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結(jié)構(gòu)形式：

中心傳動(dòng)濃縮刮泥機(jī)主要由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、主梁、中心旋轉(zhuǎn)支座、導(dǎo)流筒、刮泥系統(tǒng)、排渣斗及沖洗機(jī)構(gòu)、鉸接式刮渣耙、撇渣板、排渣斗、出水三角堰板、浮渣擋板、控制箱等部件組成。

半橋式周邊傳動(dòng)刮泥機(jī)工作橋中心支承在池中心混凝土支墩上安裝的中心支座上，工作橋采用型鋼焊接而成，下面角鋼托底作橫支撐連接，欄桿高度符合標(biāo)準(zhǔn)。工作橋的走道上鋪設(shè)網(wǎng)格走道板。走道的凈寬度不小于900mm。 工作橋的端部支撐在池周邊平臺(tái)上，中心支承在池中心支墩上，工作橋的設(shè)計(jì)時(shí)考慮工作橋自重、刮臂與刮板組合等重量及驅(qū)動(dòng)荷載，工作橋中心支承結(jié)構(gòu)可以消除運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)現(xiàn)象。工作橋具有足夠的強(qiáng)度和剛度，主梁、桁架等焊接件的設(shè)計(jì)、制造、拼裝、焊接、驗(yàn)收等符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。工作橋的一端設(shè)有上橋踏步。 橋架兩側(cè)面直線度、平面度和平行度均不大于3mm/m，橋架預(yù)置上拱度，至少能夠承受150Kg/m2的負(fù)荷，大撓度不大于跨度的1/800。我公司在廠內(nèi)完成設(shè)備預(yù)拼裝和加載試驗(yàn)。

 中心傳動(dòng)濃縮刮泥機(jī)結(jié)構(gòu)組成

1、主梁

  主梁采用優(yōu)質(zhì)碳鋼方鋼和型管焊接而成。主梁寬為1000mm，采用Q235A普通碳鋼板材及型材焊接而成，主梁整件高度為800mm。主梁分二段或多段制作，池心側(cè)分別于中心旋轉(zhuǎn)支座鉸接連接，另兩側(cè)分別連接于端梁上，該處在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上排除了三點(diǎn)支承情況下的靜不定因素，同時(shí)能適應(yīng)一定范圍內(nèi)由于沉淀池不均勻沉降而造成的池頂高程偏差，確保了吸泥機(jī)的正常運(yùn)行。

2、端梁及驅(qū)動(dòng)裝置

  端梁及驅(qū)動(dòng)裝置主要由端梁、驅(qū)動(dòng)減速機(jī)、行走輪、過載保護(hù)裝置等主要部件組成。端梁采用Q235A普通碳鋼制作，驅(qū)動(dòng)減速機(jī)采用軸裝斜齒輪減速器，根據(jù)我公司長年生產(chǎn)周邊傳動(dòng)刮吸泥機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，為提高行車輪的耐磨性及延長其使用壽命，行走輪采用加強(qiáng)實(shí)芯橡膠輪制作，具有高耐磨、不腐蝕性能。端梁與行走輪支架采用不銹鋼螺栓連接，行走輪安裝方向可現(xiàn)場調(diào)整，確保其在周邊沿切線軌跡上運(yùn)行。

  驅(qū)動(dòng)減速機(jī)套裝于主動(dòng)輪軸上，通過力矩臂及壓縮彈簧過載保護(hù)裝置固定于端梁上。當(dāng)刮吸泥機(jī)的工作扭矩超出減速機(jī)額定輸出扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端的力矩臂動(dòng)作，并促使過載保護(hù)裝置內(nèi)的彈簧壓縮，壓桿接近平面式無接觸感應(yīng)開關(guān)的感應(yīng)距離而瞬間切斷電源，同時(shí)發(fā)出故障信號(hào)，以達(dá)到保護(hù)設(shè)備不受損壞目的。

3、中心旋轉(zhuǎn)支座

  中心旋轉(zhuǎn)支座主要由旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、固定座、回轉(zhuǎn)支承、中心集電環(huán)和炭刷等組成。旋轉(zhuǎn)體的上部分別設(shè)置耳座與主梁采用銷軸鉸接，底座與池中心平臺(tái)用螺栓連接。中心旋轉(zhuǎn)支座主要承受吸泥機(jī)的全部軸向載荷及刮泥時(shí)產(chǎn)生的部分徑向載荷。回轉(zhuǎn)支承采用稀油油浴潤滑，軸承的使用壽命大于10年。

4、刮吸泥系統(tǒng)

  刮吸泥系統(tǒng)主要由集泥刮板、連接支架組成，采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼板及型材制作。集泥刮板呈“ 對(duì)數(shù)螺旋線”狀，刮板將池底污泥刮集到池底污泥槽，通過安裝于此的吸泥管利用與排泥槽內(nèi)的水位差將其壓入管路收集泥罐中排除。