河北誠源管業(yè)集團(tuán)有限公司

層：工作鋼管層　
根據(jù)設(shè)計(jì)和客戶的要求一般選用無縫管（gb8163-87）螺旋焊管（gb9711-88;sy/t5038-92）和直縫焊管（gb3092-93）。鋼管表面經(jīng)過*的拋丸除銹工藝處理后，鋼管除銹等級(jí)可達(dá)gb8923-1988中的sa2級(jí)，表面粗糙度可達(dá)gb6060.5-88中r=12.5微米。 　
第二層：聚氨酯保溫層 　　
用高壓發(fā)泡機(jī)在鋼管于外護(hù)層之間形成的空腔中一次性注入硬質(zhì)聚氨酯泡沫塑料原液而成。即俗稱的“管中管發(fā)泡工藝"。其作用一是防水，二是保溫，三是支撐熱網(wǎng)自重。當(dāng)輸送介質(zhì)溫度為：-50℃—120℃時(shí)，選用硬質(zhì)聚脲酸酯泡沫塑料做保溫層。
第三層：高密度聚保護(hù)層 
預(yù)制成一定壁厚的黑色（）塑料管材，其作用一是保護(hù)聚氨酯保溫層免遭機(jī)械，二是防腐防水。聚氨酯保溫管一直以來都受到用戶的贊許，它具有*的性能優(yōu)勢(shì)。
聚氨酯保溫管注意事項(xiàng)
1、聚氨酯保溫管層偏心，即聚氨酯保溫層與鋼管不同心，形成保溫厚薄不均，嚴(yán)重者可使外層塑料軟化而被損壞。
2、使用不當(dāng)而遭受，在運(yùn)輸及 安裝中易受損傷，在埋地后距地面深度不夠或上部土壤及道路較軟，造成載重車輛碾壓后被損壞。
3、接口處理不當(dāng)，在管道敷設(shè)安裝中，相接二根管焊接不嚴(yán)密造成滲水，或在“補(bǔ)口"中操作不認(rèn)真而造成外部污水滲入保溫層等造成的。
4、使用的塑料和聚氨酯材料不合理，如經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用分揀雜亂的回收塑料，經(jīng)過擠出成形后的塑料管不能充分被塑化而致使外管劣化。聚氨酯保溫管密度低造成強(qiáng)度低而在搬運(yùn)中就已損壞，另外體系中含有游離酸太高，造成對(duì)鋼管外壁的腐蝕等。
聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料是指在一定負(fù)荷作用下，不發(fā)生變形，當(dāng)負(fù)荷過大時(shí)，發(fā)生變形后不能恢復(fù)到原來形狀的泡沫塑料。聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料是一種新型的工程材料。因?yàn)榫哂辛己玫慕^熱性能和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，輕質(zhì)、隔音、防震、耐燃、耐油、化學(xué)性好，在建筑、交通、運(yùn)輸、國防、石油化工、食品儲(chǔ)藏以及家庭用具等領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用。由于加工簡(jiǎn)單和具有良好的低溫絕熱性能，已作為*的保溫材料，廣泛的應(yīng)用于電冰箱、冷藏車、冷庫、冷凍設(shè)備、管道保溫等。在建筑工業(yè)中已用于屋頂、隔墻、壁板等方面。由于具有快速發(fā)泡固化的特點(diǎn)和良好的粘合力，因此可現(xiàn)場(chǎng)噴涂、澆注或預(yù)制成型，施工簡(jiǎn)單，節(jié)約費(fèi)用，快。  
目前在油田由于管線腐蝕而造成管線滲漏、穿孔、破裂等事故經(jīng)常發(fā)生，不僅造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，也造成了嚴(yán)重的污染，因此，管線防腐涂層的合理選擇和使用，對(duì)油氣集輸管線的運(yùn)行及使用壽命具有十分重要的意義。

          　　統(tǒng)計(jì)，2月25日42個(gè)港口鐵礦石庫存9767.2萬噸，較24日下跌10.2萬噸。42個(gè)港口日疏港量256.2萬噸，較24日2.8萬噸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今朝主要照樣南方鋼廠有需求，南方和福建系的鋼廠沒有變更。

          　　曾將放棄當(dāng)局的干凈動(dòng)力計(jì)劃，該計(jì)劃的目標(biāo)是大年夜范圍碳排放。假設(shè)他勝利，一些燃煤發(fā)電廠將更長時(shí)間。包羅德克薩斯州、新澤西州和懷俄明州在內(nèi)的24個(gè)州告狀聯(lián)邦當(dāng)局，試圖阻攔干凈動(dòng)力計(jì)劃，此案今朝已上訴到聯(lián)邦當(dāng)局。

          　　導(dǎo)語：往年以來，鋼價(jià)和空氣不時(shí)掛鉤，華北的氣象預(yù)告簡(jiǎn)直成了鋼材鋼市的行情預(yù)告。南方還沒有末尾供暖，霧霾曾經(jīng)大年夜肆橫行，今朝我國西南、華北地區(qū)出現(xiàn)了大年夜范圍重污染，十分影響面積辨別到達(dá)63萬和38萬平方千米。

          　　據(jù)引見，河鋼現(xiàn)有1300多億元的非鋼資產(chǎn)，非鋼占用鋼鐵主業(yè)的資本就是鋼鐵主業(yè)的附加成本，從往歲終尾的四年時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過開展混淆一切制，引入市場(chǎng)機(jī)制，不只要完成非鋼板塊人工成本的全部自我消化，還要使其成為團(tuán)體新的效益極和計(jì)謀支撐點(diǎn)。

         　　為適應(yīng)以后鋼鐵需求由范圍化、同質(zhì)化向?qū)I(yè)化、特點(diǎn)化開展的趨勢(shì)，他們已將開展的出力點(diǎn)轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品和效勞層次的晉升上，逐漸參與通俗產(chǎn)品的“低端輪回"和同質(zhì)化“價(jià)格戰(zhàn)"，十分地發(fā)揚(yáng)裝備潛能，盤活存量資本，單方面晉升資本應(yīng)用效力和投入產(chǎn)出效力，完成“產(chǎn)能壓減、效益晉升"的目標(biāo)。