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金屬密封軌道球閥

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產(chǎn)品型號(hào)QJ47Y/H-16（64）C/P

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更新時(shí)間：2022-07-17 16:29:56瀏覽次數(shù)：156次

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產(chǎn)品簡介

軌道球閥是新型實(shí)用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。國內(nèi)目前所用Q型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開與關(guān)，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，軌道球閥就是針對上述常見缺陷進(jìn)行更新設(shè)計(jì)使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開關(guān)的新型球閥，該球閥能使密封面無摩擦結(jié)合，達(dá)到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。

詳細(xì)介紹

金屬密封軌道球閥

軌道球閥是新型實(shí)用產(chǎn)品，具有旋轉(zhuǎn)球芯90度擺切斷的一種高科技型球閥。國內(nèi)目前所用Q型球閥均是在給定預(yù)緊力下球芯與閥座摩擦進(jìn)行開與關(guān)，經(jīng)常導(dǎo)致密封面損壞，閥門泄漏和卡死現(xiàn)象，軌道球閥就是針對上述常見缺陷進(jìn)行更新設(shè)計(jì)使球芯旋轉(zhuǎn)90度再開關(guān)的新型球閥，該球閥能使密封面無摩擦結(jié)合，達(dá)到無泄漏的安全目的，并大大提高了閥門的使用壽命。

一、金屬密封軌道球閥　特點(diǎn)

1、啟閉無摩擦。這一功能完了傳統(tǒng)閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、上裝式結(jié)構(gòu)。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產(chǎn)成本。
3、單閥座設(shè)計(jì)。消除了閥門中腔介質(zhì)因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、低扭矩設(shè)計(jì)。特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的閥桿，只需配一個(gè)小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、楔形密封結(jié)構(gòu)。閥門是靠閥桿提供的機(jī)械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、密封面的自清結(jié)構(gòu)。當(dāng)球體傾離閥座時(shí)，管線中的流體會(huì)沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達(dá)到自清潔的目的。

二、金屬密封軌道球閥　應(yīng)用規(guī)范

1、設(shè)計(jì)、制造按GB12237-89 2、結(jié)構(gòu)長度按 SDV-2002 3、連接法蘭：JB79-94 4、閥門檢查和試驗(yàn)按GB13927-89

三、金屬密封軌道球閥主要零件材料

零件名稱	材料
閥體	WVB	ZG1Cr5Mo	18-8CrNi	18-12CrNiMo
閥蓋	WVB	ZG1Cr5Mo	18-8CrNi	18-12CrNiMo
閥桿	2Cr13	38CrMoA1	1Cr18Ni9Ti	1Cr18Ni12Mo2aTi
球體	WCB+HCr	1Cr5Mo	18-8CrNi	18-12CrNiMo
閥座	PTFE/13Cr/CrNi SS+SLITE
螺柱	B7/ 35CrMoA		1Cr17Ni2
螺母	2H/45		2Cr13
填料	PTFE/增強(qiáng)柔性石墨

四、金屬密封軌道球閥工作原理

①當(dāng)閥門處于全開位置時(shí)，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。	②連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用，帶動(dòng)球體隨閥桿不停的按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。	③當(dāng)閥門將要關(guān)閉時(shí)，閥桿帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下旋轉(zhuǎn)了90°。	④繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，再次下降的閥桿會(huì)機(jī)械地壓球體，使球體與閥座緊密接觸，從而達(dá)到密封效果。

⑧繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪，當(dāng)閥桿升到極限位置時(shí)，此時(shí)球也已隨閥桿倒轉(zhuǎn)了90°閥門已處于全開位置。	⑦當(dāng)閥門將要開啟時(shí)，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其內(nèi)的導(dǎo)向銷相互作用帶動(dòng)球體在與閥座密封面*無摩擦的情況下不停的按逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)。	⑥連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手輪、閥桿會(huì)在向上升的同時(shí)帶動(dòng)球體傾離閥座。	⑤當(dāng)閥門處于全關(guān)位置時(shí)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪。在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始升，并帶動(dòng)球體開始旋轉(zhuǎn)。

五、軌道球閥GQ47型PN1.6～2.5 MPa主要連接尺寸及重量

DN	15	20	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300	350	400	450	500	600
L	130	150	160	180	200	230	290	310	350	400	480	600	730	850	980	1100	1200	1250	1450
H1	220	230	240	260	307	360	410	483	512	543	581	617	672	723	758	791	828	870	940
H2	450	486	525	550	610	640	640	675	710	740	820	905	955	990	1050	1100	1270	1450
H3	415	455	500	535	580	605	605	620	640	685	735	850	900	920	1100	1250	1340	1555
H4	370	400	440	460	480	500	550	600	650	713	760	820	875	930	962	1020	1285	1625

六、軌道球閥GQ47型PN4.0 MPa主要連接尺寸及重量

DN	15	20	25	32	40	50	65	80	100	125	150	200	250	300	350	400	500	600
L	130	150	160	180	200	230	290	310	350	400	480	600	730	850	980	1100	1250	1450
H1	240	260	280	300	329	365	450	509	541	663	725	781	790	806	821	858	898	1020
H2	525	550	610	640	640	675	710	740	820	905	955	990	1050	1100	1270	1450
H3	500	535	580	605	605	620	640	685	735	850	900	920	1100	1250	1340	15550
H4	440	460	480	500	550	600	650	713	777	835	890	950	980	1040	1305	1605