電啟動備用電源40kw柴油發(fā)電機四沖程的工作過程
自進氣沖程：活塞從上止點向下止點移動，目的是吸入新鮮空氣為燃燒作好準備，此時進氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊竭_下止點時進氣門關(guān)閉，進氣沖程結(jié)束。
自壓縮沖程：活塞從下止點向上止點移動，此時上下氣門關(guān)閉，氣缸內(nèi)空氣受壓縮，溫度、壓力提高，為燃燒提供條件，活塞到達上止點時壓縮沖程結(jié)束。
膨脹（作功）沖程：在壓縮沖程結(jié)束前，噴油器將燃油噴入氣缸，與空氣混合形成可燃氣體并自燃，產(chǎn)生高溫、高壓推動活塞向下止點運動并帶動曲軸旋轉(zhuǎn)而作功，活塞到達下止點時，氣缸內(nèi)壓力下降，直至排氣門打開。
排氣沖程：作功結(jié)束后，氣缸內(nèi)的氣體已成為廢氣，活塞從下止點向上止點運動，排氣門打開，進氣門關(guān)閉，活塞將廢氣排除氣缸.
電啟動備用電源40kw柴油發(fā)電機
公司名稱：上海歐鮑實業(yè)有限公司
：薛廣哲
技術(shù)：
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公司地址：上海市寶山區(qū)金寶路188號
交易方式：購銷合同
交易模式：轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡；
關(guān)于產(chǎn)品：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時物流發(fā)貨。
型號：TO40000TSI-T | |||
發(fā)電機參數(shù) | 消音裝置： | 工業(yè)消音裝置 | |
額定功率： | 40KW | 發(fā)動機型號 | TO-D22 |
備用功率： | 42W | 耗油量: | 205g/kw.h |
額定頻率： | 50HZ | 油箱容積： | 38L |
額定電壓： | 220/380V | 機油容積： | 7L |
結(jié)構(gòu)類型： | *式 | 過載能力： | */1h |
功率因素： | 0.9/1 | 缸徑*行程： | 4*82*79mm |
相 數(shù)： | 單/三相 | 發(fā)動機功率： | 60HP |
發(fā)電機類型： | 稀土永磁電機 | 壓縮比： | 19:1 |
發(fā)動機參數(shù) | 整機參數(shù) | ||
絕緣等級： | F | 工作時間： | 8-12H |
啟動方式： | 電啟動 | 噪音（db）7M | 60-78 |
燃油型號： | 0#或-10#柴油 | 燃油表： | 有 |
調(diào)速方式： | 電子調(diào)速 | 整機超載保護: | 有 |
發(fā)動機品牌： | 大澤動力 | 自動過載保護： | 有 |
冷卻方式： | 水冷 | 電壓表： | 有 |
額定轉(zhuǎn)速： | 1500/1800 | 輸出指示燈： | 有 |
缸體結(jié)構(gòu)： | 四缸、四沖程 | 機器重量： | 390/420kg |
燃燒系統(tǒng)： | 直噴式 | 外形尺寸： | 1480780*1020mm |
控制裝置 | ECU | 電磁控油閥： | 有 |
柴油機通過改變汽缸內(nèi)柴油和空氣的比例來達到調(diào)整功率的目的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速
固定時，又跟單位時間內(nèi)柴油供應量大小、柴油燃燒性能的好壞等因素有關(guān)。
向汽缸內(nèi)多噴油，功率增加，當油量多到一定數(shù)量后，由于氧氣不足，排氣開
始冒黑煙，如再繼續(xù)增加油量，冒煙加重，但功率仍可少許增加，達到大功
率后，再多噴油，功率下降。燃油系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)是按照內(nèi)燃機
工作是所要求的時間，供給氣缸適量的燃料。它由燃油箱、燃油濾清器、油泵、
噴油器等組成。
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