無(wú)錫活性炭環(huán)保箱生產(chǎn)廠家

供電系統(tǒng)采用集中供電方式，新建11kV主變電所，中壓環(huán)網(wǎng)電壓等級(jí)采用35kV；正線共設(shè)置7座牽引降壓混合變電所、3座降壓變電所，停車場(chǎng)設(shè)置1座牽引降壓混合變電所。城市軌道交通項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估技術(shù)要點(diǎn)2.1建設(shè)方案及節(jié)能措施評(píng)估2.1.1工藝方案節(jié)能評(píng)估線路選址和縱斷面設(shè)計(jì)軌道線路選址關(guān)系到周邊用地和資源使用情況、列車行走距離和運(yùn)行阻力大小，影響列車牽引能耗。能評(píng)報(bào)告

 

無(wú)錫活性炭環(huán)保箱生產(chǎn)廠家

供電系統(tǒng)采用集中供電方式，新建11kV主變電所，中壓環(huán)網(wǎng)電壓等級(jí)采用35kV；正線共設(shè)置7座牽引降壓混合變電所、3座降壓變電所，停車場(chǎng)設(shè)置1座牽引降壓混合變電所。城市軌道交通項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估技術(shù)要點(diǎn)2.1建設(shè)方案及節(jié)能措施評(píng)估2.1.1工藝方案節(jié)能評(píng)估線路選址和縱斷面設(shè)計(jì)軌道線路選址關(guān)系到周邊用地和資源使用情況、列車行走距離和運(yùn)行阻力大小，影響列車牽引能耗。能評(píng)報(bào)告應(yīng)介紹線路選址基本方案，包括運(yùn)量等級(jí)、速度目標(biāo)、線路走向與構(gòu)成、正線數(shù)量與長(zhǎng)度、站間距、線路平面曲線半徑、軌道材料等主要技術(shù)參數(shù)。

根據(jù)吸附（效率高）和催化燃燒（節(jié)能）兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)，采用雙氣路連續(xù)工作，一個(gè)催化燃燒室，兩個(gè)吸附床交替使用。先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附，當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附，然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來(lái)，使活性炭再生；脫附下來(lái)的有機(jī)物已被濃縮（濃度較原來(lái)提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。當(dāng)有機(jī)廢氣的濃度達(dá)到2000PPM以上，有機(jī)廢氣在催化床可維持自燃，不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣，大部分被送往吸附床，用于活性炭再生。這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能，達(dá)到節(jié)能的目的。再生后的可進(jìn)入下次吸附；在脫附時(shí)，凈化操作可用另一個(gè)吸附床進(jìn)行，既適合于連續(xù)操作，也適合于階段操作。

無(wú)錫活性炭環(huán)保箱生產(chǎn)廠家

加拿大研究者報(bào)道植物對(duì)鎘的生物富集因子介于1.7~15.22之間，蚯蚓等無(wú)脊椎動(dòng)物對(duì)鎘的生物富集因子約為8.3；英國(guó)環(huán)境署(Environmental：gen-cy)用于外推土壤質(zhì)量指導(dǎo)值的葉菜、根菜、球莖類蔬菜和木本水果對(duì)鎘的生物富集因子分別為.5.2.31和.14。李志博等調(diào)查了浙江省富陽(yáng)市某鄉(xiāng)土壤污染狀況，對(duì)78對(duì)土壤-水稻樣品檢測(cè)數(shù)據(jù)的分析結(jié)果表明，土壤中鎘含量平均值為(2.133.46)mgdot；kg-1，范圍值為.8~23.7mgdot；kg-1，稻米中鎘含量平均值為(.47.55)mgdot；kg-1，范圍值為.3~2.92mgdot；kg-1，稻米鎘含量超過(guò)GB2762212《食品中污染物*》鎘*值(.2mgdot；kg-1)，土壤鎘污染嚴(yán)重。