絕熱B2級保溫管道管殼,保冷管殼適用于輸送-200°C~+150°C冷凍介質(zhì)的各種規(guī)格管道。保冷管殼加裝了隔冷墊層，隔冷墊層采用經(jīng)防腐防火處理的硬木、高密度聚氨酯，使保冷層、防潮層形成整體，很好的解決了冷管道與管架之間存在的“冷橋"問題，有效減少了冷量損失，確保了冷介質(zhì)的安全輸送。鑲嵌了復(fù)合PTFE聚四氟乙烯滑片的自潤滑滑動節(jié)能管殼采用新型復(fù)合聚四氟乙烯滑片和鏡面不銹鋼材料的摩擦副，使底座摩擦力大大降低，確保管線的安全運行。按照管道類布置方式可分為（1）水平管式管托/水平管式支座（2）立管式管托/立管式支座（3）彎管式管托/彎管式支座。產(chǎn)品一貫采用;的方式銷售，規(guī)律的經(jīng)營給予了眾多消費者們便捷通道。我們在選用管殼時先應(yīng)確定產(chǎn)品使用環(huán)境，支吊管徑等，也應(yīng)注意室內(nèi)管殼和室外用管殼也是有區(qū)別的。鞍式支座、鞍式滑動支座是化工設(shè)備用支座的一種，廣泛用于臥式容器。鞍座設(shè)計計算：

　　1鞍座受力分析：

　　a垂直靜載荷 垂直靜載荷由容器自重和其內(nèi)部介質(zhì)重量引起，產(chǎn)生壓應(yīng)力；

　　b靜載荷在弧形承壓面上所產(chǎn)生的水平推力，產(chǎn)生水平拉應(yīng)力；

　　c由于容器膨脹或收縮，在底板上產(chǎn)生的摩擦力，在鞍座底部橫斷面上產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；

　　d風(fēng)載荷；

　　由于鞍座一般較低，實際計算表明在鞍座上產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力是很低的，可忽略不計。

　　e地震載荷。在鞍座底部橫斷面上產(chǎn)生彎曲應(yīng)力；在整根管系中如有剛性吊架，發(fā)現(xiàn)熱態(tài)拉桿松動應(yīng)及時與規(guī)劃部分商議，換支吊架或改支吊點。

　　管道支吊架冷態(tài)調(diào)零的調(diào)整方法：

　　1、當(dāng)設(shè)備管系時，分段吊裝、定位，把暫時支吊架定位在管系上（大都支吊架沒有剛性過渡構(gòu)造，可用正式支吊架直接代用暫時支吊架，如以往將繃簧支吊架用圓鋼暫時焊死，使繃簧失掉效果），此刻的支吊架為剛性。絕熱B2級保溫管道管殼