YT2-30KVA-ATS當接到“定子接地”報警后，應(yīng)判明真、假接地。若判明為真接地，應(yīng)檢查發(fā)電機本體及所連接的一次回路，如接地點在發(fā)電機外部，應(yīng)設(shè)法消除。如將廠用電倒為備用電源供電，觀察接地是否消失。底座帶油箱：有的進口柴油發(fā)電機組油箱配在底部，整體感較好、結(jié)構(gòu)緊湊、外形美觀。但也有缺點：底部油箱通常用有機合成塑料制成，容易與柴油相似相溶，國產(chǎn)柴油中含有機雜物和水分較多，更催化了這種膠合，這種柴油與油箱的膠合形成的混合物會堵塞進油管，導(dǎo)致油路不通暢而造成發(fā)電機組啟動困難、啟動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、無故停機等故障。如果接地無法消除，對于200MW以上的機組，應(yīng)在30min內(nèi)停機。如果查明接地點在發(fā)電機內(nèi)部（在窺視孔能見到放電火花或電?。?，應(yīng)立即減負荷停機，并向上級調(diào)度匯報。如果現(xiàn)場檢查不能發(fā)現(xiàn)明顯故障，但“定子接地”報警又不消失，應(yīng)視為發(fā)電機內(nèi)部接地，30min內(nèi)必須停機檢查處理。 

YT2-30KVA-ATS而機底油箱又不易于排污和維護，從而使油污形成沉積。另外，底部油箱作為機組選配件隨機組進口，其價格較高。因此，用戶 比較好還是使用外接油箱，便于維護和保養(yǎng)，而且也能增加進油壓力。若已經(jīng)配備了底部油箱， 比較好將機組墊高或設(shè)置排污管道，便于清潔和維修。若判明為假接地，應(yīng)檢查并判明發(fā)電機電壓互感器熔斷器熔斷的相別，視具體情況帶電或停機更換熔斷器。柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應(yīng)急柜等部件組成。整體可以固定在基礎(chǔ)上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。發(fā)電機轉(zhuǎn)子接地有一點接地和兩點接地，另外還會發(fā)生轉(zhuǎn)子層間和匝間短路故障。轉(zhuǎn)子接地有瞬時接地、斷續(xù)接地、接地之分，也有內(nèi)部接地和外部接地，金屬性接地和電阻性接地之分。