集成布置，走線，材料統(tǒng)計(jì)的系統(tǒng)，可節(jié)省時(shí)間和降低成本。Bentley Raceway and Cable Management可同時(shí)設(shè)計(jì)橋架和電纜系統(tǒng)?？衫酶拍钤O(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)的自動(dòng)設(shè)計(jì)流程快速跟蹤下一個(gè)項(xiàng)目。通過(guò)使用智能三維模型來(lái)減少碰撞，確保間距，并且得到準(zhǔn)確的偏移來(lái)防止工程建設(shè)延期。滿足通信，控制，電力電纜敷設(shè)的需求，Bentley Raceway and Cable Management 的概念設(shè)計(jì)模塊支持項(xiàng)目計(jì)劃階段材料和空間預(yù)估。

Navigator—— 項(xiàng)目審閱、查詢

• 查看、瀏覽和標(biāo)記三維 i-Model 以及相關(guān)的工程圖和各類文檔。
• 以統(tǒng)一方式實(shí)時(shí)收集所有現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)，通過(guò)定制表單輸入數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)與項(xiàng)目同步。
• 通過(guò) ProjectWise 安全地訪問(wèn)模型和相關(guān)文件，確保擁有版本的項(xiàng)目信息。
• 對(duì)模型進(jìn)行沉浸式導(dǎo)航。
• 以觸控方式導(dǎo)航瀏覽項(xiàng)目，利用常用手勢(shì)旋轉(zhuǎn)、縮放和平移模型。
• 可在聯(lián)機(jī)或者脫機(jī)模式下工作。

SYNCHRO——施工管理

SYNCHRO 4D 施工模擬軟件 是一款成熟且功能強(qiáng)大的軟件，具有更加成熟的施工進(jìn)度計(jì)劃管理功能?？梢詾檎麄€(gè)項(xiàng)目的各參與方（包括業(yè)主、建筑師、結(jié)構(gòu)師、承包商、分包商、材料供應(yīng)商等）提供實(shí)時(shí)共享的工程數(shù)據(jù)。工程人員可以利用SYNCHRO 4D 軟件進(jìn)行施工過(guò)程可視化模擬、施工進(jìn)度計(jì)劃安排、高級(jí)風(fēng)險(xiǎn)管理、設(shè)計(jì)變更同步、供應(yīng)鏈管理以及造價(jià)管理。目前的 4D 工程模擬大部分是針對(duì)大型復(fù)雜工程建設(shè)及其管理開發(fā)使用的，SYNCHRO 同樣提供了整合其他工程數(shù)據(jù)的能力，提供豐富形象的 4D 工程模擬。

Cube——交通規(guī)劃仿真

Cube 是一款功能完備的交通規(guī)劃軟件產(chǎn)品。用于交通系統(tǒng)綜合建模中。Cube 基于強(qiáng)大的建模和 GIS 技術(shù)，統(tǒng)計(jì)報(bào)告和敘述圖表以及高品質(zhì)的圖形和動(dòng)畫可以很快的給出決策所需的信息。當(dāng)評(píng)估規(guī)劃方案的時(shí)候，Cube 能夠通過(guò)揭示關(guān)鍵指標(biāo)來(lái)幫助用戶迅速的做出明智的決策?？梢酝瓿沙鞘屑皡^(qū)域的交通需求預(yù)測(cè)模型，貨運(yùn)預(yù)測(cè)模型以及土地利用模型的建立：

• 交通影響分析。

• 交通可達(dá)性分析。

• 城市道路及公路交通量預(yù)測(cè)分析。

• 城市軌道客流預(yù)測(cè)分析。

• 評(píng)估各種交通政策的影響。

• 模擬交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方案，運(yùn)營(yíng)方案以及交通政策變化的影響并進(jìn)行優(yōu)化。

