ATS全自動(dòng)15kw開架汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格單相汽油發(fā)電機(jī)組的設(shè)計(jì)開發(fā)
電能是現(xiàn)代社會(huì)主要的能源之一。獲得電能的方式有很多，有煤炭發(fā)電、水力發(fā)電、核能發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、潮汐能發(fā)電等等，其中以煤炭發(fā)電和水力發(fā)電為主。隨著全國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，目前的發(fā)電設(shè)備遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)用電的需求，加上近期關(guān)閉多家污染嚴(yán)重的煤炭發(fā)電企業(yè)和水資源的匱乏，使得國內(nèi)眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民用電無法得到保證，出現(xiàn)了拉匣限電現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民的生活。為保證鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民用電需求，發(fā)電機(jī)制造企業(yè)如雨后春筍般應(yīng)運(yùn)而生。在競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的發(fā)電機(jī)市場(chǎng)里，如何去開發(fā)一款競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的發(fā)電機(jī)組，以搶占*，值得深思。

ATS全自動(dòng)15kw開架汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格自動(dòng)化機(jī)組改裝中須注意的問題
在自動(dòng)化機(jī)組改裝中處理的兩個(gè)問題對(duì)我印象很深，在此提出來希望同行們注意。
，要處理好汽油機(jī)的點(diǎn)燃問題。由于柴油機(jī)和汽油機(jī)的著火方式不同，柴油機(jī)是壓燃式而汽油機(jī)是點(diǎn)燃式，具體講柴油機(jī)是以空氣在氣缸內(nèi)壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴人的柴油自燃并由燃?xì)馀蛎涀鞴ΑＦ蜋C(jī)以汽油和空氣的混合氣進(jìn)入氣缸，經(jīng)過壓縮產(chǎn)生一定的壓力和溫度，并由電火花點(diǎn)火燃燒而膨脹作功。因此，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前，柴油機(jī)只需讓燃油電磁閥帶電使燃油輸出即可，而汽油機(jī)則需點(diǎn)火線圈和化油器電磁閥同時(shí)帶電才可使發(fā)動(dòng)機(jī)著火成功。
第二，要處理好汽油機(jī)的啟動(dòng)馬達(dá)線圈帶電問題。
其實(shí)這個(gè)問題的提出不止針對(duì)汽油機(jī)，對(duì)柴油機(jī)也是適用的。
如果自切換控制柜與汽油發(fā)電機(jī)組的連接電線長度超過1.5m，就得重視啟動(dòng)馬達(dá)線圈帶電的問題。因?yàn)榇蠹抑绬?dòng)電流是比較大的，如果連接電線越長且越細(xì)，勢(shì)必線路上的電壓損失越大，那么到啟動(dòng)馬達(dá)線圈上的電壓如果低于其線圈吸合電壓，啟動(dòng)馬達(dá)是不會(huì)工作的。因此，在遇到這個(gè)問題時(shí)，要想辦法控制啟動(dòng)馬達(dá)線圈就近從蓄電池取電。

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