供應(yīng)OMAX 同步馬達(dá)DFM-3(02~07A)-4M

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)； 

OMAX同步馬達(dá)DFM-3

型號(hào)；

DFM-3(02~07A)-4M

DFM-3(02~07A)-6M

DFM-3(02~07A)-8M

DFM-3(02~07A)-11M

DFM-3(02~07A)-13M

DFM-3(02~07A)-14M

DFM-3(02~07A)-17M

DFM-3(02~07A)-19M

DFM-3(02~07A)-23M

DFM-3(02~07A)-25M

DFM-3(02~07A)-28M

DFM-3(02~07A)-30M

DFM-3(02~07A)-35M

聯(lián)數(shù)流量 (c.c. / rev.)功能型式

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)4M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)6M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)8M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)11M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)13M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)14M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)17M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)19M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)23M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)25M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)28M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)30M: 同步分流

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)35M: 同步分流

OMAX 同步馬達(dá)DFMN-3

型號(hào)；

DFMN-3(02~07A)-4M

DFMN-3(02~07A)-6M

DFMN-3(02~07A)-8M

DFMN-3(02~07A)-11M

DFMN-3(02~07A)-13M

DFMN-3(02~07A)-14M

DFMN-3(02~07A)-17M

DFMN-3(02~07A)-19M

DFMN-3(02~07A)-23M

DFMN-3(02~07A)-25M

DFMN-3(02~07A)-28M

DFMN-3(02~07A)-30M

DFMN-3(02~07A)-35M

聯(lián)數(shù)流量 (c.c. / rev.)功能型式

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)4M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)6M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)8M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)11M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)13M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)14M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)17M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)19M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)23M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)25M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)28M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)30M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

02~07A: 雙聯(lián)~七聯(lián)35M: 同步分流 / MR: 附調(diào)整閥

供應(yīng)OMAX 同步馬達(dá)DFM-3(02~07A)-4M

同步馬達(dá)的工作原理；

外齒輪泵有兩根相同尺寸的嚙合齒輪軸。驅(qū)動(dòng)軸連接電機(jī)或減速機(jī)（通過彈性聯(lián)軸器）并帶動(dòng)另一根軸。在重載型工業(yè)齒輪泵內(nèi)，齒輪通常與軸為整體（一個(gè)部件），軸頸的公差很小。 外齒輪泵的運(yùn)行原理很簡單。液體進(jìn)入泵吸入端，被未嚙合的齒間空穴吸入，然后在齒間空穴內(nèi)被帶動(dòng)，沿齒輪軸外緣到達(dá)出口端。重新嚙合的齒將液體推出空穴進(jìn)入背壓處。 有三種常用的齒輪形式：直齒、斜齒和人字齒。這三種形式各有利弊，有不同的應(yīng)用。 直齒是簡單的形式，在高壓工況下為應(yīng)用，因?yàn)闆]有軸向推力，且輸送效率較高。斜齒在輸送過程中的脈動(dòng)最小，且在較高速度運(yùn)行時(shí)更加安靜，因?yàn)辇X的嚙合是漸進(jìn)式的。但是，由于軸向推力的作用，軸承材質(zhì)的選用可能會(huì)造成進(jìn)出口壓差有限、處理粘度較低。因?yàn)檩S向力會(huì)將齒輪推向軸承端面而摩擦，所以只有選用硬度較高的軸承材質(zhì)或在其端面作特殊設(shè)計(jì)，才能應(yīng)對這種軸向推力。 為使齒輪泵的承壓能力大化，這些配合部件之間的間隙必須愈小愈好以限制內(nèi)漏,瀝青泵。但是，只是縮小間隙并非說起來那樣簡單，也必須考慮其它因素如溫度、粘度和選材。有內(nèi)泄漏并非全是壞事。在齒輪泵中，有些內(nèi)漏是必須的,螺桿泵，用來潤滑內(nèi)部通路，并在滑動(dòng)軸承內(nèi)形成液膜以動(dòng)態(tài)支撐齒輪軸。正確的設(shè)計(jì)應(yīng)該是，內(nèi)泄漏量是流量的1～3%。 隨著粘度升高，離心泵會(huì)變得低效，用戶需要考慮采用正位移泵（PD泵，或稱容積式泵）,高粘度齒輪泵。當(dāng)壓力需要升高，一些正位移泵難以為繼。而溫度升高時(shí)，其它的泵也將失效。 理論上說，正位移泵的額定流量和壓力無關(guān),CB―B齒輪泵的結(jié)構(gòu)。但是，容積失效或內(nèi)泄漏是所有型式的正位移泵所固有的。為了達(dá)到高壓差和所需額定流量，齒輪泵必須克服這種內(nèi)泄漏。

馬達(dá),是電動(dòng)機(jī)的俗稱.其工作原理是根據(jù)電磁感應(yīng)原理來進(jìn)行工作的.載流導(dǎo)體在磁場中受到力的作用而運(yùn)動(dòng).你說的那些線圈是一些用銅芯或鋁芯的漆包線繞制而成的,稱為定子線圈,基本上都是用銅芯漆包線,是對稱布置在定子槽里;當(dāng)中旋轉(zhuǎn)部分稱為轉(zhuǎn)子,是用一些鋁條構(gòu)成轉(zhuǎn)子繞組.當(dāng)定子線圈中通入三相對稱電流時(shí),便產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體切割旋轉(zhuǎn)磁場而產(chǎn)生感應(yīng)電勢,在電勢的作用下,轉(zhuǎn)子導(dǎo)體流過電流,轉(zhuǎn)子電流與旋轉(zhuǎn)磁場相互作用,使轉(zhuǎn)子受到電磁力產(chǎn)生的電磁力矩的推動(dòng)而旋轉(zhuǎn)起來. 在這兒我說的是三相電動(dòng)機(jī). 對于單相電動(dòng)機(jī),由于它的起動(dòng)力矩為0,所以要在其內(nèi)部產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場才能使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來,一般在安置工作繞組的同時(shí)還要安置一個(gè)起動(dòng)繞組,這兩個(gè)繞組在電動(dòng)機(jī)里的分布在空間上要有一個(gè)角度.這樣在電動(dòng)機(jī)里通入不同相的電流,就能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場,從而使電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來.一般用電容起動(dòng)或電阻分相起動(dòng).