柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，功率小到3KW，大到2400KW。系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機屬非連續(xù)運行發(fā)電設

詳細介紹

柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，功率小到3KW，大到2400KW。系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動機帶動發(fā)電機發(fā)電的動力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車上，供移動使用。柴油發(fā)電機屬非連續(xù)運行發(fā)電設備，若連續(xù)運行超過12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠、企業(yè)、醫(yī)院等部門，作為備用電源或臨時電源。

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產品名稱：柴油機發(fā)電機組國三國四達標治理 DOC DPF SCR 尾氣綜合凈化器

DPF+SCR路線

通過該技術路線，能夠有效減少氣體發(fā)動機的氮氧化合物（NOx）：有效處理氮氧化合物（NOx）在90%以上，催化裝置需要定期添加尿素等還原劑，運行的成本大約為燃油消耗量的3%-5%。并且背壓低，在使用過程中幾乎不會出現(xiàn)背壓增加的現(xiàn)象。

DPF為多孔蜂窩陶瓷，整體呈圓柱型蜂窩狀，且端面為相間堵孔。當發(fā)電機組的尾氣從入口經過DPF時，其中的清潔空氣（含HC、CO等氣體）會通過DPF的內壁經相鄰通道排出；而尾氣中的顆粒物（黑煙）則會被截留在通道內或蜂窩壁面內。

DPF主動再生原理

DPF前端DOC的氧化反應會放出大量熱量，且氧化反應產生的CO2會與碳煙微粒反應，生成CO2和NO。同時，該溫度條件下碳煙微粒也會與O2發(fā)生反應，生成CO2。反應方程式如下：

C + 2NO2 == CO2 + 2NO C + O2 == CO2、

我司采用SCR技術可以減少NOx的排放。

SCR法即選擇催化還原。此法也是將還原劑氨和尿素噴入廢氣流或直接噴入燃燒室中。尿素熱解和水解后，也可提供所需的氨。用尿素還原劑與用氨作還原劑相比，在同樣保持活性的條件下，易于處理，無毒。熱解后生成的異氰酸可以生成不同的產物，同水生成NH3和CO2。氨可以作為還原劑，因此這是SCR法所希望的反應。在專門的SCR催化器中，在有諸如V2O5等催化劑的情況下NH3作為還原劑，使NOx還原為N2。