• 緊急疏散方案和策略。

• 基于土地價(jià)值，交通可達(dá)性，歷史趨勢(shì)，各種政策預(yù)測(cè)土地利用的變化。

• Dynasim 仿真系統(tǒng)，可以控制所有的模型參數(shù)以及仿真細(xì)節(jié)。

LumenRT——項(xiàng)目可視化設(shè)計(jì)

• 用動(dòng)畫人物和動(dòng)物補(bǔ)充模型，移動(dòng)車輛、自定義對(duì)象動(dòng)畫路徑及對(duì) VISSIM 和分段動(dòng)畫的支持。
• 結(jié)合數(shù)字特性隨季節(jié)變化添加逼真的動(dòng)畫植被并根據(jù)不同場(chǎng)景呈現(xiàn)水質(zhì)特征和照片實(shí)感的天空。
• 輕松集成 CAD 與 GIS 工作流。支持以標(biāo)準(zhǔn)三維格式導(dǎo)入本地設(shè)計(jì)內(nèi)容。
• 實(shí)時(shí)渲染出電影質(zhì)感，可視化引擎平臺(tái)在短短數(shù)秒內(nèi)容創(chuàng)建出色的照片實(shí)感可視化成果。
• 通過(guò)生成的高分辨率圖形、視頻，設(shè)置是交互式的可導(dǎo)航動(dòng)畫三維，共享吸引力的項(xiàng)目演示成果。
• 沉浸式交互方式，讓我們對(duì)項(xiàng)目有更好的了解。

iTwin —— 基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字孿生平臺(tái)

數(shù)字孿生模型是物理資產(chǎn)、流程或系統(tǒng)的數(shù)字化表示，可幫助我們理解其性能并通過(guò)建模分析對(duì)其性能進(jìn)行模擬預(yù)測(cè)。與靜態(tài)三維模型不同的是，數(shù)字孿生模型實(shí)現(xiàn)了基于多數(shù)據(jù)源的持續(xù)更新。

如果數(shù)字孿生模型所需的數(shù)據(jù)使用多種互不兼容的格式，而且是來(lái)自多個(gè)供應(yīng)商的不同數(shù)據(jù)源，那么問(wèn)題就會(huì)非常棘手。創(chuàng)建、可視化和分析數(shù)字孿生模型應(yīng)當(dāng)是一件簡(jiǎn)單的事，iTwin 讓一切變得簡(jiǎn)單。

流程：

• 將工程數(shù)據(jù)、實(shí)景數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)合并起來(lái)

• 營(yíng)造三維/四維沉浸式體驗(yàn)

• 獲得對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)更深層次的認(rèn)知

釋放數(shù)字化數(shù)據(jù)的價(jià)值，創(chuàng)造不同。提供推動(dòng)業(yè)務(wù)成功的數(shù)字化功能。iTwin Services 有助于您：

• 快速交付實(shí)時(shí)數(shù)字孿生模型

• 使用混合現(xiàn)實(shí)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化

• 利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)，讓決策者對(duì)數(shù)據(jù)產(chǎn)生新的認(rèn)識(shí)

6、客戶案例

中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司

京蘭客運(yùn)高速鐵路北京至張家口段；北京市

八達(dá)嶺隧道剖切

北京中昌工程咨詢有限公司

青島地鐵13號(hào)線BIMI技術(shù)應(yīng)用；中國(guó)，山東省，青島市

青島地鐵13號(hào)線包括地面、地下和高架線路，全長(zhǎng)69.94千米，全線共設(shè)車站23座。北京中昌工程咨詢有限公司負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程的BIM總體咨詢。該項(xiàng)目總投資253億人民幣，面臨城市軌道交通常有的施工協(xié)調(diào)和管理挑戰(zhàn)，建設(shè)周期長(zhǎng)，涉及設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理47家單位及若干供應(yīng)商。

