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四川宇科速振自動化設(shè)備有限公司

主營產(chǎn)品: WT-φ8電渦流傳感器,HZS-04C智能轉(zhuǎn)速表,HZD-W/L智能振動監(jiān)控儀

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智能轉(zhuǎn)速監(jiān)測保護(hù)儀表

傳感器系列

電渦流前置器

手持式測振儀

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油箱油位傳感器

油動機(jī)位移行程傳感器

LVDT位移傳感器

振動變送器

轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀表

多參數(shù)組合探頭

雙通道儀器儀表

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公司信息

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成都市高新區(qū)芳草街1號附6
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DF9032HXW-RDF9032HXW-R型智能熱膨脹行程監(jiān)控儀
DF9032HXW-R型智能熱膨脹行程監(jiān)控儀
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號 DF9032HXW-R
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 成都市

更新時(shí)間:2024-11-20 19:08:35瀏覽次數(shù):59

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【簡單介紹】
產(chǎn)地 國產(chǎn)
DF9032HXW-R型智能熱膨脹行程監(jiān)控儀使用TD-2熱膨脹傳感器來測量機(jī)殼相對于基礎(chǔ)的受熱膨脹值,熱膨脹傳感器需安裝在機(jī)殼死點(diǎn)的兩側(cè),二者的差值表示機(jī)殼的變形,可設(shè)置報(bào)警來提示操作者及早采取措施。

DF9032HXW-R型智能熱膨脹行程監(jiān)控儀

詳細(xì)說明

汽輪機(jī)在啟動和停機(jī)時(shí),或者在某一特定過程的變化時(shí),大部分機(jī)器的殼體都存在著熱膨脹的過程,如果機(jī)殼兩側(cè)的膨脹不均勻,就會使機(jī)殼變斜或翹起,這樣的變形會使機(jī)殼與基礎(chǔ)之間產(chǎn)生巨大的應(yīng)力,由此帶來的不對中現(xiàn)象會引起嚴(yán)重的后果,這種不希望出現(xiàn)的情況通常是滑銷系統(tǒng)“卡澀”的結(jié)果。低價(jià)HXW-R型智能熱膨脹監(jiān)控儀使用兩個(gè)直線位移傳感器來測量機(jī)殼相對于基礎(chǔ)的受熱膨脹值,熱膨脹傳感器需安裝在機(jī)殼死點(diǎn)的兩側(cè),二者的差值表示機(jī)殼的變形,可設(shè)置報(bào)警來提示操作者及早采取措施。 

汽輪機(jī)的膨脹(也稱為熱膨脹):
    在低壓缸兩側(cè)的橫向中心線上各設(shè)置一縱銷,允許低壓缸軸向自由膨脹,確定低壓缸的橫向位置,保證低壓缸中心位置不發(fā)生變化。在低壓缸前后兩端各設(shè)置一橫銷,允許低壓缸橫向的自由膨脹,以確定低壓缸軸向位置。低壓缸縱銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)即為膨脹的死點(diǎn),從這點(diǎn)開始,汽缸可在基礎(chǔ)臺板上自由膨脹。
在前軸承座下設(shè)有一縱銷,其位于前軸承座及臺板間的軸向中心線上,允許前軸承座軸向自由膨脹,限制其橫向移動,因此整個(gè)機(jī)組以死點(diǎn)為中心,通過高中壓缸帶動前軸承座向前膨脹,前軸承座的位移表示高中壓缸和低壓缸向前膨脹之和,稱為膨脹。

低價(jià)HXW-R型智能熱膨脹監(jiān)控儀功能說明(智能型) 
1、實(shí)現(xiàn)智能處理:報(bào)警Ⅰ值、Ⅱ值可通過面板按鍵任意設(shè)置 
2、面板按鍵可調(diào)整量程值,無需電位器調(diào)整,方便現(xiàn)場調(diào)試  
3、一分鐘不按操作鍵,可自行回到運(yùn)行狀態(tài) 
4、報(bào)警延時(shí)調(diào)整范圍0.1~3秒,以防止現(xiàn)場干擾引起誤報(bào)警 
5、具有上、掉電檢測功能,同時(shí)切斷報(bào)警、停機(jī)輸出回路,能有效抑制儀表誤報(bào)警
6、后面板上有與殼體受熱膨脹值成正比的電流輸出端子,供記錄輸出 
電氣指標(biāo): 
1、外接電源: 220VAC 50Hz 0.5A 
2、輸入 
信號:接受一個(gè)LVDT線性差動變壓器的信號 
輸入阻抗:>90KΩ 
3、量程:0~50mm  
4、
低價(jià)HXW-R型智能熱膨脹監(jiān)控儀顯示 
顯示方式:三位0.8英寸LED數(shù)字顯示 
顯示精度:±1%滿量程   光電管LED指示:報(bào)警Ⅰ值、報(bào)警Ⅱ值紅色LED 1



2 轉(zhuǎn)子對汽缸的相對膨脹:
當(dāng)汽輪機(jī)啟動加熱或停機(jī)冷卻及負(fù)荷變化時(shí),汽缸和轉(zhuǎn)子都會產(chǎn)生熱膨脹或冷收縮,由于轉(zhuǎn)子的受熱面積比汽缸大,且轉(zhuǎn)子質(zhì)量比汽缸小,蒸汽對轉(zhuǎn)子的傳熱比汽缸快得多,因此轉(zhuǎn)子和汽缸之間存在著膨脹差,這個(gè)膨脹差是轉(zhuǎn)子相對于汽缸而言的,故稱為相對膨脹差,簡稱差脹。
在機(jī)組啟動加熱時(shí),轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸,其相對膨脹差稱為正差脹,而當(dāng)汽輪機(jī)冷卻時(shí),轉(zhuǎn)子冷卻較快,其收縮也比汽缸塊,產(chǎn)生負(fù)差脹,負(fù)差脹也會發(fā)生在有法蘭螺栓加熱裝置的汽輪機(jī),當(dāng)加熱裝置投入時(shí),其汽缸膨脹可能比轉(zhuǎn)子膨脹得快。
如國產(chǎn)300MW機(jī)組的推力軸承是作為轉(zhuǎn)子相對于汽缸的膨脹死點(diǎn),布置在前箱內(nèi),因此在機(jī)組加熱過程中,轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)方向膨脹,而汽缸死點(diǎn)在低壓缸縱銷和橫銷中心線的交點(diǎn)上,因此,高中壓缸向調(diào)閥端膨脹

DF9032HXW-R型智能熱膨脹行程監(jiān)控儀



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