DBE10-30B/200YM/315YM 華德液壓比例溢流閥

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)； 

DBE10-30B/200YM/315YM DRE10-30/315YM華德液壓比例溢流閥減壓閥

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DBE10-30B/200YM/315YM 華德液壓比例溢流閥

比例閥的工作原理；

設(shè)計(jì)中就使比例電磁鐵的銜鐵在這段行程中工作。因此。改變線圈中的電流，即可在銜鐵上得到與其成正比的吸力。用比例電磁鐵代替螺旋手柄來(lái)調(diào)整液壓閥，就能使輸出樂(lè)力或流量與輸人電流對(duì)應(yīng)成比例地發(fā)生變化。

比例閥用于模擬控制，是介于普通開(kāi)關(guān)控制與伺服控制之間的控制方式，它也特別適合于

設(shè)備的革新或改造。使設(shè)備自動(dòng)化控制水平大為提高。其在現(xiàn)代液雌系統(tǒng)中占比例很大口

與普通液壓閥相比.比例閥的優(yōu)點(diǎn)是:①能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制:②能連續(xù)地、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速度和力的連續(xù)控制，并能防止或減小壓力、速度變換時(shí)的沖擊;③油路簡(jiǎn)化，元件數(shù)量少。

比例閥適用于既要求能連續(xù)控制脹力、流量.和方向.而又不需要很I的控制精度的場(chǎng)合。

比例閥也分為壓力閥、流量閥和方向閥幾大類。近來(lái)又出現(xiàn)了功能復(fù)合化的趨勢(shì)。

疊加式溢流閥的工作原理 ；

(1)調(diào)壓溢流。在采用定量泵供油的液壓系統(tǒng)中，溢流閥通常并聯(lián)在液壓泵的出口處，在其進(jìn)油路或回油路上設(shè)置節(jié)流閥或調(diào)速閥，使泵油的一部分進(jìn)入液壓缸工作，而多余的油須經(jīng)溢流閥流回油箱，溢流閥處于其調(diào)定壓力下的常開(kāi)狀態(tài)。調(diào)節(jié)彈簧的壓緊力，也就調(diào)節(jié)了系統(tǒng)的工作壓力。因此，在這種情況下，溢流閥的作用即為調(diào)壓溢流。萊垍頭條

(2)安全保護(hù)。液壓系統(tǒng)采用變量泵供油時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)沒(méi)有多余的油需要溢流，其工作壓力由負(fù)載決定。這時(shí)與泵并聯(lián)的溢流閥只有在過(guò)載時(shí)才需打開(kāi)，以保障系統(tǒng)的安全。因此，這種系統(tǒng)中的溢流閥又稱為安全閥，它是常閉的萊垍頭條

因?yàn)橐缌鏖y出口是油箱，彈簧腔可以與回油腔溝通形成內(nèi)泄，減壓閥進(jìn)出口都有壓力，彈簧腔沒(méi)辦法與其中任何一腔溝通，只好外接回油箱。 萊垍頭條

溢流閥的用途 定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開(kāi)啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動(dòng)開(kāi)啟）。 安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過(guò)規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過(guò)調(diào)定壓力）時(shí)開(kāi)啟溢流，進(jìn)行過(guò)載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)工作壓力高10％～20％）。 作卸荷閥用 作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥 作高低壓多級(jí)控制閥 作順序閥萊垍頭條

疊加閥比較方便，但固定幾個(gè)閥的長(zhǎng)螺栓本身在擰緊后會(huì)慢慢變長(zhǎng)，閥片之間會(huì)慢慢滲油，很難*解決。

疊加溢流閥都是一樣的，不管放到哪里都一樣。他的主要作用就是保護(hù)系統(tǒng)，不讓系統(tǒng)超過(guò)額定壓力而導(dǎo)致爆破，一般溢流閥都是可調(diào)的。記住調(diào)壓的時(shí)候要看好壓力表，別超過(guò)系統(tǒng)壓力。防止把機(jī)器壓壞。

疊加式溢流閥。疊加式是指的閥的安裝方式，按安裝方式分，閥由疊加式，插裝式等。因此在考慮閥在液壓系統(tǒng)作用時(shí)，疊加式可不必考慮。

一是用作調(diào)壓。溢流閥調(diào)定的壓力，也就是后面回路的壓力。

二是用作限壓。其實(shí)和一差不多。區(qū)別就是一的溢流閥常開(kāi)，即回路之前壓力高，通過(guò)溢流閥溢流，回路之后壓力降低。而二的溢流閥常閉，回路正常工作壓力低于溢流閥調(diào)定壓力，當(dāng)系統(tǒng)不正常工作時(shí)，比如局部堵塞，引起壓力升高，溢流閥打開(kāi)溢流，避免系統(tǒng)受高壓損壞，因此也叫安全閥。

三是用作背壓，將溢流閥接在回油路上，溢流閥調(diào)定壓力即是回油路的壓力。

至于裝載機(jī)的溢流閥，要看系統(tǒng)圖里面溢流閥的位置。