該團(tuán)隊(duì)利用 Bentley的三維BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)項(xiàng)目中流程的集成和標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)使用Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境和集成BIM解決方案，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)工作量和返工量分別減少了約60%和90%，節(jié)約了10%的機(jī)電安裝工程材料。Bentley的 BIM方法改進(jìn)了項(xiàng)目管理，節(jié)省了約2億人民幣。

項(xiàng)目解決方案選擇:

Bentley Raceway and Cable Management、LumenRT、MicroStation、Navigator、OpenBuildings Designer、OpenRail、OpenRoads 、OpenUtilities Substation、ProjectWise、ProStructures

Skanska Costain STRABAG合資企業(yè)(SCS)

HS2主體工程S1和S2段；英國(guó)，倫敦

英國(guó)高速鐵路2號(hào)(HS2)是一個(gè)全新的高速鐵路網(wǎng)，分為三段，段連接伯明翰與倫敦，總長(zhǎng)200千米。Skanska Costain STRABAG合資公司(SCS)獲得了兩份主要的土建工程合同，需制定和交付設(shè)計(jì)方案，并由客戶和利益相關(guān)者批準(zhǔn)。這一預(yù)計(jì)總投資15億英鎊的項(xiàng)目涉及多個(gè)地理位置分散的多專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，因此需要實(shí)施BIM二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以便在14個(gè)月內(nèi)完成批準(zhǔn)的概念設(shè)計(jì)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用 Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境，促進(jìn)了各承包商盡早參與該項(xiàng)目，提高了生產(chǎn)效率和設(shè)計(jì)保障，幫助團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)并解決了代價(jià)高昂的錯(cuò)誤，從而節(jié)省了約100萬(wàn)英鎊。通過(guò)使用Bentley 的集成軟件產(chǎn)品組合，利用SACS提高生產(chǎn)效率，直接從三維模型中快速生成精確數(shù)量，所需時(shí)間僅為傳統(tǒng)方法的一半。Bentley的 iModel技術(shù)還幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)縮短了20%的設(shè)計(jì)審查時(shí)間，自動(dòng)處理原需手動(dòng)處理的數(shù)據(jù)。

項(xiàng)目解決方案選擇:

AssetWise、eB、 glNT、MicroStation、Navigator、OpenBuildings Designer、OpenRail、OpenRoads、Power Rail Track、ProjectWise

Italferr S.p.A.

那不勒斯-巴里路線、阿皮切-奧薩拉鐵路復(fù)線、伊爾皮尼-奧薩拉運(yùn)營(yíng)地段；意大利，阿韋利諾和福賈

這條總投資15億歐元、全長(zhǎng)28千米的赫比尼亞-奧爾薩拉鐵路幾乎在一條雙管隧道中運(yùn)行，在容易出現(xiàn)山體滑坡的地區(qū)有27千米。該鐵路工程要求沿軌道放置電力牽引結(jié)構(gòu)和設(shè)備。為了整合多個(gè)工程專業(yè)并確保架空線路（OLE）的正確定位符合參考標(biāo)準(zhǔn)，該團(tuán)隊(duì)實(shí)施了協(xié)作式三維 BIM方法。

Bentley的 OpenRail互連數(shù)據(jù)環(huán)境支持信息交換和簡(jiǎn)化工作流。該團(tuán)隊(duì)利用MicroStation開發(fā)了參數(shù)化對(duì)象庫(kù)，能夠根據(jù)公司的規(guī)范對(duì)100多個(gè)OLE組件進(jìn)行建模，并將其導(dǎo)入電力軌道中，以實(shí)現(xiàn)鐵路沿線的自動(dòng)定位。Bentley的集成建模應(yīng)用程序優(yōu)化了設(shè)計(jì)修改，允許快速訪問(wèn)大量的設(shè)計(jì)選項(xiàng)，縮短了模型生成時(shí)間。

項(xiàng)目解決方案選擇:

ContextCapture、Descartes、glNT、LumenRT、MicroStation、Navigator、Power Rail Track、ProjectWise