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更新時間：2023-12-14 09:14:11瀏覽次數(shù)：291次
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專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶長春專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶機(jī)械格柵結(jié)構(gòu)及工作原理
該環(huán)保設(shè)備主要由驅(qū)動機(jī)構(gòu)、機(jī)架、傳動機(jī)構(gòu)、齒耙鏈牽引機(jī)構(gòu)、撒渣機(jī)構(gòu)、電氣控制等構(gòu)成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據(jù)用戶需要選用材質(zhì)為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質(zhì)和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結(jié)構(gòu)，在平臺上組裝、調(diào)試，空機(jī)試運(yùn)行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機(jī)設(shè)電器過載保護(hù)裝置，當(dāng)機(jī)械發(fā)生故障或超負(fù)荷時會自動停機(jī)并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設(shè)有鏈輪張緊調(diào)節(jié)裝置。在鏈槽中運(yùn)轉(zhuǎn)時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機(jī)在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結(jié)構(gòu)
格柵機(jī)為根本，以完善的售后服務(wù)體系為保障作為不懈追求的目標(biāo)，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍(lán)天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機(jī)械格柵(格柵除污機(jī))是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設(shè)備廣泛地應(yīng)用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設(shè)備，回轉(zhuǎn)式機(jī)械格柵又稱格柵除污機(jī)。
GDGS型機(jī)械格柵除污機(jī)（攔污機(jī)）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設(shè)備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應(yīng)用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進(jìn)水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設(shè)備。該機(jī)械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)?？偩值漠a(chǎn)品認(rèn)定。
(4) 傳動機(jī)構(gòu)安裝于機(jī)架頂部，采用擺線針輪減速機(jī)，設(shè)過扭矩保護(hù)裝置（剪切銷），有效防止因超負(fù)荷對電機(jī)減速機(jī)造成損傷。并配置防護(hù)罩，拆裝方便。
該機(jī)有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機(jī)架內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運(yùn)行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機(jī)適合于作粗細(xì)格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設(shè)備運(yùn)行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當(dāng)耙齒自上向下轉(zhuǎn)向運(yùn)動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機(jī)或小車內(nèi)，然后外運(yùn)或作進(jìn)一步的處理。
