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保護區(qū)界標標準樣式介紹

內(nèi)河航標用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、首尾導標、橋涵標；用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等；用于指示航道深度、架空與水下管線、預報風情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。中國內(nèi)河航標右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光；左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光?，F(xiàn)代化航標多已實現(xiàn)自動化、電氣化和電子化，并采用無線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場作業(yè)。

保護區(qū)界標標準樣式介紹

天然航道：是指自然形成的江、河、湖、海等水域中的航道，包括水網(wǎng)地區(qū)在原有較小通道上拓寬加深的那一部分航道，如廣東的東平水道、小欖水道等。

內(nèi)河船航道，是指只能供內(nèi)河船舶或船隊通航的內(nèi)河航道；
海船進江航道，是指內(nèi)河航道中可供進江海船航行的航道，其航線一般通過增設專門的標志輔以必要的“海船進江航行指南"之類的文件加以明確；主航道，是指供多數(shù)尺度較大的標準船舶或船隊航行的航道；

除上述分類方法外，航道還可按所處特殊部位分別定名的，如橋區(qū)航道、港區(qū)航道、壩區(qū)航道、內(nèi)河進港航道、海港進港航道等

長江里面航標通過船聯(lián)網(wǎng)電子地圖識別。長江航道宜賓至武漢段就有船聯(lián)網(wǎng)。在這張網(wǎng)里，接入進來的船舶成為了一個個移動終端，經(jīng)由北斗衛(wèi)星、通信基站等中介，發(fā)送和接收來自各方的信息。船舶本身的狀況，包括位置、安全情況、船上運送貨物的情況都能被傳回調(diào)度管理中心，經(jīng)由調(diào)度中心的引導，能更高效、環(huán)保航行。

人們在沿海和海鳥上建立了海洋觀測站，測量波亮、海流。海溫。潮位。風速。氣壓等水文氣象要素，掌握了這些資料，將會給人們帶來更多便利。例如，知道了大風大浪區(qū)域，航海時使可避之而行，免除了船睛人亡的慘??；知道了海流流向，航海時使盡可能的順之而行，以節(jié)約航海時間和能源消耗；知道了潮位的異常升高，使可及時防備突發(fā)事件，力圖在災害發(fā)生時將損失彈至低限度。還有，海洋觀測站獲得的資料，對海上工程建筑和海洋科學研究也是的。