上海涂裝車間廢氣處理設(shè)備含有出廠合格證

以下是這幾個成分的簡要說明：

上海涂裝車間廢氣處理設(shè)備含有出廠合格證

汽車在噴涂上漆的過程中由于涂料中含有揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)，對人體健康和大氣環(huán)境造成有害影響，其中廢氣伴有惡臭經(jīng)常遭到周圍居民的投訴，如何治理廢氣，先從廢氣來源分析，從源頭治理。涂裝車間廢氣主要發(fā)生源為噴漆室、晾干室和烘干室三者的排氣。VOCs的成分排出量隨所使用的涂料品種、使用量、使用條件等的變化而有差異。

汽車涂裝廢氣處理方法

涂裝廢氣處理方法具有代表性的有直接燃燒法、催化燃燒法、吸附法、吸收法。烘干室的廢氣一般還有油煙，且廢氣濃度較高，宜采用直接燃燒法處理；噴漆室、晾干室廢氣濃度低、排放量大，宜采用濃縮焚燒處理。處理裝置的選定還需考慮具體排出廢氣的濃度和風(fēng)量，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際狀況綜合分析，確定最終方案。

涂裝產(chǎn)業(yè)特點(diǎn):

VOCs類廢氣排放：

苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙酸丁酯 、三羥甲基丙烷三丙烯酸酯 、2-庚酮 、二甲基聚合物、-三嗪和環(huán)氧乙烷、甲基丙烯酸羥乙酯 四丙烯酸酯

加裝旋風(fēng)除塵裝置：

廢氣處理設(shè)備進(jìn)氣口加裝旋風(fēng)除塵裝置，減少粉塵排放。

高溫等離子焚燒處理方案：

VOCs含量較高、成分復(fù)雜、易燃易爆、較難分解物質(zhì)，含有少量顆粒物、油狀物、連續(xù)大劑量排放的工業(yè)廢氣。

高溫等離子焚燒技術(shù):

高溫等離子焚燒技術(shù)是高頻(30KHz)高壓(10萬伏)大功率電源在特定條件下的聚能放電。工業(yè)廢氣在反應(yīng)器中由常溫急劇上升至3千度高溫，在高溫、高電勢的雙重作用下，有機(jī)污染成分(VOCs)瞬間被電離并*裂解。

經(jīng)高溫等離子焚燒處理，工業(yè)廢氣中有機(jī)物(VOCs)裂解成為碳、二氧化碳、水蒸氣等單質(zhì)物質(zhì)。

高溫等離子焚燒設(shè)備特點(diǎn):

強(qiáng)大的功率和專業(yè)的設(shè)計(jì)使工業(yè)廢氣瞬間成為3千度的高溫等離子體，有害物質(zhì)清除率大于98%，符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

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我們最先提出“高溫等離子RTO焚燒"這一概念(發(fā)明)，是掌握該技術(shù)并實(shí)際應(yīng)用的企業(yè)(世界范圍)。為工業(yè)廢氣治理開辟了一條全新的途徑。

“高溫等離子焚燒"技術(shù)比較“傳統(tǒng)RTO(天然氣焚燒方法)"有以下優(yōu)勢：

1、 連續(xù)不間斷的處理廢氣，(天燃?xì)釸TO為間歇工作模式)這在垃圾焚燒尾氣，凹版印刷有機(jī)廢氣處理應(yīng)用方面尤為重要。

2、廣譜性：能夠處理高濃度、成分復(fù)雜、易燃易爆及含有大量水分、固態(tài)、油狀物的工業(yè)廢氣，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。

3、不消耗天然氣，無碳排放問題。沒有閥門等運(yùn)動部件，能夠*，不間斷運(yùn)行上萬小時。

4、 風(fēng)阻小，能耗低：處理2萬立方米/小時的燃?xì)釸TO，為克服陶瓷蓄熱體風(fēng)阻就需要功耗為90千瓦的引風(fēng)機(jī)。

而處理2萬立方米/小時的高溫等離子焚燒設(shè)備(25千瓦)，連同引風(fēng)機(jī)(21千瓦)僅消耗46千瓦功率。

當(dāng)VOCs類廢氣排放濃度低于200mg/m3，采用低功率密度高溫等離子處理設(shè)備，每1萬m3功耗僅為10kW。

無論從資金投入還是從營運(yùn)成本考量，本方案要遠(yuǎn)勝于濃縮吸附+RTO焚燒方案。

5、能效比高：節(jié)約能源，高溫等離設(shè)備廢氣排放口溫度，比廢氣進(jìn)口溫度僅提高幾十度。

6、處理效果好：二惡英等難以處理的物質(zhì)，瞬間*分解，實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放。(是垃圾焚燒尾氣排放二惡英問題的理想解決方案)

7、無臭氧排放問題(低溫等離子設(shè)備存在臭氧排放問題)。

8、經(jīng)濟(jì)適用：同樣規(guī)格的高溫等離子設(shè)備，價(jià)格不到燃?xì)夥贌齊TO的二分之一，運(yùn)營成本低于二分之一。

9、占地面積小，自動化程度高節(jié)約人力，運(yùn)營成本低。

10、不會產(chǎn)生二次污染。無異味，對人口居住密集地區(qū)而言這是一個重要的考量指標(biāo)。