當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土的體積及高度上述要求后，剪斷吊住隔水塞的鐵絲進(jìn)行開管，使混凝土在自重作用下迅速推出隔水入水中。以后一面均衡地澆筑混凝土，一面慢慢提起導(dǎo)管，導(dǎo)管下口必須始終保持在混凝土表面之下不小于1~1.5m。

桂林市取水頭水下安裝--水下清理,給水管道施工步驟：初步下沉隨著壓載水的不斷注入，管段開始下沉。當(dāng)管段頂面沉入水面以下10cm左右，停止初始負(fù)浮力的加載，初始負(fù)浮力約為規(guī)定值的50%，然后進(jìn)行位置校正。此時(shí)方駁吊掛鋼纜處于拉緊狀態(tài)。等到管段前后左右位置校正完畢后，再繼續(xù)直至下沉力*達(dá)到下沉的規(guī)定值，并開始放松鋼纜，使管段以40～50cm/min的速度下沉，直到管底離設(shè)計(jì)標(biāo)高2～2.5m時(shí)停止。

　　混凝土灌注宜一次性連續(xù)灌注充滿，當(dāng)樁較長(zhǎng)拔管困難時(shí)，可分次灌注?；炷涟韬衔飸?yīng)具有良好的和易性，塌落度一般控制在100㎜～140㎜。灌注混凝土面應(yīng)高于設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高0.5m以上，充盈系數(shù)應(yīng)不小于1.0?；炷凉嘧⑼瓿珊螅_始拔管。　　裝置內(nèi)的管道埋設(shè)深度應(yīng)符合：無混凝土鋪砌的區(qū)域，管道的管頂距地面不宜小于0.5m；室內(nèi)或室外有混凝土鋪砌的區(qū)域，管道的管頂距地面不宜小于0.3m；機(jī)械車輛通行區(qū)域，管道的管頂距車行道路路面不宜小于0.7m；埋地管道如有閥門應(yīng)設(shè)閥門井。

　　頂管及定向鉆機(jī)穿越：水下開挖管溝，爆破開溝及氣舉沉管法均需要對(duì)管道進(jìn)行牽引就位，所需牽引設(shè)備，機(jī)械設(shè)備較多，同時(shí)需要開闊的施工場(chǎng)地。隨著管材，防腐材料的不斷改進(jìn)以及新型鉆機(jī)具的不斷出現(xiàn)，上述逐漸被定向鉆機(jī)穿越所取代。

在沉放，管段底面下的河水的重度將隨著管底與基槽間隙的而逐漸加大，尤其是在泥沙含量較高的江河中這種現(xiàn)象更為明顯，因此要注意觀察管段與纜繩的狀態(tài)，及時(shí)負(fù)浮力，保證管段順利下沉就位。當(dāng)管段相互靠攏，并確認(rèn)位置無誤后，先將管段前端擱置在已沉管段的鼻托上，通過鼻托上的導(dǎo)向裝置使管段自然對(duì)中，然后將管段后端擱置在臨時(shí)支座上。待管段位置校正后，即可卸去全部吊力。（PeVsHrFS）

桂林市取水頭水下安裝--水下清理,　　在注漿中，當(dāng)?shù)孛婊虻孛嬗信軡{現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止注漿，分析其原因，對(duì)下一個(gè)注漿段宜減量注漿，并檢查封孔裝置、注漿設(shè)備等，如仍然有地面或地面跑漿，應(yīng)結(jié)束該孔注漿施工。鋼筋混凝土圓管涵的施工:基坑開挖采用人工配合機(jī)械的形式進(jìn)行開挖?！　〔捎萌L(zhǎng)復(fù)打的目的是樁的承載力。局部復(fù)打主要是為了處理沉樁中所出現(xiàn)的缺陷，如發(fā)現(xiàn)或懷疑出現(xiàn)縮頸、斷樁等缺陷，局部復(fù)打深度應(yīng)超過斷樁或縮頸區(qū)1m以上。復(fù)打必須在次灌注的混凝土初凝之前完成。