揭陽大宇發(fā)電機組 養(yǎng)殖場備用 柴油發(fā)電機出租買賣
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廣州市科建建機機械設備有限公司
產(chǎn)品型號200千瓦
品 牌
廠商性質(zhì)0
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更新時間:2022-07-01 09:06:22瀏覽次數(shù):136次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線低溫啟動的四種常見方式 ?。?)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大; 頻率過低,使冷卻風扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱
低溫啟動的四種常見方式
?。?)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行,如定子電壓過高,鐵損增大;負荷電流過大,定子繞組銅損增大;
頻率過低,使冷卻風扇轉(zhuǎn)速變慢,影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低,使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大,造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。應檢查儀表的指示是否正常。如不正常,要進行必要的調(diào)節(jié)和處理,使發(fā)電機按照規(guī)定的技術條件運行。
若三相電流之差超過額定電流的10%,即屬于嚴重蛄相電流不平衡,三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場,從而增加損耗,引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調(diào)整三相負荷,使各相電流盡量保持平衡。
?。?)風道被積塵堵塞,通風不良,造成發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
(4)進風溫度過高或進水溫度過高,冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內(nèi)的堵塞物。在故障未排除前,應限制發(fā)電機負荷,以降低發(fā)電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少,應按規(guī)定加潤滑脂,通常為軸承室的1/2~1/3(轉(zhuǎn)速低的取上限,轉(zhuǎn)速高的取下限),并以不超過軸承室的70%為宜。
?。?)軸承磨損。若磨損不嚴重,使軸承局部過熱;若磨損嚴重,有可能使定子和轉(zhuǎn)子摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子避部過熱。應檢查軸承有無噪音,若發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子摩擦,應立即停機進行檢修或更換軸承。
?。?)定子鐵芯絕緣損壞,引起片間短路,造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱,嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
?。?)定子繞組的并聯(lián)導線斷裂,使其他導線的電流增大而發(fā)熱。應立即停機進行檢修。
2、發(fā)電機中性線)正常情況下,由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓,若電壓在一至數(shù)伏,不會有危險,不必處理。
?。?)發(fā)電機繞組有短路或?qū)Φ亟^緣不良,導致電設備及發(fā)電機性能變壞,容熱,應及時檢修,以免擴大。
?。?)空載時中性線對地無電壓,而有負荷時出現(xiàn)電壓,是由于三相不平衡引起的,應調(diào)整三相負荷使其基本平衡。
?。?)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障,應對線路進行檢修,故障排除后即可恢復正常。
由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足,不能提供電樞反應所需的勵磁電流,使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓,送不出額定無功功率,應采取下列措施:
(1)在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調(diào)壓器,以提高發(fā)電機端電壓,使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
(2)改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位,使合成總磁通勢增大,可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。
柴油發(fā)電機組工作時會產(chǎn)生熱量并將其散發(fā)在機房里,從而房間的氣溫升高,因此,發(fā)電機房的通風是必需的.它可以有效地控制機房的升溫,并提供給發(fā)電機以充足的,清涼,新鮮的空氣.1.循環(huán)良好的通風需要足夠的空氣流入和流出,并在房間內(nèi)自由循環(huán).因此,發(fā)電機房必須足夠大以便讓空氣自由循環(huán),這樣發(fā)電機房內(nèi)的空氣氣溫就可以保持均衡并且沒有滯留氣體.2.通風口為了讓新鮮空氣進入機房,應有開向戶外的進風口或者通向建筑物另一部分的通風口,發(fā)電機以便讓足夠的空氣進入.在較小的發(fā)電機房可用通風管把空氣抽入房間或直接地送到發(fā)動機的空氣進氣口.此外,應有一排風口開向墻外以便熱空氣從該口排出.無論發(fā)電機房的進風和排風都應有擋風雨的百葉窗.這些窗可以是固定的。
火焰預熱起動裝置一般由電子控制器、電磁閥、溫度傳感器、火焰預熱塞及燃油管和導線組成。該裝置的工作過程是,將電熱塞加熱到850-950℃后接通起動機,電磁閥自動打開油路,通過燃油管向電熱塞供油,進行火焰預熱啟動,采用該裝置啟動發(fā)動機后,由于此時機油的溫度低、粘度較大,啟動后在一段時間內(nèi)氣缸壁上油不多,潤滑條件惡劣,發(fā)動機工作時機體內(nèi)作往復運動和回轉(zhuǎn)運動的機件間同樣會形成干摩擦,使機件磨損加劇;由于摩擦中產(chǎn)生的高溫能使摩擦表面金屬熔化,極易造成機件卡死。因此,使用火焰預熱裝置啟動發(fā)動機后也應切忌加大油門運轉(zhuǎn),否則易造成拉缸。(3)循環(huán)水加熱系統(tǒng)(也稱燃油加熱器加熱系統(tǒng))這是近幾年新采用的低溫啟動方式。
低溫條件下,發(fā)電機燃料粘度增加而不利于燃油的霧化與燃燒,潤滑油流動性變差使各運動零部件阻力增大,再加上蓄電池工作能力降低等因素的影響,極易導致發(fā)動機啟動困難、機件磨損、功率降低、燃料消耗增加和動力性能下降。為保證各類工程機械在寒冷條件下能夠安全地投入使用,應當做好日常保養(yǎng),好安裝低溫啟動系統(tǒng)。四種常見的低溫啟動方式(1)加注冷起動液冷起動液是一種啟動燃料(由,低揮發(fā)點的碳氫化合物和帶有添加劑的低凝點機油組成),其中加入的帶有添加劑的低凝點機油可改善氣缸壁的潤滑條件,達到啟動的目的。由于具有較好的揮發(fā)性、易點燃和易壓燃,發(fā)電機因此的含量越多,柴油機可直接啟動的溫度就越低,但啟動時柴油機的工作粗暴程度也就會越大。
不能起動。擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少,用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油,排凈空氣重新啟動,發(fā)動機恢復正常,但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除,擰下螺釘,更換彈簧即可。發(fā)動機啟動后工作正常,但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難,擰松放氣螺釘有氣泡溢出,需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘,泵動手油泵使燃油充滿出油接頭油腔,如接頭內(nèi)油面很快下降,則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封而是否完好,止回閥彈簧是否折斷或變形,密封座面上是否附有顆粒雜質(zhì),依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。
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