路面水泥混凝土的早期塑性開(kāi)裂裝置
本文采用的早期塑性開(kāi)裂試驗(yàn)方法參照《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》，試件尺寸600mm×600mm×63mm，模具邊框用63*40*6.3的槽剛制作，模具四邊與底板通過(guò)螺栓固定在一起，以提高模具的剛度，在模具每個(gè)邊上同時(shí)焊接兩排共14個(gè)Φ10×100mm螺栓伸向錨具內(nèi)側(cè)，兩派螺栓相互交錯(cuò)，便于澆筑的混凝土能填充密實(shí)，當(dāng)澆筑的混凝土平板發(fā)生收縮時(shí)，四周將受到螺栓的約束。底板采用不小于20mm的密度板，底板上鋪聚氯乙烯薄膜隔離層。模具作為試驗(yàn)裝置的一部分，實(shí)驗(yàn)時(shí)與試件連在一起。按試件配比拌和混凝土，每組試件至少兩個(gè)，試件按規(guī)定條件養(yǎng)護(hù)。
試件澆筑、振實(shí)、抹平，從而評(píng)定混凝土包括塑性收縮、干燥收縮合資收縮影響在內(nèi)的早期開(kāi)裂傾向，試件成型2h后取下塑料薄膜，用電風(fēng)扇吹試件表面，風(fēng)向平行于試件表面，風(fēng)速2m/s，環(huán)境溫度30℃，相對(duì)濕度60%。記錄開(kāi)裂時(shí)間、裂縫數(shù)量、裂縫長(zhǎng)度和寬度，從澆筑起，記錄至24h。路面水泥混凝土的早期塑性開(kāi)裂裝置