涂建
一,產(chǎn)品概述
HDDF 蓄電池放電儀負載是武漢華頂電力設(shè)備有限公司專門針對蓄電池組/UPS進行核對性放電實驗、容量測試、電池組日常維護、工程驗收以及其它直流電源帶載能力的測試而設(shè)計
HDDF 蓄電池放電儀負載功耗部分采用新型PTC陶瓷電阻作為放電負載,*避免了紅熱現(xiàn)象,安全可靠無污染。整機由微處理器控制,液晶顯示、中文菜單。外觀設(shè)計新穎,體積小、重量輕、移動方便。各種放電參數(shù)設(shè)定完成后,自動完成整個恒流放電過程。*實現(xiàn)智能化。使整個放電過程更安全。
蓄電池放電儀負載系列便攜、智能化的專業(yè)設(shè)計使放電測試工作變得簡捷、輕松,降低了專業(yè)維護人員的勞動強度,也提高了放電測試的科學(xué)性和智能化。
二,功能特點
1采用PTC陶瓷電阻,避免了紅熱現(xiàn)象,使整個放電過程更安全 。
2有USB接口,可將放電過程的數(shù)據(jù)存入U盤,并導(dǎo)入PC機。PC數(shù)據(jù)管理軟件可對電池放電的過程進行分析、并可生成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報表。使數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存更加方便。
3采用智能單片機ARM控制、液晶中英文顯示。菜單操作簡單明了。
4自動保護功能,設(shè)定放電時長到、放電容量到;蓄電池組電壓低于設(shè)定的低保護電壓;負載連線出現(xiàn)異常等,自動停止放電并報警,同時自動記錄停機方式。
5可設(shè)定測試/放電終止條件,包括電池組終止電壓、放電電流、放電時間。
三,技術(shù)指標
電池組電壓 | DC380V |
工作電源 | AC220V |
放電電流 | 0-150A連續(xù)可調(diào) |
放電電流精度 | 1% |
放電電流分辨率 | 0.1A或0.5% |
放電終止電壓 | 可根據(jù)用戶需求設(shè)置 |
電壓測試精度 | 0.5% |
采樣間隔 | 5s~1min |
工作環(huán)境 | 濕度:5%~90%; 溫度:0℃~+40℃ |
散熱方式 | 強制風(fēng)冷 |
主機外形尺寸 | 675 X 400 X 602(mm)新改進加裝了底部四個輪子 |
主機重量 | 大約49kg |
型號說明 | A-簡易型, B-無線通訊, C-RS485通訊, D-載波通訊 |
序號 | 品名 | 數(shù)量 | 備注 |
1 | 蓄電池放電儀負載主機 | 1 | |
2 | U盤 | 1 | |
3 | 放電電纜 | 2 | 紅、黑各一條 |
4 | 電流傳感器(選配件) | 1 | 不同電流等級,量程不同。 |
5 | AC220V電源線 | 1 | |
6 | 說明書 | 1 | |
7 | PC機軟件光盤 | 1 |
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邏輯陷阱,據(jù)說 WIN’98 已解決此問題),導(dǎo)致不可預(yù)測的邏輯判斷失誤,這方面要求開發(fā)者在軟件編制一充分注意。3.2防誤閉鎖系統(tǒng)的可靠性
包括二個要素:一是硬件的可能性;另一個是軟件系統(tǒng)的可靠性。
a) 硬件的可靠性包括二個方面:一是使用性能的可靠性,常見的問題是硬件的抗機械疲勞能力,抗電氣絕緣老化能力,抗電化學(xué)腐蝕能力不夠;二是硬件的結(jié)構(gòu)設(shè)計的可靠性。例如,過去曾發(fā)生過“走空程序”的問題,就是因為硬件的結(jié)構(gòu)設(shè)計不夠周密,而造成的操作步驟跳空,這種現(xiàn)象是非常危險的,是電力系統(tǒng)幾十年來發(fā)生誤操作的因之一。b) 軟件系統(tǒng)可靠性除了要考慮軟件編寫邏輯嚴密性外,另一個問題是當(dāng)系統(tǒng)一的某一部分(某每一個文件)意外損壞時,整個系統(tǒng)能否正常運行,還需要在軟件編制時,設(shè)計一定的“冗余”部分,加強邏輯運算與分析過程一程序間的交叉支持能力。
4.經(jīng)驗4.1安裝過程一應(yīng)注意的問題
鎖具選型與安裝是安裝過程一遇到問題多多的。首先是選型,由于各變電站的設(shè)備類型差異較大,因此,必須充分重視鎖具與被閉鎖設(shè)備的匹配,防止因鎖具的選型不當(dāng)造成可能發(fā)生的“走空程序”現(xiàn)象,一種國外生產(chǎn)的高壓配電柜,其結(jié)構(gòu)*,目前的定型鎖具沒有一種裝得上去,多后只能根據(jù)其特點自行設(shè)計加工鎖具。UPS蓄電池放電監(jiān)測負載儀-電池直流檢測新型PTC陶
鎖具的安裝點的選擇也是能否真正實現(xiàn)對操作程序進行閉鎖的關(guān)鍵。例如,臨時按地線的鎖控點的選擇、確定,這個問題是幾乎所有的變電站遇到的難題。必須根據(jù)各站特點對原有接地體進行改造,以確保每一設(shè)備只有一的接地線插入點,否則閉鎖裝置形同虛設(shè)。
而電氣鎖的安裝更應(yīng)注意各變電站控制回路接線原理的不同而決定電氣鎖的接入方式。
筆者也曾遇到一些國外產(chǎn)品,由于其設(shè)計的控制回路一,合閘電源與分閘電源是相互獨立的。因此,在安裝時不能按常規(guī)方式接入,在這種方式一,同一斷路器的分、合閘閉鎖鎖具,必須使用不同的標識編碼,否則可能造成誤操作而引發(fā)事故。
4.2調(diào)試過程應(yīng)注意的問題
調(diào)試過程一反復(fù)核對各控點編碼的正確性固然重要,筆者認為系統(tǒng)閉鎖邏輯的測試更加重要。這是因為閉鎖邏輯雖然是經(jīng)過運行人員和編寫人員反復(fù)核查后才確定的,但由于其本身的邏輯復(fù)雜性和錄入過程一的人為疏漏,出現(xiàn)差錯的可能性和隱蔽性則更危險。
簡單也是多可靠的測試方法是:在投運前由運行人員進行隨心所欲的模擬操作(包括大量錯誤操作)。
4.3一物多用UPS蓄電池放電監(jiān)測負載儀-電池直流檢測新型PTC陶
借用微機防誤閉鎖系統(tǒng)的模擬預(yù)演測試功能,讓運行操作人員經(jīng)常在模擬操作顯示屏上進行常規(guī)操