20千瓦小型*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
柴油發(fā)電機(jī)在柴油發(fā)電機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前潤滑良好，以防止油缸的故障和油的缺乏導(dǎo)致油的燃燒。柴油發(fā)電機(jī)冷卻水循環(huán)停止后，散熱能力急劇下降，散熱損失較大，容易導(dǎo)致氣缸蓋、缸套、缸體部分過熱，如裂紋，或卡在氣缸活塞內(nèi)。
20千瓦小型*柴油發(fā)電機(jī)參數(shù)
型號(hào)：TO20000ETX | |||
發(fā)電機(jī)參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | |
額定功率： | 18KW | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | TO-2105 |
備用功率： | 18.5KW | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 40L |
額定電壓： | 220/380V | 機(jī)油容積： | 4L |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過載能力： | */1h |
功率因素： | 0.8/1 | 缸徑*行程： | 4*80*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 30HP |
發(fā)電機(jī)類型： | 無刷電機(jī) | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | 整機(jī)參數(shù) | ||
絕緣等級(jí)： | F | 工作時(shí)間： | 8-15H |
啟動(dòng)方式： | 電啟動(dòng) | 噪音（db）7M | 62-78 |
燃油型號(hào)： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 自動(dòng)調(diào)速 | 整機(jī)超載保護(hù): | 有 |
發(fā)動(dòng)機(jī)品牌： | 大澤動(dòng)力 | 自動(dòng)過載保護(hù)： | 有 |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 1500/1800 | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸、四沖程 | 機(jī)器重量： | 510/690kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 1540*980*1000mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
大澤柴油發(fā)電機(jī)組本身具有傳感器，傳感器可以將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，由于傳感器信號(hào)強(qiáng)度和發(fā)電機(jī)本身的干擾，因此需要在信號(hào)轉(zhuǎn)換信號(hào)處理之前完成。信號(hào)調(diào)理主要用于模擬信號(hào)處理，利用電子電路，其目的是通過傳感器功率信號(hào)輸出，實(shí)現(xiàn)信號(hào)處理后的信號(hào)轉(zhuǎn)換。信號(hào)調(diào)節(jié)可以補(bǔ)償傳感器的非線性，提高信號(hào)的信噪比，提高信號(hào)質(zhì)量。柴油發(fā)電機(jī)組監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)利用輸入通道電路，將傳感器輸出電流轉(zhuǎn)換為交流信號(hào)，通過濾波電路實(shí)現(xiàn)模塊轉(zhuǎn)換器的輸入。
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