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駁船錨系塑料浮標(biāo)參數(shù)

海洋浮標(biāo)，它可以測(cè)量大氣中的風(fēng)、氣壓、溫度、濕度，還有能見(jiàn)度，以及水文參數(shù)里面的波浪 海流 水溫 鹽度，還可以測(cè)水質(zhì)參數(shù)包括ph值，溶解氧葉綠素甚至包括營(yíng)養(yǎng)鹽這些參數(shù)。浮標(biāo)的測(cè)量范圍還是比較廣的。另外浮標(biāo)在科學(xué)上也是用途也是非常廣的?？茖W(xué)家要了解大氣環(huán)流，海洋里面的環(huán)流，要了解海洋現(xiàn)象，這都離不開(kāi)海洋浮標(biāo)，所以說(shuō)大洋和近海對(duì)浮標(biāo)的需求是非常的迫切的。

海洋浮標(biāo)的種類比較多，有錨定類型浮標(biāo)和漂流類型浮標(biāo)。前者包括氣象資料浮標(biāo)、海水水質(zhì)監(jiān)測(cè)浮標(biāo)、波浪浮標(biāo)等；后者有表面漂流浮標(biāo)、中性浮標(biāo)、各種小型漂流器等

1、海洋浮標(biāo)是以錨定在海上的觀測(cè)浮標(biāo)為主體組成的海洋水文水質(zhì)氣象自動(dòng)觀測(cè)站。

2、海洋浮標(biāo)能按規(guī)定要求長(zhǎng)期、連續(xù)地為海洋科學(xué)研究、海上石油（氣）開(kāi)發(fā)、港口建設(shè)和國(guó)防建設(shè)收集所需海洋水文水質(zhì)氣象資料，特別是能收集到調(diào)查船難以收集的惡劣天氣及海況的資料。

內(nèi)河航標(biāo)用于江、河水域。用于標(biāo)示航道范圍和航線的，有過(guò)河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、過(guò)河導(dǎo)標(biāo)、首尾導(dǎo)標(biāo)、橋涵標(biāo)；用于標(biāo)示障礙物的，有三角浮標(biāo)、浮鼓、燈船、左右通航浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預(yù)報(bào)風(fēng)情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號(hào)桿、通行信號(hào)臺(tái)、鳴笛標(biāo)、界限標(biāo)、電纜標(biāo)、橫流浮標(biāo)、風(fēng)訊信號(hào)桿等，各國(guó)雖不盡相同，但大體類似。中國(guó)內(nèi)河航標(biāo)右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光；左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光?，F(xiàn)代化航標(biāo)多已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、電氣化和電子化，并采用無(wú)線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。

天然航道：是指自然形成的江、河、湖、海等水域中的航道，包括水網(wǎng)地區(qū)在原有較小通道上拓寬加深的那一部分航道，如廣東的東平水道、小欖水道等。
人工航道：是指在陸上人工開(kāi)發(fā)的航道，包括人工開(kāi)辟或開(kāi)鑿的運(yùn)河和其他通航渠道，如平原地區(qū)開(kāi)挖的運(yùn)河，山區(qū)、丘陵地區(qū)開(kāi)鑿的溝通水系的越嶺運(yùn)河，可供船舶航行的排、灌渠道或其他輸水渠道等。

內(nèi)河航道：是河流、湖泊、水庫(kù)內(nèi)的航道以及運(yùn)河和通航渠道的總稱。其中天然的內(nèi)河航道又可分為山區(qū)航道、平原航道、潮汐河口航道和湖區(qū)航道等等。而湖區(qū)航道又可進(jìn)一步分為湖泊航道、河湖兩相航道和濱湖航道。