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旭聯(lián)100噸地鐵隧道管片抗彎?rùn)C(jī)管片抗彎?rùn)z測(cè)設(shè)備

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一、功能用途：該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試

詳細(xì)介紹

一、功能用途：

該機(jī)滿足《GB/T22082-2008預(yù)制混凝土襯砌管片》標(biāo)準(zhǔn)要求，主要用于對(duì)地鐵隧道預(yù)制混凝土襯砌管片進(jìn)行抗彎性能測(cè)試。設(shè)備采用電液伺服自動(dòng)控制技術(shù)，專業(yè)性好、自動(dòng)化程度高。

二、技術(shù)參數(shù)：

試驗(yàn)力	1000kN
試驗(yàn)力測(cè)量范圍	2%~99%FS，全程不分檔
位移測(cè)量范圍	0~200mm；分辨率：；
試驗(yàn)速度	/min-100mm/min
滿載試驗(yàn)速度	50mm/min;
試驗(yàn)附具	分配梁：約1800mm×500mm×400mm；
可調(diào)整試驗(yàn)空間（帶附具與小車后）：	1200mm
主機(jī)下部平臺(tái)長(zhǎng)度	6000mm
立柱間凈間距	2000mm
活塞行程	200mm
主機(jī)外形尺寸	約2350mm×6000mm×2580mm
控制柜外形尺寸	1150mm×665mm×860mm
泵站	7L/min,26MPa,4kW，三相，AC380V，自帶風(fēng)冷器
控制系統(tǒng)	全數(shù)字電液伺服控制：可進(jìn)行等速試驗(yàn)力、等速位移、試驗(yàn)力保持、位移保持等試驗(yàn)。

三、抗彎試驗(yàn)方法：

1、加荷方法：采用液壓油缸分配梁系統(tǒng)加荷，加荷點(diǎn)標(biāo)距1130mm，加載油缸的加載值通過試驗(yàn)機(jī)專用測(cè)試系統(tǒng)及軟件實(shí)時(shí)顯示監(jiān)控。

2、試驗(yàn)管片的支承方式：支承管片兩端的小車可沿地面軌道做相對(duì)水平移動(dòng)。

3、荷載分級(jí)和持續(xù)時(shí)間：采取分級(jí)加載法：考慮試驗(yàn)設(shè)備重量及管片自重，初次加載荷重為30KN，分級(jí)加載時(shí)每級(jí)加載10KN，每級(jí)加載完成后持續(xù)1min記錄壓力表讀數(shù)以及中心點(diǎn)、加荷點(diǎn)和水平位移變量。

4、初始裂縫荷載：裂縫出現(xiàn)后,加載時(shí)間應(yīng)持續(xù)10min，在此時(shí)間內(nèi)觀察裂縫的開展，并取本級(jí)荷載值為開裂荷載實(shí)測(cè)值。

5、裂縫寬度限值荷載：記下初始裂縫荷載值后繼續(xù)對(duì)管片進(jìn)行分級(jí)加載，每級(jí)加載持續(xù)時(shí)間仍為10min，觀察裂縫開展，標(biāo)記每級(jí)荷重下裂縫的出現(xiàn)位置并測(cè)量裂縫寬度，當(dāng)管片裂縫寬度達(dá)到裂縫寬度限值時(shí)，記錄此時(shí)的荷載實(shí)測(cè)值。

6、破壞載荷：當(dāng)加荷壘壓力表讀數(shù)值不再上升時(shí)，說明在荷重狀態(tài)下鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度。以此級(jí)荷載值為最終荷載值，即破壞載荷，并記錄破壞載荷下的裂縫寬度。

7、加荷位置：加荷示意圖如圖

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關(guān)鍵詞：控制柜試驗(yàn)機(jī) 壓力表