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山東龍煤工礦機械有限公司
參 考 價 | 面議 |
產(chǎn)品型號CTY
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地濟寧市
聯(lián)系方式:王振偉查看聯(lián)系方式
更新時間:2023-11-02 09:37:13瀏覽次數(shù):252次
聯(lián)系我時,請告知來自 環(huán)保在線測量原理 | 11 | 產(chǎn)地 | 國產(chǎn) |
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工作電壓 | 11v | 供貨周期 | 11天 |
精密度 | 11% | 外形尺寸 | 11mm |
儀器種類 | 其它煤炭行業(yè)專用 | 重量 | 11kg |
煤礦電機車是一種運輸?shù)膭恿υ?,主要用來牽引礦車、人力車。它作為軌道車輛運輸?shù)囊环N牽引設備,動力是利用牽引電機驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機車在軌道上運行。這種運行方式,它的牽引力不僅受牽引電機功率的限制,還受車輪與軌面間的摩擦制約。
按其按結構分類主要有架線式和蓄電池。架線式大部分用于非煤礦井,蓄電池可用于煤礦井也可用于其他金屬礦井。
架線式電機車
架線式電機車是由牽引變流所輸?shù)郊芫€的電流通過受電器進入電機車的電路及電機車,再經(jīng)過軌道回到變流所。我國井下架線電網(wǎng)的直流電壓有250V和550V兩種,露天的有550V和750V兩種。
優(yōu)點:架線式電機車結構簡單,成本低,維護方便,機車的運輸能力大,速度高,用電效率高,運輸費用低,應用廣。
缺點:須有整流和架線設施,不夠靈活;架線對巷道尺寸和行人的安全有一定的影響;集電弓與架線之間容易產(chǎn)生火花,不允許在瓦斯嚴重的礦山使用;初期建設時投資較大,但從長遠看來,采用架線電機車的總成本要比蓄電池電機車低得多。因此,如果礦井條件允許,礦井的主要運輸應采用架線電機車。
蓄電池式電機車
蓄電池式電機車是用蓄電池供給電能的。蓄電池充電一般在井下電機車庫運行。電機車上的蓄電池組用到一定程度后,就把它取下?lián)Q上充好電的。因此,每臺電機車必須配備2-3套蓄電池組。
優(yōu)點:無火花引爆危險,適合在有瓦斯的礦井使用;不須架線,使用靈活,對于產(chǎn)量小、巷道不太規(guī)則的運輸系統(tǒng)和巷道掘進運輸很適用。
缺點:須設充電設備;初期投資大;用電效率低,運輸費用較高。
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