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工程清淤浮體

港口較普遍地存在著泥沙淤積問題。港口開挖后常發(fā)生回淤，需用疏浚來維護(hù)。掩護(hù)情況下，人工開挖只影響部水域，周圍環(huán)境仍保持原有的水流運(yùn)動(dòng)和泥沙沖淤條件，部水域回淤并趨于恢復(fù)原狀。有建筑物掩護(hù)時(shí)，對(duì)周圍環(huán)境將發(fā)生顯著影響并形成新的水流運(yùn)動(dòng)和泥沙沖淤條件，人工開挖水域可改善水深，但有泥沙來源的地區(qū)在波浪、潮流和沿岸流作用下仍將發(fā)生回淤。河流及其河口地區(qū)的港口淤積與其輸沙量密切相關(guān)。主流擺動(dòng)和河床沖淤演變的影響更為重要。港口較深和較平靜的水域zui容易發(fā)生回淤。因此，維護(hù)性疏浚常*。這種疏浚具有作業(yè)部位穩(wěn)定和作業(yè)定期的點(diǎn)，還應(yīng)認(rèn)真確定泥土理方式和合適拋泥地點(diǎn)，減少港口回淤。工程清淤浮體為了提維護(hù)性疏浚的效率，在來沙一側(cè)離開人工開挖水域一定距離，預(yù)挖深坑聚集泥沙有利于集中疏浚。各種疏浚都須根據(jù)水域底 質(zhì)和環(huán)境條件選擇相應(yīng)的挖泥船和其他疏浚工具。

絞吸式挖泥船是目前在疏灘工程中運(yùn)用較廣泛的一種船舶，它是利用吸水管前端圍繞吸水管裝設(shè)旋轉(zhuǎn)絞刀裝置，將河底泥沙進(jìn)行切割和攪動(dòng)，再經(jīng)吸泥管將絞起的泥沙物料，借助強(qiáng)的泵力，輸送到泥沙物料堆積場(chǎng)，它的挖泥、運(yùn)泥、卸泥等工作過程，工程清淤浮體可以一次連續(xù)完成，它是一種效率、成本較低的挖泥船，是的水下挖掘機(jī)械。 疏浚工程，是指采用挖泥船或其他機(jī)具以及人工進(jìn)行水下挖掘，為拓寬和加深水域而進(jìn)行的土石方工程。疏浚工程的挖槽設(shè)計(jì)應(yīng)力圖通過改變河道水流幾何邊界，引起水流內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化,使得新形成的水流結(jié)構(gòu),不但可以保證泥沙不再淤積在航道內(nèi)(至少在下一個(gè)汛期到來之前不再淤積),而且能將進(jìn)入挖槽內(nèi)的泥沙輸送到下深槽中去，維持航道穩(wěn)定。 

按規(guī)定范圍和深度挖掘航道或港口水域的水底泥、沙、石等并加以理的工程。疏浚工程是開發(fā)、改善和維護(hù)航道、港口水域的主要手段之一。
拓寬和浚深航道和港口水域，應(yīng)該進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。進(jìn)行疏浚工程會(huì)破壞原來的自然平衡。自然力總是趨向于恢復(fù)固有的平衡狀態(tài)。工程清淤浮體在內(nèi)河水流、河口和海岸的潮流、沿岸流、異重流、波浪等動(dòng)力作用下，泥沙不斷運(yùn)動(dòng)并在挖槽中沉積，造成回淤，導(dǎo)致疏浚的成果喪失或減少。所以在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，要了解和掌握挖泥區(qū)各種動(dòng)力因素與泥沙運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，考慮減淤措施。航道疏浚設(shè)計(jì)包括挖槽定線，挖槽斷面尺寸的確定，挖泥船的選擇和棄土理方法等。
對(duì)于不同的疏浚項(xiàng)目，往往根據(jù)疏浚目的、泥沙性、水文環(huán)境以及施工條件等各方面的因素而采用不同的施工工藝和設(shè)備，疏浚作業(yè)的過程也各不相同，工程清淤浮體通常來說，均包含水下泥沙挖掘、疏浚泥沙垂向提升、泥沙水平輸送和置等主要環(huán)節(jié)或階段，不同階段的施工作業(yè)將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生不同的影響。