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水面漂浮疏浚工程浮體

 對(duì)于河道中清理出來的泥漿，可以通過清淤機(jī)直接輸送到運(yùn)輸船上，通過運(yùn)輸船直接將泥漿運(yùn)輸?shù)酱堤顓^(qū)，經(jīng)吹泥船直接將泥漿吹填。清理出來的生活及建筑垃圾，一般則采用抓斗式挖泥船挖出，然后運(yùn)送至消納場進(jìn)行理。

 用疏浚的方法，挖深河流或海灣的淺段以提高航道通航或排洪能力；將開挖航道或港池的疏浚土吹填到附近的低洼地進(jìn)行造地的一種經(jīng)濟(jì)可行的主要方法。疏浚土歷來主要是采取廢棄或傾倒于工程附近水域的方式進(jìn)行理的。吹填工程開創(chuàng)了變廢棄為寶，疏浚工程浮體綜合利用進(jìn)行理的新方式，后又發(fā)展到利用疏浚土作建筑材料及整治建筑物的材料等用。疏浚工程還擴(kuò)展到開挖河底或海底開槽以埋設(shè)過河或跨海管道(水管、油管、輸電電纜、通訊電纜等)；挖除水下軟土置換承載能力強(qiáng)的沙、石作水工建筑物基礎(chǔ)；吹沙養(yǎng)護(hù)海灘等等。

清淤船配套浮體 老化清淤管道浮體 提出要加快水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，要加強(qiáng)沿海樞紐港建設(shè)和內(nèi)河航道治理，建設(shè)上海際航運(yùn)中心，力發(fā)展海洋運(yùn)輸，同時(shí)要充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)的勢。內(nèi)河航道建設(shè)要以提高等為主，建設(shè)以千噸航道為骨架，以300、500噸航道為基礎(chǔ)，加速長江口、珠江口等主要河口航道的整治及沿海主樞紐港深水航道的建設(shè)。并強(qiáng)調(diào)航道建設(shè)和渠化應(yīng)滿足洪、生態(tài)保護(hù)的要求，并兼顧水電、水利、漁業(yè)、旅等方面的利益；航道整治應(yīng)盡可能促進(jìn)河勢的穩(wěn)定及生態(tài)環(huán)境的改善；航道疏浚應(yīng)與河道泄洪、堤壩加固、吹填造地相結(jié)合。

 疏浚泥沙被輸送至目的地后，疏浚工程浮體根據(jù)疏浚目的、泥沙性及可利用程度進(jìn)行進(jìn)一步置，包括吹填陸域、岸灘養(yǎng)護(hù)、海上棄置、陸上棄置、隔離棄置等。疏浚泥沙置是疏浚工程階段，置位置不同，其對(duì)環(huán)境的影響不同：若采用水下置，疏浚工程浮體在水動(dòng)力作用下，細(xì)顆粒泥沙將不同程度的向四周擴(kuò)散和運(yùn)動(dòng)；若采用陸上置，如吹填陸域、岸灘養(yǎng)護(hù)，其主要污染主要來自于泥水分離過程中的余水排放和溢流；此外，如若沒有采取相應(yīng)的保護(hù)措施，陸上理疏浚泥沙也將可能對(duì)置點(diǎn)附近地下水水質(zhì)帶來負(fù)面影響。