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汽車試驗環(huán)境模擬艙

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參   考   價: 500000

訂  貨  量: ≥1 臺

具體成交價以合同協(xié)議為準

產(chǎn)品型號

品       牌其他品牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地武漢市

聯(lián)系方式:王國云查看聯(lián)系方式

更新時間:2024-06-26 16:52:23瀏覽次數(shù):477次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:36條

所在地區(qū):湖北武漢市

聯(lián)系人:王國云 (技術部總經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介
產(chǎn)地 國產(chǎn)    

汽車試驗環(huán)境模擬艙滿足車輛試驗所提供的環(huán)境模擬系統(tǒng),包含對溫度、濕度、氣壓、空氣質(zhì)量等的處理,也可進行風、霜、雨、雪、光、霧、砂塵等的模擬。可提供常規(guī)試驗艙、海拔試驗艙、風洞試驗室等

詳細介紹

  汽車試驗環(huán)境模擬艙滿足車輛試驗所提供的環(huán)境模擬系統(tǒng),包含對溫度、濕度、氣壓、空氣質(zhì)量等的處理,也可進行風、霜、雨、雪、光、霧、砂塵等的模擬??商峁┏R?guī)試驗艙、海拔試驗艙、風洞試驗室等。


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  汽車試驗環(huán)境模擬艙執(zhí)行標準

  GB 18352.3-2005《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》

  GB/T 21361-2017《汽車用空調(diào)器》

  GB 19578-2021《乘用車燃料消耗量限值》

  GB/T 12542-2020《汽車熱平衡能力道路試驗方法》

  GB/T 12546-2007 《汽車隔熱通風試驗方法》

  GB/T 12782-2022《汽車采暖性能要求和試驗方法》

  GB/T 12546- 2007《汽車隔熱通風試驗方法》

  GB/T 12544-2012《汽車高車速試驗方法》

  GB/T 12536-2017《汽車滑行試驗方法》

  GB/T 12547-2009《汽車低穩(wěn)定車速試驗方法》


  技術參數(shù)

  溫度控制測試

  (1)溫度范圍:-40℃~80℃

  (2)溫度精度:當汽車靜止時,艙內(nèi)氣溫均勻度保持±2℃受被試驗車熱負荷沖擊時,能在設定溫度內(nèi)平穩(wěn)控制,車前0.5米控制點氣溫波動<±1℃,般控制點氣溫波動<±2℃,溫度-40℃~60℃范圍內(nèi)艙壁上無凝結現(xiàn)象

  (3)排放試驗溫度(H)5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣

  (4)歐3/4VI型試驗時:艙內(nèi)整個試驗期間濕度應足夠低,以防止水在底盤測供機轉鼓上凝結

  (5)變溫時:保證不結霜

  (6)性能試驗:試驗艙氣溫25℃時,相對濕度50%RH±5%

  試驗負載范圍

  (1)整車外形尺寸:7000*2200*2100mm,可按要求訂制

  (2)整車裝備重量:4000KG

  (3)發(fā)動機功率:300KW

  (4)整車吸氣量:≤720m3/h

  (5)整車排氣逼:3200m3/h,排氣管出口溫度350℃

  (6)整車散熱量:300KW

  (7)轉鼓跟蹤風機:功率100KW,風速260KWh風量300000m3/h(8)新風供給量:-40℃~10℃時,新風量大于1000m3/h;-10℃~0℃時,新風量大于|2500m3/h;0℃~20℃時,新風量大于3500m3/h;20C~30℃時,新風量大于5000m3/h

  濕度控制測試

  滿足QC/T658-2000標準要求:

  (1)38±1℃時,濕度為50%RH±5%,連續(xù)運行>1小時

  (2)高溫試驗技術要求:+15~60±1時,濕度為68±5%RH,連續(xù)云還行;溫度為30℃時,汽車急速狀態(tài),整車散熱量25KW,相對濕度可達到90±5%RH,連續(xù)運行>1小時

  (3) 試驗中環(huán)境溫濕度,可跟蹤負荷變動,能在設定濕度內(nèi)平衡控制溫度變化速率速測試:由常溫升溫至±60℃最長時間:不大于3H;→常溫降溫至-40℃最長時間:不大于3H

  艙內(nèi)大氣壓測試

  保證被試車穩(wěn)定運行時艙內(nèi)為微正壓(短時負載),設有氣壓平衡裝置,艙內(nèi)日照測試:

  (1)適用溫度:35~60℃

  (2)日照光源:全光譜燈泡

  (3)安裝形式:可移動式,角度可調(diào)(45度以上)

  (4)日照強度為不小于1200W/㎡+20W/㎡(距車頂高度的水平面上的平均強度),可分片控制日照強度,柯整體調(diào)控;太陽輻射強度控制精度+20W㎡(在距車頂高度的水平面上)

  艙內(nèi)操作測試

  (1)系統(tǒng)具有自動控制手動控制的雙重操作功能

  (2)試驗過程中可實現(xiàn)自動/手動雙向無憂切換

  (3)實時顯示試驗流程和試驗參數(shù);實時曲線顯示;實時參數(shù)顯示及打印

  (4)試驗數(shù)據(jù)實時存儲;系統(tǒng)具有測試和自診斷功能

  安全監(jiān)測系統(tǒng)

  試驗室除以壓力平衡和氧濃度、廢氣濃度控制新風外,還配備了以下安全措施:

  (1)報警聲訊提示獨立(與主控制器分離)電子式超溫報警保護

  (2)機械式超溫報警保護

  (3)壓縮機過電流、過熱超壓、機油壓差保護

  (4)氣燈防爆裝置;CO、NOX廢超標保護

  (5)電源欠、錯相保護;缺水、濕防干燒保護

  尾氣排放系統(tǒng)

  汽車標準排放試驗艙:

  (1)溫度范圊:20℃~60℃

  (2)尺寸:可訂制

  (3)設備特點:設備適用于裝點燃式發(fā)動機(將來可擴展到柴油機)、總質(zhì)不超過3500KG的|M類、N氣車按國亞、國IV工況的排放法規(guī)試驗,在試驗時能提供20℃~45℃的環(huán)境模擬條件(發(fā)動機排量:≤6L)

  (4)車速:120KM/H,試驗時刻控制在-20℃)


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關鍵詞:壓縮機
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