（1）轉(zhuǎn)向時出現(xiàn)“左右一側(cè)輕一側(cè)重”現(xiàn)象
診斷分析：當方向盤轉(zhuǎn)動時，通過轉(zhuǎn)向桿帶動轉(zhuǎn)向閥芯上下滑動而打開或關閉閥門。此時，需克服安裝在閥體上下兩端面各4只柱塞對其施加的回位彈簧的壓力，如果彈簧壓力不均或柱塞與閥體相應滑動孔的配合尺寸不同或一端卡死，則必然反應到方向盤轉(zhuǎn)動力矩的大小上，也會反映出左、右轉(zhuǎn)向的輕重不同。
轉(zhuǎn)向液壓缸一腔油封損壞，另一腔完好，轉(zhuǎn)向時，則會發(fā)生“一側(cè)輕另一側(cè)重”的現(xiàn)象。
排除方法：檢查柱塞與閥體孔的配合間隙，使之控制在0.03~0.04mm之間，檢查8只回位彈簧的彈性，它們長度應一致，而不應斷裂或塑性變形。
檢查更換轉(zhuǎn)向液壓缸某一腔的損壞件。
（2）突然無轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)向太重
診斷分析：突然無轉(zhuǎn)向是指方向盤可轉(zhuǎn)動，但裝載機不會隨著方向盤的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，可能原因是：①方向盤與轉(zhuǎn)向桿的連接鍵損壞，方向盤無法帶動轉(zhuǎn)向桿轉(zhuǎn)動；②隨著動桿總成內(nèi)的彈簧彎曲變形，斷裂或彈簧太短，無法起隨動作用；③轉(zhuǎn)向軸端部的鎖緊螺母損壞或脫落，齒條螺母無法帶動主閥芯上下移動。
轉(zhuǎn)向太重是由于液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)中的液壓元件損壞，如轉(zhuǎn)向泵燒壞，效率過低、轉(zhuǎn)向液壓缸油封損壞、特別是恒流閥的調(diào)壓閥門無法封閉關死，系統(tǒng)壓力上不去，導致轉(zhuǎn)向太重。另外，裝在轉(zhuǎn)向閥體內(nèi)的進油單向閥的彈簧損壞，使單向閥閥門打不開，使高壓油進不去，轉(zhuǎn)向也會太重。
排除方法：先檢查恒流閥的調(diào)壓閥芯與閥座接觸是否均勻；后檢查其他液壓元件的密封情況。
（3）轉(zhuǎn)向機飄動嚴重(空行程太大)
診斷分析：轉(zhuǎn)向機的轉(zhuǎn)向桿端部的螺栓聯(lián)接由于長期受拉力作用而變長，造成螺母與其聯(lián)接松動。隨動桿與焊接在前車架上的球頭鉸接處，由于長期轉(zhuǎn)動磨損，使得鉸接配合間隙過大。扇形齒輪與齒條的嚙合間隙由于長期的嚙合磨損，使其間隙過大。排除方法：根據(jù)實際磨損或變形的間隙加以消除，重新調(diào)整。
（4）液壓油從方向盤或轉(zhuǎn)向機套管中沖出來
診斷分析：安裝在轉(zhuǎn)向閥中的骨架油封破損，液壓油沿轉(zhuǎn)向桿向上冒出。
排除方法：拆下轉(zhuǎn)向機總成，更換骨架油封。
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