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廣州市能動機(jī)電設(shè)備有限公司
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聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線功能“節(jié)能動力站"主要分為“節(jié)能電力輸出動力站"和“節(jié)能液壓輸出動力站"
功能
“節(jié)能動力站"主要分為“節(jié)能電力輸出動力站"和“節(jié)能液壓輸出動力站"。
節(jié)能發(fā)電力輸出站是一種專用于軌道焊接車或龍門吊車（碼頭協(xié)調(diào)車）專用的發(fā)電站。它利用本公司的技術(shù)更好的把發(fā)動機(jī)的能源利用起來，可以把能耗降低50%以上，是新一代的節(jié)能系統(tǒng)產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組選用功率??； （ 所需柴油發(fā)電機(jī)組功率是傳統(tǒng)的50%或更低，油耗有很大的降低，噪音和尾氣排放量有很好的改善）其大負(fù)荷工作時(shí)的動力來自于永磁變速柴油發(fā)電機(jī)組和儲能機(jī)構(gòu)（電池組或超級電容），其小負(fù)荷工作時(shí)由柴油發(fā)電機(jī)組提供電力，并為儲能機(jī)構(gòu)充電。
節(jié)能液壓動力輸出站，主要由可自動調(diào)速柴油機(jī)、高/低壓油泵、泄壓閥、液壓油箱等組成。主要是利用調(diào)速發(fā)動機(jī)負(fù)載的原理。
產(chǎn)品介紹
節(jié)能電力動力輸出站
浪費(fèi)是大自然的普遍現(xiàn)象，很多情況下分配不均才是浪費(fèi)的根源，這也掀起工業(yè)設(shè)備節(jié)能的新篇章。
在軌道焊接車或龍門吊車的一個(gè)工作周期里面，每次大功率起升時(shí)間約為 ≤ 5秒，其余90%時(shí)段為小負(fù)荷或空載。在加載的過程中，柴油發(fā)電機(jī)組由空載提升至滿載，頻繁的突加滿載，會影響發(fā)動機(jī)壽命，并可能伴隨著黑煙，工況十分惡劣。而其余時(shí)段發(fā)電機(jī)組處于小負(fù)荷或空載，更是耗能的元兇。本設(shè)備取得國家發(fā)明及實(shí)用新型，是一款節(jié)能減排、多功能的動力輸出設(shè)備（供電/液壓），通過鎳鋰電池儲能裝置（可帶逆變裝置）直接向用電設(shè)備供電，鎳鋰電池儲能裝置并聯(lián)超級電容組，滿足瞬間大電流放電，以保護(hù)系統(tǒng)突加突減對電池裝置的沖擊，延長電池的使用壽命，也保障運(yùn)行的穩(wěn)定性?？刂葡到y(tǒng)不間斷檢測電池儲能裝置（鋰電池或電容）電壓、容量、溫度等運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)電池電壓低于設(shè)定點(diǎn)時(shí)，自動啟動柴油機(jī)雙動力發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)向電池充電，達(dá)到電池滿容量時(shí)自動停止發(fā)動機(jī)，以節(jié)省油耗。當(dāng)現(xiàn)場連續(xù)作業(yè)時(shí)，可變速發(fā)動機(jī)將根據(jù)設(shè)置調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到應(yīng)用效果（用電大時(shí)升速，用電小時(shí)減速），真正起到節(jié)能減排的目的。
節(jié)能液壓動力輸出站
適節(jié)能液壓泵站，是由發(fā)動機(jī)驅(qū)動單體或聯(lián)體液壓泵可供多路高壓可控液壓動力輸出的新一代節(jié)能產(chǎn)品。它通過PID檢測液壓輸出負(fù)載，智能收集及分析動力站的負(fù)載數(shù)據(jù)，智能調(diào)配發(fā)動機(jī)的負(fù)載能力，從而實(shí)現(xiàn)動力液壓站的節(jié)能減排，油氣混合型節(jié)能動力。
應(yīng)用范圍：軌道焊接車發(fā)電動力站、碼頭吊車發(fā)電動力站；
參數(shù)范圍：發(fā)動機(jī)驅(qū)動功率：186kW-600kW 載 動 力配：美國CATERPILLAR
能力范圍：電池容量為65kW/h 續(xù)持放電能力700A；瞬間放電能力為：1250A
級 電 容 組 ： 4 30 V /2 40 F 超壓 動 力液站發(fā)動機(jī)驅(qū)動功率：186kW--709kW
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