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四川宇科速振自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營(yíng)產(chǎn)品: KR939SB3三參數(shù)組合探頭_DF9032熱膨脹監(jiān)測(cè)儀_DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀

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轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀表

振動(dòng)傳感器

振動(dòng)變送器

油動(dòng)機(jī)位移行程傳感器

LVDT位移傳感器

變送器

油箱油位傳感器

多參數(shù)組合探頭

雙通道儀器儀表

手持式測(cè)振儀

校驗(yàn)設(shè)備

公司信息

聯(lián)人:
劉經(jīng)理
話:
18180094232
機(jī):
18180094232
真:
址:
成都市高新區(qū)芳草街1號(hào)附6
編:
個(gè)化:
www.yukesuzhen.com
機(jī)站:
m.yukesuzhen.com
網(wǎng)址:
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http://www.hg1112.cn/st606147/
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kr-939sb3型三參數(shù)組合探頭參數(shù)用途
kr-939sb3型三參數(shù)組合探頭參數(shù)用途
參考價(jià) 2000
訂貨量 1 臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào)
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 成都市

更新時(shí)間:2024-11-23 10:11:54瀏覽次數(shù):760

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【簡(jiǎn)單介紹】
加工定制 輸出信號(hào) 其他
制作工藝 其他
kr-939sb3型三參數(shù)組合探頭參數(shù)用途:
大大提高了抗力,性能穩(wěn)定、安全可靠,性能價(jià)格比高。
潤(rùn)滑油油位測(cè)量特性:
物理特性:
該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu),輸出傳送方式具有長(zhǎng)線抗力,加上良好的密封和抗震、防爆措施,
使其能夠在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境下在線工作。

kr-939sb3型三參數(shù)組合探頭參數(shù)用途

  • 產(chǎn)品信息

    概    述:

     

    KR-939SB3型一體化三參數(shù)(油溫、油位、振動(dòng))組合探頭,在東振公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中,一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭

     

    用    途:

    應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào),可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

     

    工作原理

     

     

    KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。

     

    電源特性

    工作電壓:DC/24V±2V,空載工作電壓:DC/18V,高保護(hù)電壓:DC/30V ,額定電流:DC/80mA,大瞬時(shí)工作電流:150mA,內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。   


     

    環(huán)境特性

    環(huán)境溫度范圍:-20~80℃,環(huán)境濕度范圍:0~100(端口使用704硅橡膠密封)

     

    物理特性

    該組合探頭為小型一體化全不銹鋼防腐結(jié)構(gòu),輸出傳送方式具有長(zhǎng)線抗力,加上良好的密封和抗震、防爆措施,

    使其能夠在測(cè)量現(xiàn)場(chǎng)惡劣環(huán)境下在線工作。

    重量約0.6kg 

    三參數(shù)組合探頭減速冷卻塔使用

    安裝螺紋和長(zhǎng)度必須和使用的機(jī)器配套,安裝硬旋緊螺母,固定在機(jī)殼 上。

  •  檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器損壞是比較方便的,對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),萬(wàn)用表讀數(shù)在齒隙與傳感器的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中沒有變化,難道電磁感應(yīng)傳感器損壞了?從庫(kù)房領(lǐng)取一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器,經(jīng)過測(cè)量后裝上試車,故障消失了。電機(jī)主要由轉(zhuǎn)子、定子繞組、轉(zhuǎn)速傳感器、外殼、冷卻等零部件組成。電動(dòng)機(jī)一般分為直流電動(dòng)機(jī)、異步電動(dòng)機(jī)以及同步電動(dòng)機(jī)。受工作環(huán)境和性能的限制,應(yīng)用在新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要包括直流電機(jī)、永磁同步電機(jī)、交流電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)。速度傳感器有測(cè)量平移和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度兩種,但大多數(shù)情況下,只限于測(cè)量旋轉(zhuǎn)速度。常用光電脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器與測(cè)速發(fā)電機(jī)測(cè)量速度,應(yīng)變儀與伺服加速度傳感器測(cè)量加速度。在發(fā)動(dòng)機(jī)上有一個(gè)曲軸轉(zhuǎn)速傳感器。

kr-939sb3型三參數(shù)組合探頭參數(shù)用途?



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