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成都鴻之海水利設備有限公司
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更新時間：2023-12-14 09:14:11瀏覽次數(shù)：321次
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專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶長春專業(yè)生產(chǎn)橡膠止水帶機械格柵結構及工作原理
該環(huán)保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙?？筛鶕?jù)用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。
(1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現(xiàn)場安裝工作量。
(6)本機設電器過載保護裝置，當機械發(fā)生故障或超負荷時會自動停機并發(fā)出，該靈敏可靠。
(3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數(shù)不小于6，并設有鏈輪張緊調節(jié)裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現(xiàn)象。
(5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。
(2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。
1、主要結構
格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環(huán)保事業(yè)道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環(huán)保的盡一份力量！
機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續(xù)自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業(yè)生產(chǎn)工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。
GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續(xù)自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業(yè)、電廠進水口，同時也可以作為各行業(yè)廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產(chǎn)品已于1996和1999年兩次通過了環(huán)保總局的產(chǎn)品認定。
(4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。
該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網(wǎng)，以替代格柵的柵條。柵網(wǎng)在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩(wěn)、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網(wǎng)中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。
閘門增設浮箱的原因船閘作為航道上克服水位落差、通航的過船設施,其技術狀況的好壞直接制約著水運事業(yè)的發(fā)展。船閘大修的主要緣由是由于閘、閥門運轉件的磨損、損壞。因此,閘、閥門運轉件的磨損,是船閘運行周期、航道暢通的主要手段之一。江蘇的水運事業(yè)起步較早,在2 0世紀5 0年代就開展了蘇北運河的整治和全省各水系航道的規(guī)劃,建設、建成了一批船閘,為江蘇的水運事業(yè)發(fā)展作出了巨大的貢獻。為了適應水運發(fā)展的需要,于2 0世紀6 0年代后期對已有的船閘進行了部分技術改造,主要是將原木面板更換為鋼面板。2 0世紀70年代后期至80年代初,對船閘再次進行了技術改造,以適應水運的發(fā)展。閘門木面板更換為鋼面板以后,在橫拉門船閘中,發(fā)現(xiàn)閘門重量較大,且偏重現(xiàn)象明顯,致使閘門底臺車經(jīng)常損壞,水下更換。為了這種運行狀況,于2 0世紀70年代未,在部分橫拉門船閘閘門上增設浮箱,以減小自重,糾正門體重量偏心,使得底臺車4只滾輪受力均李家峽水電站的閘門和啟閉機設計李承瑛（電力部西北勘測設計研究院，西安，７１０００１）摘要本文簡述了李家峽水電站引水發(fā)電、泄水、工業(yè)取水、灌溉和導流等的閘門與啟閉機配置，以及主要閘門和啟閉設備的設計情況和結構特點。關鍵詞李家峽水電站閘門啟閉機李家峽水電站金屬結構設備由引水發(fā)電、泄水、工業(yè)取水、農(nóng)業(yè)灌溉、導流等的閘門和啟閉機組成。各類閘門、攔污柵共６１扇，孔口門槽８３個。各種啟閉設備１５臺（套）（其中不包括導流洞下閘封堵臨時啟閉機和廠房進廠大門啟閉機和閘門）。閘門與攔污柵總重３２００ｔ，埋件重１７５２ｔ，啟閉機及軌道重約２２１６ｔ。金屬結構設備總重７１７０ｔ。１引水的閘門及啟閉機電站引水壩段前沿布置有連通式雙排攔污柵共２５孔，設置２８套攔污柵。其中三套為備用，平時存放于５＃壩段的柵庫中。攔污柵孔口寬３．６ｍ，高２３ｍ，設計水頭４ｍ，每柵由八節(jié)組成，柵條凈距１５０ｍｍ。攔污柵為定輪支承，軸套采用ＳＦ２材料。主、副攔污柵結構.古水利水電工程位于湖北省興山縣境內古夫河下游,距縣城16 km。洞位于左岸山,全長380余m。洞中部設置了工作弧門閘室,閘室上部開挖一條垂直豎井與左岸公路旁的水平隧洞相通,豎井上部設置一臺雙吊點固定卷揚式啟閉機。洞工作弧門和啟閉機的布置見圖l。該工作弧門的孔口尺寸為7.0 mx6.6m,由支鉸、支臂、'門葉及附件組成,總重140 to.腳{困巨轟碳微,一廠一訓門『卜認姿{截繆雜 肥}芥酬坦{攫………)崛圖l洞工作弧門閘室布置圖2問題的提出 (l)工作弧門處于洞的中部,門葉的外形尺寸與閘室的凈寬尺寸基本相同,采用何種運輸將各部件順利地運輸?shù)轿皇钦麄€安裝方案必須首先考慮的問題。 (2)洞內閘室作業(yè)的空間狹小,工作弧門吊裝手段受到制約,采用何種吊裝手段將工作弧門的各個構件吊裝至安裝部位也是需要研究解決的問題。 (3)考慮到若將工作弧門支臂依次吊裝定位,則三節(jié)門葉無法運輸?shù)轿?若將三節(jié)門葉先大源渡電站位于湖南湘江下游九蓮燈河段,距下游的衡山縣城12 km,為河床逕流式電站。電站采用4臺從奧地利引進的單機容量為30 MW的燈泡貫流式水輪發(fā)電機組,總裝機容量120 MW。.額定水頭7.2 m,額定水頭時單機過流量472。1 m。/s,轉輪直徑7.5 m。按機組特性要求進水和口的尺寸為轉輪直徑的2～2.3倍,機組出事故時并不要求快速下降閘門,但要求閘門:能在動水中關閉。i, 根據(jù)有關設計規(guī)范要求,大源渡電站采用。的金屬結構平面布置形式從上游至下游依次為'浮式攔污柵、活動式攔污柵、進水口檢修閘門、口事故閘門(見圖1)。l 尾水閘門設計簡況1.1閘門設計選型 尾水閘門之所以選擇為事故檢修閘門,主要原因是:尾水孔口尺寸15 m×10.95 m(寬×高)相對于進水孔口尺寸15 m×18.46 m要小很多,當機組事故或檢修時,無論從哪方面考慮,先關閉尾水閘門有利;尾水閘門的設計水頭27.8 m,比進水口閘門設汁水頭33.6
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