閘門增設(shè)浮箱的原因船閘作為航道上克服水位落差、通航的過船設(shè)施,其技術(shù)狀況的好壞直接制約著水運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。船閘大修的主要緣由是由于閘、閥門運(yùn)轉(zhuǎn)件的磨損、損壞。因此,閘、閥門運(yùn)轉(zhuǎn)件的磨損,是船閘運(yùn)行周期、航道暢通的主要手段之一。江蘇的水運(yùn)事業(yè)起步較早,在2 0世紀(jì)5 0年代就開展了蘇北運(yùn)河的整治和全省各水系航道的規(guī)劃,建設(shè)、建成了一批船閘,為江蘇的水運(yùn)事業(yè)發(fā)展作出了巨大的貢獻(xiàn)。為了適應(yīng)水運(yùn)發(fā)展的需要,于2 0世紀(jì)6 0年代后期對已有的船閘進(jìn)行了部分技術(shù)改造,主要是將原木面板更換為鋼面板。2 0世紀(jì)70年代后期至80年代初,對船閘再次進(jìn)行了技術(shù)改造,以適應(yīng)水運(yùn)的發(fā)展。閘門木面板更換為鋼面板以后,在橫拉門船閘中,發(fā)現(xiàn)閘門重量較大,且偏重現(xiàn)象明顯,致使閘門底臺車經(jīng)常損壞,水下更換。為了這種運(yùn)行狀況,于2 0世紀(jì)70年代未,在部分橫拉門船閘閘門上增設(shè)浮箱,以減小自重,糾正門體重量偏心,使得底臺車4只滾輪受力均李家峽水電站的閘門和啟閉機(jī)設(shè)計(jì)李承瑛（電力部西北勘測設(shè)計(jì)研究院，西安，７１０００１）摘要本文簡述了李家峽水電站引水發(fā)電、泄水、工業(yè)取水、灌溉和導(dǎo)流等的閘門與啟閉機(jī)配置，以及主要閘門和啟閉設(shè)備的設(shè)計(jì)情況和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。關(guān)鍵詞李家峽水電站閘門啟閉機(jī)李家峽水電站金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備由引水發(fā)電、泄水、工業(yè)取水、農(nóng)業(yè)灌溉、導(dǎo)流等的閘門和啟閉機(jī)組成。各類閘門、攔污柵共６１扇，孔口門槽８３個。各種啟閉設(shè)備１５臺（套）（其中不包括導(dǎo)流洞下閘封堵臨時啟閉機(jī)和廠房進(jìn)廠大門啟閉機(jī)和閘門）。閘門與攔污柵總重３２００ｔ，埋件重１７５２ｔ，啟閉機(jī)及軌道重約２２１６ｔ。金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備總重７１７０ｔ。１引水的閘門及啟閉機(jī)電站引水壩段前沿布置有連通式雙排攔污柵共２５孔，設(shè)置２８套攔污柵。其中三套為備用，平時存放于５＃壩段的柵庫中。攔污柵孔口寬３．６ｍ，高２３ｍ，設(shè)計(jì)水頭４ｍ，每柵由八節(jié)組成，柵條凈距１５０ｍｍ。攔污柵為定輪支承，軸套采用ＳＦ２材料。主、副攔污柵結(jié)構(gòu).古水利水電工程位于湖北省興山縣境內(nèi)古夫河下游,距縣城16 km。洞位于左岸山,全長380余m。洞中部設(shè)置了工作弧門閘室,閘室上部開挖一條垂直豎井與左岸公路旁的水平隧洞相通,豎井上部設(shè)置一臺雙吊點(diǎn)固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)。洞工作弧門和啟閉機(jī)的布置見圖l。該工作弧門的孔口尺寸為7.0 mx6.6m,由支鉸、支臂、'門葉及附件組成,總重140 to.腳{困巨轟碳微,一廠一訓(xùn)門『卜認(rèn)姿{(lán)截繆雜 肥}芥酬坦{攫………)崛圖l洞工作弧門閘室布置圖2問題的提出 (l)工作弧門處于洞的中部,門葉的外形尺寸與閘室的凈寬尺寸基本相同,采用何種運(yùn)輸將各部件順利地運(yùn)輸?shù)轿皇钦麄€安裝方案必須首先考慮的問題。 (2)洞內(nèi)閘室作業(yè)的空間狹小,工作弧門吊裝手段受到制約,采用何種吊裝手段將工作弧門的各個構(gòu)件吊裝至安裝部位也是需要研究解決的問題。 (3)考慮到若將工作弧門支臂依次吊裝定位,則三節(jié)門葉無法運(yùn)輸?shù)轿?若將三節(jié)門葉先大源渡電站位于湖南湘江下游九蓮燈河段,距下游的衡山縣城12 km,為河床逕流式電站。電站采用4臺從奧地利引進(jìn)的單機(jī)容量為30 MW的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組,總裝機(jī)容量120 MW。.額定水頭7.2 m,額定水頭時單機(jī)過流量472。1 m。/s,轉(zhuǎn)輪直徑7.5 m。按機(jī)組特性要求進(jìn)水和口的尺寸為轉(zhuǎn)輪直徑的2～2.3倍,機(jī)組出事故時并不要求快速下降閘門,但要求閘門:能在動水中關(guān)閉。i, 根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求,大源渡電站采用。的金屬結(jié)構(gòu)平面布置形式從上游至下游依次為'浮式攔污柵、活動式攔污柵、進(jìn)水口檢修閘門、口事故閘門(見圖1)。l 尾水閘門設(shè)計(jì)簡況1.1閘門設(shè)計(jì)選型 尾水閘門之所以選擇為事故檢修閘門,主要原因是:尾水孔口尺寸15 m×10.95 m(寬×高)相對于進(jìn)水孔口尺寸15 m×18.46 m要小很多,當(dāng)機(jī)組事故或檢修時,無論從哪方面考慮,先關(guān)閉尾水閘門有利;尾水閘門的設(shè)計(jì)水頭27.8 m,比進(jìn)水口閘門設(shè)汁水頭33.6
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