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詳細摘要： 聚氨酯復合材料彩色路面改色劑，相比于彩色防滑鋪裝，彩色路面噴涂機的施工工藝更簡單且成本低，封層的顏色也更加亮麗持久。與原面層的粘附性也更好一些，在強度、耐候性耐...

詳細摘要： 現(xiàn)在路面裂縫養(yǎng)護工作中的頻率越來越高，逐漸取締了現(xiàn)在道路養(yǎng)護中加熱用的裂縫修補用膠，按材質分可以分兩種，硅酮冷灌縫膠和聚氨酯冷灌縫膠。除了材質上的區(qū)別外，還有以...

詳細摘要： 冷瀝青砂 是被用到儲罐防腐墊層中的新型防腐材料，成品袋裝物流運輸，按需采購，-40℃~50℃下施工材料性能穩(wěn)定，不松散。拆袋直接攤鋪壓實，無明火施工，安全便捷。...

詳細摘要： 秋冬罐底防腐墊層施工，材料的選用上一直是個難題，傳統(tǒng)瀝青砂墊層材料會隨著溫度的降低而迅速凝固，冬季材料凝固速度過快，瀝青砂層很快會出現(xiàn)開裂、粉化的現(xiàn)象，所以，通...

詳細摘要： 儲罐底部是比較容易腐蝕泄露的地方，所以在儲罐建設中對于罐底的腐蝕預防建設也會格外注重，一旦罐底材料腐蝕便會造成材料的泄露資源浪費，嚴重了還會造成大的傷亡事故。華...

詳細摘要： 瀝青冷補料成品冷料*坑槽不加熱，根據(jù)坑槽大小用量多少取用，剩余材料可繼續(xù)存儲，耐低溫-40℃，抗水損能力強，冬季雨雪季節(jié)*坑槽不松散。

詳細摘要： 具有優(yōu)異抗位移變化與防水性能的快速固化的油性材料，它吸收空氣中的水分反應固化,耐候性強，高溫不流淌，低溫不脆裂。產品雨前施工雨后及氣溫驟變時固化的膠體與裂縫兩側...

詳細摘要： 煙臺華通公司自主開發(fā)的罐底防腐瀝青砂，達到或超過熱瀝青混合料冷卻后的性能。冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在攤鋪，碾壓時具可塑性、流動性，能被擠壓至待鋪筑...

詳細摘要： 華通公司生產的罐底防腐瀝青砂是公司自主開發(fā)的SBS改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂制成，可在適用于-30至50度環(huán)境的，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。瀝青要使...

詳細摘要： 鋼軌填充瀝青砂，壓實后強度增長快，3天內馬歇爾穩(wěn)定度即可達到8KN以上，柔性好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的的應力，而且抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異。

詳細摘要： 是一種改性、不具有*熱塑性的改性瀝青混合液，具有直投式高性能的顯著優(yōu)點，由道路瀝青、柴油、冷補添加劑、抗剝落劑、及丁苯橡膠等多種添加劑組成。常溫下呈液態(tài)稠狀，性...

詳細摘要： 橋梁伸縮縫灌縫膠是一種專門為替代傳統(tǒng)橡膠止水帶而設計的環(huán)保型、低模量的常溫固化嵌入型密封材料；該材料初始為液態(tài)狀，嵌入縫中固化形成具有耐老化、穩(wěn)定性高的彈性體，...

詳細摘要： 柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的的應力，同時抗低溫及防水防腐能力優(yōu)異?？蛇m用于-30至50度環(huán)境的鋼軌二次填充，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。

詳細摘要： 改性冷補瀝青拌合玄武巖機制砂防腐施工，可在適用于-30至50度環(huán)境的罐底防腐，冷鋪冷壓實，施工和易性好，操作簡單。對于現(xiàn)場不能有明火的罐底防腐的施工區(qū)域，需要冷...

詳細摘要： 所以這就對鋼軌填充的材料有了一定的要求，不然就算填充進去也是徒勞的，用不了多久便會報廢。華通新型鋼軌填充瀝青砂，柔性好可以吸收鋼軌的受撞擊后產生的的應力，同時抗...

詳細摘要： 冷補混合料的強度形成有一個緩慢的過程，在空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠，冷補混合料顆粒之間的分布更加緊密，空隙率減少，礦料相互的黏結更牢固。經過1-...

詳細摘要： 在填充防腐瀝青砂前（尤其是水泥砼擋邊比大罐直徑大，部分瀝青砂暴露在大罐外），刷涂一層界面封邊劑，一是可以增加瀝青與水泥砼擋邊的粘附力，二是可以提高密封防水作用，...

詳細摘要： 直接開袋攤鋪在要填充的坑槽里即可，攤鋪之前可以搭配華通的界面劑一起使用，增加新舊路面之間的黏結力，耐水性和耐老化性好，可有效避免坑槽連接處空鼓，脫落，收縮開裂等...

詳細摘要： 瀝青混合料在修補道路坑槽的應用上是逐漸的增多，取代了傳統(tǒng)的熱料，因為它施工簡單、節(jié)省人力。甘肅嘉峪關瀝青混合料*坑槽增加路面舒適

詳細摘要： 塑化速凝瀝青冷補料成型主要是：冷補料破袋攤鋪后，通過壓路機或車輛輪胎壓實后，冷補料中附著在石料表面的瀝青薄膜互相揉搓滑移，會產生破裂，添加劑中的有機分子與空氣中...